Pour son excursion annuelle hors du Japon, le Super GT s'était séparé de quelques écuries de GT300 qui ont préféré faire l'impasse sur la dépense mais accueillait comme l'année dernière un engagement local en GT300. Cette fois c'était le Reiter Engineering avec une Lamborghini Gallardo qui dispute la Thailand Super Series aux mains de Chonsawat Asavahame et Tomas Enge et présente la particularité d'être équipée en Michelin, le manufacturier étant absent cette année du GT300 par ailleurs.

Qualifications

GT500

Avantage Lexus en qualifications, un renversement de situation par rapport aux essais libres dominés par Nissan. C'est Yuji Tachikawa qui décrochait la pole position dans la Lexus RC F Zent Cerumo no38 devant le vainqueur de l'année dernière James Rossiter sur la RC F TOM's no36. La première GT-R arrivait en troisième position, la no46 Mola S-Road. A noter une bonne performance de Bertrand Baguette qui décrochait le cinquième temps sur la Honda NSX Concept no64 dont les Dunlop semblaient à l'aise sur le tracé surchauffé de Buriram. La contre-performance du jour était pour la GT-R Nismo no1 qui ratait la Q2 et devait se contenter du onzième temps.

GT300

Grande première en GT300 avec la première pole position pour une MC86 "Mother Chassis", la no25 du team Tsuchiya VIVA C. L'expérience parle, et cette écurie qui a un solide CV en GT500 comme en GT300 est depuis le début de la saison à la pointe de développement de cette auto. On retrouvait derrière la "Toyota" bleue et blanche les deux Nissan GT-R GT3 semi-officielles, la no3 du team NDDP devant la no10 du team Gainer, alors que le leader du championnat la Toyota Prius apr GT no31 assurait un bon cinquième temps. Un mot de la "Lotus" Evora n02. Après un week-end à Fuji catastrophique du fait de problèmes électriques insondables, la création de Takuya Yura relevait la tête avec un treizième temps satisfaisant. Restait à tenir la course entière.  Après de bons essais libres, la Lamborghini Gallardo Reiter Engineering ne pouvait suivre la cadence et devait se contenter de la vingt-deuxième position de grille.

Course

GT500

Pas de drame au départ et les deux Lexus en première ligne prenaient le commandement, la no38 devant la no36. Derrière, les uns et les autres corrigeaient les positions obtenues aux essais et c'est ainsi que l'on voyait remonter très fort la GT-R no1 et la NSX Keihin no17 alors que Satoshi Motoyama sur la GT-R Mola no46 haussait le rythme et passait la Lexus no36 pour la seconde position. Bertrand Baguette était très en verve et s'en allait même attaquer lui-aussi James Rossiter pour le gain de la troisième place mais malheureusement perdait la Honda au freinage et partait en tête à queue. Ce ne sera pas pour cette fois pour le pilote belge.

Et on se retrouvait bientôt avec une superbe passe d'arme au milieu du trafic entre les deux vétérans Yuji Tachikawa sur la Lexus Zent no38 et Satoshi Motoyama. Motoyama prenait le commandement pour le reperdre quelques tours plus loin. Les deux autos partaient ravitailler et quelques tours plus tard Ishiura sur la Lexus était victime d'un tête à queue avant de rentrer définitivement au garage pour un problème de transmission. La messe était dite pour Yanagida sur la GT-R de tête qui pouvait contrôler jusqu'au drapeau à damiers. L'action se déplaçait alors derrière, avec la Lexus TOM'S no36 qui avait tenté le tout pour le tout en ne changeant pas ses pneus, mais contrairement à l'année dernière, le pari ne fut pas gagné. Victime de la dégradation de ses gommes, Ito devait laisser passer bon nombre de concurrents et finissait loin du podium. Le drapeau Lexus était repris par la RC F Eneos no6 qui terminait à une belle seconde place devant la NSX no17. Un bel effort en seconde partie de l'épreuve permettait aux GT-R no12 et no1 de jouer placées, tout comme les leaders du championnat Caldarelli-Hirakawa qui avec la sixième position à l'arrivée préservent leur leadership malgré les 50 kg de lest transportés.

Avec cette victoire, Satoshi Motoyama revient à l'égal de Yuji Tachikawa pour le record du nombre de victoires en Super GT. Les deux hommes n'en ont pas fini de s'affronter en piste...

GT300

La course de GT300 était nettement plus calme et limpide, la faute aux GT-R GT3 no3 et no10 qui, après avoir passé la MC86 no25 de Tsuchiya dans le premier tour, s'envolaient pour ne plus être inquiétées de toute la course. La Toyota MC86 Viva C tenait une bonne troisième place pendant la majeure partie de l'épreuve mais s'inclinait en fin de course du fait de l'inexpérience du jeune Matsui qui effectuait un arrêt non nécessaire aux stands, pour finir finalement septième. C'est la BMW Z4 no7 du team Studie qui héritait de la troisième marche du podium, le premier bon résultat cette année pour une auto qui compte parmi les favoris au titre. A noter la sixième position pour la Subaru BRZ, enfin un résultat pour cette équipe qui peine depuis le milieu de l'année dernière, et la onzième place pour la Lotus Evora no2 épargnée par les problèmes mécaniques.

C'est la seconde fois en deux courses que les GT-R GT3 font un doublé dans le même ordre, mais c'est André Couto, pilote de la no10, qui est toujours en tête du championnat grâce à trois podiums en trois courses.

Retour à Fuji pour la quatrième manche du championnat les 8 et 9 août avant les 1000 km de Suzuka deux semaines plus tard.

Crédit photos : Nissan, Toyota, Honda

Classement

Buriram 300 km - 21 juin 2015

GT500

GT300

Championnat

GT500

GT300

Po	No	Driver	Rd1	Rd2	Rd3	Rd4	Rd5	Rd6	Rd7	Rd8	Total	Behind	WH
1	10	Andre Couto	4	20	15						39	-	78
2	3	Kazuki Hoshino Mitsunori Takaboshi	3	15	20						38	-1	76
3	31	Koki Saga Yuichi Nakayama	20	8	2						30	-9	60
4	10	Katsumasa Chiyo	4	20							24	-15	78
5	11	Katsuyuki Hiranaka Bjorn Wirdheim		11	8						19	-20	38
6	55	Shinichi Takagi Takashi Kobayashi	15		1						16	-23	32
7	7	Jorg Muller Seiji Ara		5	11						16	-23	32
8	10	Ryuichiro Tomita			15						15	-24	78
9	0	Nobuteru Taniguchi Tatsuya Kataoka	6	6							12	-27	24
10	21	Richard Lyons Tomonobu Fujii	11								11	-28	22
11	65	Haruki Kurosawa Naoya Gamou		4	6						10	-29	20
12	86	Shinya Hosokawa	8	1							9	-30	18
13	Vous cherchez un véhicule d'occasion ? Retrouvez des milliers d’annonces sélectionnées pour vous aider à trouver le bon véhicule d’occasion. Podcast Men's Up Life   Pour résumer Pour la deuxième visite du Super GT en Thaïlande, sur le circuit de Buriram, les conditions étaient très différentes de celles du mois précédent à Fuji, et pourtant le résultat est très semblable : une GT-R sur la plus haute marche du podium en GT500 et un doublé en GT300. Loin des soucis de la grande soeur de LMP1, les GT-R du Super GT sont on ne peut plus dominatrices. Rédacteur Pierre-Laurent Ribault La quotidienne Retrouvez tous les soirs une sélection d'articles dans votre boite mail. Je m'inscris à lire aussi Lire l'article Concept Car Smart #5 : toujours aussi smart ? Lire l'article Véhicule électrique : l’AIE prévoit une poursuite de la croissance Lire l'article Ferrari : des harnais pour voitures de route ? Lire l'article Recharge bidirectionnelle (V2G) : le secteur automobile espère une part du gâteau Lire l'article General Motors : bénéfice net en forte hausse ! attentes dépassées ! Lire l'article Li Auto (Chine) réduit ses prix, bataille pour la part de marché Lire l'article Essai Fiat Topolino : La plus craquante pour rouler en ville ! Lire l'article Lamborghini Huracan Sterrato : une collection Ad Personam