Renault vient de présenter son tout premier crossover du segment C, le Kadjar. Empruntant des traits "van-den-ackeriens" à son petit frère le Captur et à la Clio IV, le Kadjar ne peut nier avoir non plus un profil de Qashqai avec son pavillon plongeant à l'arrière.
Le Kadjar compile les éléments obligatoires des crossovers actuels : ailes larges avec des arches de roues généreuses, ici bordées de plastique noir brut, face avant massive même si le bas du bouclier noir allège le trait, ligne de caisse qui remonte sur des ailes arrières là aussi visuellement posées. L'arrière, pour sa part, est vertical avec comme à l'avant une partie basse de bouclier noire.
Coté design, le logo verticalisé est bien en place au milieu de la calandre qui va d'un feu à l'autre. Les feux, assez étirés, intègrent par ailleurs une signature lumineuse à LED. Le bouclier comprend de son côté des anti-brouillards ronds cerclés de chrome (comme sur le Qashqai tiens). Les portières disposent dans leur partie basse de ce qui fait désormais la signature des Renault Clio ou Captur, à savoir cette large virgule chromée dans une partie noire. A l'arrière, les feux, à LED, sont relativement similaires à ceux du Captur. Alors selon vous, une réussite esthétique ce Kadjar ?
Toutes les informations concernant ce nouveau Renault Kadjar vous seront détaillés d'ici peu.
Illustration : D. Koskas/le blog auto
Renault vient de présenter son tout premier crossover du segment C, le Kadjar. Empruntant des traits "van-den-ackeriens" à son petit frère le Captur et à la Clio IV, le Kadjar ne peut nier avoir non plus un profil de Qashqai avec son pavillon plongeant à l'arrière.
Retrouvez tous les soirs une sélection d'articles dans votre boite mail.
