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DTM 2016 – Hockenheim 2 Course 1 : Victoire pour Audi et Molina, avantage Wittmann au championnat

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Le suspense reste entier quant aux trois championnats (pilotes, teams et marques) à l’issue de la première course de cette finale à Hockenheim. Après une course marquée par la remontée spectaculaire d’Edoardo Mortara, Marco Wittmann semble néanmoins bien placé pour remporter un deuxième titre.

C’est dans une ambiance détendue que les vingt-quatre pilotes du plateau abordent le dernier week-end de la saison, sur le circuit d’Hockenheim : à la guitare pour certains, se lançant dans une partie de tennis de table improvisée pour d’autres. C’est un week-end particulier pour Antonio Félix Da Costa et Maxime Martin, qui quittent le championnat DTM à l’issue des deux courses, et également pour Timo Scheider qui a annoncé sa retraite de la catégorie à l’issue de la course de dimanche. Il a été double champion de DTM en 2008 et 2009.

Deux pilotes sont peut-être plus anxieux que les autres ce week-end : Edoardo Mortara et Marco Wittmann, qui jouent le titre pilotes. L’Allemand s’est montré aux avant-postes dès les premiers essais libres en signant le temps de référence (1’33’’909), loin devant Green et Mortara, en difficulté. Ce dernier s’est même fait une frayeur dans la seconde séance libre : après une erreur dans le premier virage, l’Audi de l’Italien a littéralement décollé des quatre roues sur le vibreur extérieur. Mortara restera une dizaine de minutes dans son stand, évoquant à la radio un problème de freins.

Qualifications

En se plaçant au huitième rang lors des qualifications (1’32’’662) au terme d’une séance très disputée (seulement une seconde d’écart entre les 24 pilotes), Mortara se place loin devant Jamie Green, (1’32’’908) mais derrière une armada de BMW. Seul Miguel Molina sur son Audi a pu s’intercaler entre les bolides munichois aux avant-postes et s’accaparer la deuxième place. Les Mercedes sont quant à elles en retrait, la plus rapide d’entre elles n’étant que 12ème. Antonio Félix Da Costa détient la pole position en 1’32’’344 devant Molina à un dixième et Blomqvist à 0’’164. Suivent ensuite Wittmann, Martin, Rockenfeller, Farfus, Mortara, Glock et Müller pour compléter le top 10.

Course

A 15h le départ de la course s’est fait sans incident. Miguel Molina, auteur d’un excellent départ prend la tête de la course dès le premier virage. Mortara, 8ème, tente une attaque à l’extérieur sur Glock à la fin du premier tour et manque de sortir de la piste, s’en plaignant même à la radio (« He pushed me out of the track ! »). Après un début de course prudent, sans folie, les positions n’ont que très peu changé depuis le départ. Au 7ème tour, Wittmann passe Da Costa au bout de la ligne droite. Il est virtuellement champion. Felix Rosenqvist abandonne au 10ème tour.

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C’est alors que commence une remontée spectaculaire et rapide de Mortara. Il porte une première attaque sur Glock au 12ème tour, en vain. Au 15ème, Glock tente un dépassement sur Farfus dans la ligne droite mais renonce et se replace derrière lui. Mortara en profite pour le passer. Il dépasse Farfus au tour suivant, à l’aide du DRS, puis Rockenfeller au tour d’après, en lutte avec Blomqvist (qui se fera passer par Mortara au 18ème tour). L’italien est 4ème, Wittmann 2ème, Green 12ème. Désormais à plus de 7 secondes de Da Costa, Mortara le rattrape tour après tour à coups de dixièmes de seconde. Au tour 25, il fait la jonction, utilise le DRS et passe Da Costa.

Molina gagne devant Wittmann, Mortara (revenu à seulement 1’’144 de son concurrent), Da Costa et Rockenfeller. Les Mercedes sont, elles à la peine : 7 des 8 voitures sont au-delà de la 17ème position à l’arrivée (dont deux abandons).

A l’issue de la course 1, Wittmann possède une avance de 17 points sur Mortara. Green, arrivé 9ème, ne peut plus prétendre au titre. On assistera donc demain à un duel pour le championnat pilotes avec un avantage de 17 points pour Marco Wittmann (194 points contre 177 pour Mortara), même si rien n’est joué. Du côté des teams, le suspense est à nouveau présent entre le Team Abt Sportline (294 points) et le Team RMG (268 points). Duel également pour le titre constructeurs entre Audi (671 points) et BMW (610 points).

Crédit photos : Audi (photo 1), BMW (photo 2)

Classement

Championnat 2016 DTM – 15 octobre 2016 – Hockenheim – course 1

Pos.DriverNationCarTimeGapIntervallLaps
1 Miguel Molina(E) Audi RS5 DTM 43:02.346 27
2 Marco Wittmann(D) BMW M4 DTM 43:04.007 1.661 1.661 27
3 Edoardo Mortara(I) Audi RS5 DTM 43:05.151 2.805 1.144 27
4 António Félix da Costa(PT) BMW M4 DTM 43:07.216 4.870 2.065 27
5 Mike Rockenfeller(D) Audi RS5 DTM 43:08.410 6.064 1.194 27
6 René Rast(D) Audi RS5 DTM 43:10.338 7.992 1.928 27
7 Timo Glock(D) BMW M4 DTM 43:14.204 11.858 3.866 27
8 Jamie Green(GB) Audi RS5 DTM 43:18.316 15.970 4.112 27
9 Tom Blomqvist(GB) BMW M4 DTM 43:19.534 17.188 1.218 27
10 Paul Di Resta(GB) Mercedes-AMG C 63 DTM 43:21.394 19.048 1.860 27
11 Augusto Farfus(BR) BMW M4 DTM 43:23.554 21.208 2.160 27
12 Adrien Tambay(F) Audi RS5 DTM 43:24.274 21.928 +00.720 27
13 Maxime Martin(BE) BMW M4 DTM 43:24.817 22.471 +00.543 27
14 Bruno Spengler(CA) BMW M4 DTM 43:25.579 23.233 +00.762 27
15 Nico Müller(CH) Audi RS5 DTM 43:26.154 23.808 +00.575 27
16 Timo Scheider(D) Audi RS5 DTM 43:26.634 24.288 +00.480 27
17 Maximilian Götz(D) Mercedes-AMG C 63 DTM 43:27.058 24.712 +00.424 27
18 Lucas Auer(AT) Mercedes-AMG C 63 DTM 43:27.313 24.967 +00.255 27
19 Gary Paffett(GB) Mercedes-AMG C 63 DTM 43:32.930 30.584 5.617 27
20 Martin Tomczyk(D) BMW M4 DTM 43:38.250 35.904 5.320 27
21 Daniel Juncadella(E) Mercedes-AMG C 63 DTM 43:39.718 37.372 1.468 27
22 Christian Vietoris(D) Mercedes-AMG C 63 DTM 43:45.939 43.593 6.221 27
 Robert Wickens(CA) Mercedes-AMG C 63 DTM 40:32.775 2L 2L 25
 Felix Rosenqvist(S)  Mercedes-AMG C 63 DTM 15:08.604 18L 16L 9

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klm
Invité

premier article dtm depuis le push him out.

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