Accueil Audi WEC 2016 : Audi présente déjà la R18 e-tron Quattro 2016

WEC 2016 : Audi présente déjà la R18 e-tron Quattro 2016

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Pas de répit pour l’endurance, une semaine après la fin de la saison 2015 Audi est déjà tourné vers l’année prochaine et vient de présenter le millésime 2016 de la R18 e-tron Quattro.

Tout change quasiment autour du V6 TDI : Fini le volant d’inertie, Audi passe aux batteries Lithium-Ion comme Porsche (et probablement Toyota) pour stocker l’énergie récupérée. Quant à l’aérodynamique, elle poursuit l’évolution entamée avec la voiture 2015, en nettement plus extrême. On croirait le nez récupéré d’une F1 « nez haut » des années 2000, alors que toute la partie arrière continue de rétrécir et de s’abaisser.

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Le constructeur ne donne pas de détails, et le plus important de cette présentation très en avant de la saison semble être pour Audi Sport de faire passer le message qu’ils seront bien là en 2016, alors que les nuages noirs de l’affaire VW planent sur tout le groupe. C’est le sens de la déclaration du Docteur Ullrich: « Avec notre nouvelle R18, nous voulons envoyer un signal clair : Audi continue de foncer pour son engagement en sport mécanique, volontairement basé sur le TDI -la plus couronnée de succès de toutes les technologies efficientes- pour Le Mans« .

Il semble pourtant que le sport auto dans le groupe VW ne soit pas complètement immunisé contre les répercussions de l’affaire, puisqu’Audi indique dans son communiqué que, en accord avec Porsche qui fera la même chose, deux voitures seulement seront engagées aux 24 heures du Mans. Les équipages des deux voitures engagées en WEC ne changent d’ailleurs pas : Marcel Fässler, André Lotterer, Benoît Tréluyer sur la no7 et Lucas Di Grassi, Loïc Duval et Oliver Jarvis sur la no8.

Les essais commencent comme d’habitude à Sebring dès le mois de décembre.

Source et crédit images: Audi Sport

 

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31 Commentaires sur "WEC 2016 : Audi présente déjà la R18 e-tron Quattro 2016"

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Remy C
Invité

On jurerait que la toute la partie avant a été influencée par le postulat aérodynamique de la Nissan GT-R LM Nismo… mais avec le moteur à l’arrière. Comme quoi, Nissan n’avait pas forcément tout à fait tort !

Carlos Ghost
Invité

Avant de voir le titre (et votre message) j’ai cru que c’était la nouvelle Nissan…

Sauf que la Nissan est belle alors que celle-ci, même Quasimodo aurait la trouille !

Invité

Nissan belle? Wtf

Thibaut Emme
Admin

Je pense sans trop m’avancer que « belle » est parce qu’elle n’a (n’avait) pas des appendices aéro dans tous les sens, qu’elle est « lisse » et que son cockpit reculé à la Panoz minimise l’aileron de requin.
L’an prochain la voiture devrait avoir plus de flaps pour appuyer l’avant et l’aider à tourner (l’un des points noirs cette année).

Carlos Ghost
Invité

Merci d’avoir répondu à « wtf » à ma place !

(Il paraît que, malgré son manque de puissance, elle avait une bonne vitesse de pointe)

gigi4lm
Invité

2 Audi, 2 Porsche, il serait amusant qu’il y ai 3 Toyota au départ du Mans.
Je sais, c’est pas dans leur projet. Ah les sous !

Dom
Invité

Audi a BOSCH en sponsor, cela rapporte un max.

mum1989
Invité

aérodynamique ou pas, c’est laid

wizz
Membre

demande à Alonso s’il préfère rouler dans une jolie voiture à l’arrière, ou dans une voiture moche mais qui l’amène sur le haut du podium….

Thibaut Emme
Admin

Pour Fernando « gipitou » il semble que ce ne sera pas cette année encore Le Mans, sauf si Audi ou Porsche décide de lui faire une place dans les équipages déjà annoncés :/

wizz
Membre

je parle de la voiture McLaren de Alonso

préfère t il une McLaren moche et performante, ou belle et se faire dépasser par tout le monde?

Thibaut Emme
Admin

Tout le monde sauf Button (qui a un plus gros chat noir que l’Asturien) 😛

Moi je fais allusion à l’année sabbatique que certains attribuent déjà à Alonso pour 2016 qui lui permettrait d’aller dans la Sarthe pour tenter un résultat que même Fangio n’a pas pu réaliser…champion du monde F1 et vainqueur des 24H du Mans.

wizz
Membre

ou aller en Indycar, comme Mansell

YBL
Invité

Il me semble que Graham Hill a réussi à être à la fois champion du Monde de F1, et vainqueur des 24h du Mans.

Thibaut Emme
Admin

Mais oui ! Comment oublier la victoire avec « Pesca » en Matra. Je bat ma coulpe pour la peine.
Hill a même remporté les 500 miles d’Indianapolis (la fameuse triple couronne). Jacques Villeneuve aurait pu l’égaler en 2008 mais fait 2nd avec Peugeot.

YBL
Invité

Mario Andretti n’est pas passé loin non plus (champion F1, Vainqueur à Indy, mais « seulement » 2e et 3e au Mans)

gigi4lm
Invité

On parle d’une possible année sabbatique chez McLaren…
Certes démentie mais Wait and see

Dams
Invité

plus les années passent et plus les voitures sont vilaines tout comme en F1

Thibaut Emme
Admin

L’avant (le nez) ressemble aux F1 de 2013 (Ferrari par exemple) 🙂 Au moins l’ACO n’a pas publié un règlement imposant un nez bas 😛

SAM
Invité

Est-ce pertinent sachant qu’Audi n’est pas engagé en F1 … Oui sûrement une utilité du point de vue de l’aérodynamique?

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