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Spyshot : Renault Megane

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Le renouvellement de l’espèce est en marche. En attendant sa présentation officielle lors du prochain salon de Francfort puis son lancement commercial au début de l’année prochaine, la future Renault Megane continue de parfaire son développement…

La concurrence est rude pour la Renault Megane actuellement au catalogue. Une Mégane troisième génération du nom, lancée en 2008 et restylée il y a deux, qui commence à accuser le poids des ans.

Le changement se profile et la quatrième génération avec. Des spyshots viennent ainsi illustrer un exemplaire sur la route en train de continuer les traditionnelles phases de développement.

Malmenée encore et toujours par la star des berlines compactes, la Volkswagen Golf, mise à mal par la dernière Peugeot 308, la nouvelle Renault Mégane devra se refaire une place de premier choix sur l’embouché segment C en Europe.

Les spyshots (visibles via ce lien) suivent la tendance cosmétique de ceux déjà appréciés et le style Van den Acker entre logo imposant et traitement de la calandre, les flancs creusés, l’arrière rebondi, le capot plongeant et étiré, etc. Lien aussi avec le Kadjar… Mégane SUVisée.

Cousine du groupe d’autres autos, la nouvelle Renault Megane reposera sur la plateforme CMF-C comme sa cousine berline compacte Pulsar chez Nissan. A voir quelles silhouettes seront reconduites. La version break sans le moindre doute. Pour le reste, la Mégane 4 en motorisations essence tCe et diesel DCI se déclinera finalement dans la bouillante RS.

Source : Autocar.

Crédit illustration : Autocar.

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17 Commentaires sur "Spyshot : Renault Megane"

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SGL
Invité

Malmenée par les récentes Golf et 308 mais toujours relativement vaillante pour ses 7 ans de carrière !
Et dommage de la future absence de la version 3 portes qui a maintenant un charisme légendaire.

Thibaut Emme
Admin

Personnellement sur la version coupé c’est le pavillon à l’arrière que je trouve plutôt chouette dans son dessin. Et elle rappelle immanquablement la Meg RS même quand il ne s’agit que d’une vulgaire diesout 🙂

Pour le reste, elle mérite quand même un sacré coup de jeune.

juuhuu
Invité

C’est aussi et surtout l’intérieur qui a salement vieilli, la 308 a collé une bonne claque à ce niveau.

Ensuite c’est regrettable que les Français ne soient pas plus complémentaires, rien que sur de la berline compacte style Mégane, les français en proposent 3 modèles vec en face, les allemands, italiens, japs et j’en oublie… Alors que lorsqu’on regarde la gamme des trois, il y a des cruels manque (haut de gamme, coupé sérieux, vrai 4×4 etc. etc.)

Uberalles
Invité

L’ancienne avait des traits tres Astra, la nouvelle tres Seat, esperons que l’interieur s’ameliore.

Yop
Invité

Qu’ils aillent choper 2-3 trucs chez Mercedes, niveau gros moteurs et équipements sécurité, pour au top niveau technologique et elle se vendra très bien !

juuhuu
Invité

A mon niveau tu peux te brosser sévère côté gros moteur malheuresement…

beniot9888
Invité

C’est Mercedes qui récupère des moteurs chez Renault !

Yop
Invité

Bah ouais justement… C’est un peu trop à sens unique :p
Laisser Renault Sport s’occuper de la Mégane RS et puis faire une « S » diesel avec les 204ch de la E250 CDI par exemple, histoire de batailler avec la Golf GTD. Non ?

juuhuu
Invité

Et ça serait pas un mal que Renault aille se servir chez Mercos, y a a gavé de moulins sérieux chez eux ! Autre chose que le sempiternel 1.6L en mousse….

Uberalles
Invité

C’est les Infiniti qui ont/auront des blocs à l’Etoile.

SGL
Invité

Parce que Renault aurait besoin d’un autre constructeur pour sortir 200 ch en diesel !?
Un DCi 2L de 200 ch est déjà au point, on parle même d’un autre de 240 ch.
S’il n’en a pas c’est par décision politique commerciale et non technique.
Il n’y a pas théoriquement pas un marché pour une compacte Renault diesel de plus de 200 ch.

Perso
Invité

Gros moteurs?
Pour quoi faire, plus personne n’en veux.
Une RS et une GT et le tour est jouè.
Pour les autres un 1,2 turbo 130cv c’est largement ok

SGL
Invité

Aura-t-on un dérivé coupé façon RCZ pour compenser l’absence de la 3 portes !?
SVP Mr Carlos Ghosn.
Pas qu’une simple Mégane façon Golf !

miké
Invité

Ca sent le veau !

Perso
Invité

Tu m’en fais un bon veau toi!
Pour rouler à 130 sur autoroute, et encore tu dois avoir peur dès que tu passes les 100!

Restons raisonnable,
dCI 90/110/130
tCE 90/130
RS 300
GT 200/250
Je trouve déjà ca très tres bien.

SGL
Invité

Je rajouterais que sur les versions dci 130 et Tce 130 (relativement modeste) on a déjà intérêt de doser avec l’accélérateur dans des conditions normales.

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