Dès la fin du salon de Turin, le concept ItalDesign Maya premier du nom a quitté l'Italie pour Détroit. Ford a par la suite commandé une évolution, la Maya ES. Livrée en rouge, elle adoucit son nez, habille son montant A et abandonne les persiennes à l'arrière. Elle sera repeinte en gris par ItalDesign dès son retour en Italie.

La seconde évolution est la Maya EM. Elle est dotée d'un V6 3.0 Ford, à double turbo. Elle bouleverse surtout l'arrière avec un volume séparé, et une vitre latérale arrière qui disparaît.

Ford ne donnera pas suite au projet. A la même époque, deux coupés abordables à moteur central font leur apparition sur le marché. GM lance la Pontiac Fiero, écoulée à 370000 exemplaires en 5 ans (1983 à 1998), et  Toyota dévoile MR en 1984, vendue en 163000 exemplaires pour sa première génération (1984 à 1989).

Source : ItalDesign

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• Concept précédent : Lotus Etna (1984)
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