Présentée avant ses concurrentes en fin d'année dernière, la nouvelle Audi R18 peaufine les dernières étapes de son développement avant de retrouver le grand bain du championnat du monde d'endurance.
Pour rattraper son retard sur Porsche, le constructeur d'Ingolstadt a revu en profondeur son prototype. Des ambitions qui se matérialisent notamment avec un design affûté et agressif.
Outre l'aérodynamique, l'Audi R18 millésime 2016 introduit aussi de nombreuses nouveautés techniques avec l'abandon du volant d’inertie au profit d'un système de batteries Lithium-Ion.
Pour Loic Duval, pilote officiel Audi en WEC, cette nouvelle R18 démontre beaucoup de potentiel mais n'est pas pour le moment parfaite : "La voiture est vraiment différente et du super travail a été fait par l'équipe. Cela semble vraiment prometteur. La vraie question quand vous changez tout comme ce que nous avons fait est la fiabilité parce que tout est nouveau".
Toyota arrivera aussi cette année avec une nouvelle monture, la TS050 qui sera présentée à la fin du mois de mars. Les deux marques partiront donc dans l'inconnu ou presque face à une Porsche 919 Hybrid arrivant désormais à maturité.
Source : Motorsport
Crédit illustration : Audi
Présentée avant ses concurrentes en fin d'année dernière, la nouvelle Audi R18 peaufine les dernières étapes de son développement avant de retrouver le grand bain du championnat du monde d'endurance.
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