Après le succès rencontré par sa 500 dès son lancement en 2007, Fiat a logiquement décidé de la décliner à toutes les sauces. Après la version monospace, la 500L, le constructeur italien se lance sur le très concurrentiel, mais néanmoins très juteux, marché des crossovers du segment B avec sa future 500X, secteur dominé actuellement par le trio français Renault Captur / Peugeot 2008 / Citroën C4 Cactus ou par l'Opel Mokka pour ne citer qu'eux.
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En mai dernier, un premier prototype de Fiat 500X était aperçu, dévoilant ses formes mais masquant sa face avant. L'intérieur n'avait pas pu non plus être identifié sur les photographies. Cette fois-ci, les derniers spyshots pris en Italie nous laissent apercevoir l’habitacle du véhicule, tandis que la calandre reste toujours masquée, mais nous laisse penser qu'elle présentera beaucoup de similitudes avec la 500L. Le poste de conduite donc, pas de grande surprise à ce niveau, a le style néo rétro des dernières productions de la marque, avec des plastiques laqués et des inserts chromés. L'écran tactile 5" vu sur la 500L trône également au sommet du tableau de bord au dessus des bouches d'aération.
La Fiat 500X devrait être dévoilée publiquement au cours du prochain mondial de l'auto de Paris dans un petit mois. Le crossover turinois sera basé sur la même plateforme que la 500L, partagée également avec le Jeep Renegade.
Pour l'instant, aucune information niveau tarif, mais la Fiat 500X devrait se situer dans une fourchette équivalente à celle de ses concurrents, entre 17 000 et 25 000 euros. Réponse bientôt.
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Pour résumer
Après le succès rencontré par sa 500 dès son lancement en 2007, Fiat a logiquement décidé de la décliner à toutes les sauces. Après la version monospace, la 500L, le constructeur italien se lance sur le très concurrentiel, mais néanmoins très juteux, marché des crossovers du segment B avec sa future 500X, secteur dominé actuellement par le trio français Renault Captur / Peugeot 2008 / Citroën C4 Cactus ou par l'Opel Mokka pour ne citer qu'eux.
