C'est au Brésil (terre du bioéthanol et actuellement des JO de Rio) que le constructeur japonais dévoile un démonstrateur technologique. Ce prototype inédit hérite de la technologie solide-oxyde SOFC, acronyme Solid-Oxyde Fuel Cell.
Ce prototype d'un genre nouveau repose sur la base du fourgon électrique, le e-NV200.
Sauf que, particularités, il marie électricité et éthanol. En clair, la motorisation électrique est alimentée par une batterie 24 kWh dont la recharge est assurée par la pile à combustible.
"Ce prototype utilise la technologie solide-oxyde SOFC. Cette nouvelle technologie se compose d’une pile à combustible e-Bio et d’un générateur électrique SOFC. L’ensemble utilise la réaction de l’oxygène à l’éthanol afin de générer de l’électricité. C’est cette électricité qui propulse le véhicule", détaille le constructeur japonais précisant que l'autonomie atteint 600 kilomètres.
Et à l'usage ? Silence, confort et agrément seraient identiques à l'utilitaire zéro émission. Ce prototype va encore avaler des kilomètres afin de valider et perfectionner l'ensemble technologique.
Source : Nissan.
Crédit illustrations : Nissan.
C'est au Brésil (terre du bioéthanol et actuellement des JO de Rio) que le constructeur japonais dévoile un démonstrateur technologique. Ce prototype inédit hérite de la technologie solide-oxyde SOFC, acronyme Solid-Oxyde Fuel Cell.
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