Bilan mi-2016 : Allemagne
par Gautier Bottet

Bilan mi-2016 : Allemagne

Avec ses 7,10% de croissance au premier semestre, le marché allemand ne change pas de leader même si ce dernier est quelque peu écorné...

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Si le recul des ventes de Volkswagen suite au dieselgate ne se ressent pas dans tous les pays, il est particulièrement sensible en Allemagne, avec -1,4%, ce qui représente un recul de plus de 1,5% de part de marché. La maque reste malgré tout très largement numéro un, tout comme la Golf qui continue à écraser la concurrence. Le podium est d'ailleurs 100% Volkswagen sur le semestre. Les autres marques du groupe ne semblent pas éclaboussées par le scandale, le recul de Seat pouvant aussi s'expliquer par le vieillissement de l'Ibiza.

Malgré ses efforts, l'Opel Astra n'écorne donc pas réellement la suprématie de sa rivale, mais gagne du terrain. Elle gagne ainsi deux places par rapport à l'année 2015, et se place troisième en juin. Opel accroit d'ailleurs son avance sur Ford, avec 5000 unités d'écart sur le semestre, soit autant que sur l'ensemble de l'année 2015.

Chez les marques premium, Audi reprend la première place à Mercedes malgré les nombreux lancements de l'étoile. Car la nouvelle A4 progresse rapidement.

On notera qu'aucun SUV ne figure dans le Top10, mais deux monospaces, puisque le Touran et la BMW Série 2 (principalement Active Tourer et Grand Tourer donc) font jeu égal pour la dixième place. Une seule voiture importée dans le Top10, la Skoda Octavia, et seulement deux marques hors de l'industrie automobile allemande et de son giron dans le Top10 par marques : Renault et Hyundai. Chez les marques japonaises, Nissan reste numéro un, mais Toyota cède sa seconde place à un Mazda en pleine forme.

Top10 semestriel par modèles :

1. Volkswagen Golf (128 932)

2. Volkswagen Passat (43 372)

3. Volkswagen Polo (37 782)

4. Audi A3 (34 459)

5. Mercedes Classe-C (33 568)

6. Opel Astra (33 501)

7. Audi A4 (31 951)

8. Skoda Octavia (30 529)

9. Opel Corsa (29 509)

10. Volkswagen Touran (28 484)

10 ex-aequo. BMW Série 2 (28 484)

Top10 annuel par marques :

1. Volkswagen (346 188)

2. Audi (159 501)

3. Mercedes-Benz (156 869)

4. BMW (135 128)

5. Opel (128 524)

6. Ford (123 140)

7. Skoda (96 475)

8. Renault (60 849)

9. Hyundai (52 888)

10. Seat (47 421)

S1 2016S1 2015ChangementMS S1 2016MS S1 2015
BMW135 128123 0439,82%7,79%7,60%
MINI22 14820 06810,36%1,28%1,24%
BMW Group157 276143 1119,90%9,07%8,84%
Mercedes-Benz156 869142 47510,10%9,05%8,80%
smart18 88119 804-4,66%1,09%1,22%
Daimler175 750162 2798,30%10,14%10,02%
Alfa Romeo1 8841 45729,31%0,11%0,09%
Fiat40 76138 3626,25%2,35%2,37%
Jeep6 9847 051-0,95%0,40%0,44%
Lancia0577-100,00%0,00%0,04%
FCA49 62947 4474,60%2,86%2,93%
Ford123 140111 23110,71%7,10%6,87%
Chevrolet0361-100,00%0,00%0,02%
Opel128 524113 86112,88%7,41%7,03%
GM128 524114 22212,52%7,41%7,06%
Honda14 8169 88249,93%0,85%0,61%
Hyundai52 88850 2085,34%3,05%3,10%
Kia30 05627 05911,08%1,73%1,67%
Hyundai-Kia82 94477 2677,35%4,78%4,77%
Jaguar4 4152 21399,50%0,25%0,14%
Land Rover12 3779 53729,78%0,71%0,59%
Jaguar Land Rover16 79211 75042,91%0,97%0,73%
Mazda33 15628 27917,25%1,91%1,75%
Mitsubishi20 86818 53312,60%1,20%1,14%
Citroen26 16527 090-3,41%1,51%1,67%
DS2 496--0,14%-
Peugeot29 75928 0346,15%1,72%1,73%
PSA58 42055 1245,98%3,37%3,40%
Dacia24 75123 7514,21%1,43%1,47%
Nissan37 49535 4225,85%2,16%2,19%
Renault60 84952 92214,98%3,51%3,27%
Renault-Nissan123 095112 0959,81%7,10%6,92%
Ssangyong1 752N/A-0,10%-
Subaru3 7583 38411,05%0,22%0,21%
Suzuki15 54816 612-6,41%0,90%1,03%
Tesla778N/A-0,04%-
Lexus99179524,65%0,06%0,05%
Toyota32 93932 7120,69%1,90%2,02%
Toyota Group33 93033 5071,26%1,96%2,07%
Audi159 501141 19212,97%9,20%8,72%
Porsche16 12815 4034,71%0,93%0,95%
Seat47 42148 040-1,29%2,74%2,97%
Skoda96 47591 3665,59%5,56%5,64%
Volkswagen346 188351 110-1,40%19,97%21,69%
VW Group665 713647 1112,87%38,40%39,97%
Volvo19 38817 11713,27%1,12%1,06%
Autres8 5629 998-14,36%0,49%0,62%
TOTAL1 733 8391 618 9497,10%

Source : KBA

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Avec ses 7,10% de croissance au premier semestre, le marché allemand ne change pas de leader même si ce dernier est quelque peu écorné...

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