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Endurance : Ginetta-Juno LM P3

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Entre 2009 et 2011, Ginetta avait participé aux 24 heures du Mans avec une Zytek rebadgée. Le constructeur compte revenir aux protos, via une LM P3 inédite, construite par feu-Juno.

Lawrence Tomlinson, propriétaire de Ginetta, s’est offert Juno. L’atelier a été déménagé à l’usine de Ginetta et Ewan Bradley, son PDG, est désormais responsable de la compétition. Juno était un petit constructeur, surtout connu pour ses CN. Il a également fait des tentatives en FF et en F4.

Le premier programme de Ginetta-Juno sera une LM P3. Ca tombe bien, car l’artisan travaillait déjà dessus avant son rachat. Objectif : l’ELMS et l’Asian Le Mans Series. Rappelons que les LM P3 ne sont acceptées ni au Mans, ni en WEC. Le règlement 2015 de l’ACO est encore flou. Pour l’instant, l’ACO a uniquement précisé que le châssis doit être entièrement en carbone, qu’elle doit posséder un V8 6,2l 420ch Oreca (d’origine Chevrolet) et coûter moins de 195 000€. Avec un budget de fonctionnement pour toute une campagne ELMS entre 350 000€ et 400 000€.
L’idéal serait bien sûr que les paramètres soient proches de l’ancien CN. Comme cela, Ginetta-Juno pourrait limiter le coût de développement. 6 voitures devraient être fabriquées en 2015 (et très probablement destinées à des écuries privées.)

En tout cas, on peut se féliciter de l’évolution discrète de Ginetta, loin des grandes annonces de Lotus ou Caterham.

Ginetta 2

Crédit photos : Ginetta Cars

Source :
Autosport

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7 Commentaires sur "Endurance : Ginetta-Juno LM P3"

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Gabriel
Invité

ça m’perturbe qu’on impose un moteur dans une course d’endurance.
d’autant que le choix mécanique ne me parait pas des plus performants. sympa le moteur de corvette, mais un brin rétro quand même.

polo
Invité

Ils vont avoir du mal pour leur objectifs vu que les LMP3 ne rouleront pas aux 24h du Mans (ni en WEC), en plus à moins d’une annonce très récente on sait seulement que le moteur fera 420ch et sera préparé par Oreca, mais on ne connait pas son origine même si comme vous le déduisez il y a des chances qu’il reprennent le moteur des Formula Le Mans.

gigi4lm
Invité

J’avais cru comprendre que les LMP3 ne seraient pas éligible pour les 24 heures.
A vérifier.

gigi4lm
Invité
Gege
Invité

Et éligible pour le VdeV

akouel
Invité

Pour le choix mecanique je suis d’accord, il doit y avoir plus leger que ce gros v8 pour donner 420ch, mais quid de l’entretien? sur un moteur comme celui la, il doit etre plutot faible, car ultra connu, ultra robuste (quàd on sait ce qu’il peut donner, 420 ch, ya peu de risque de casse!) on serait donc dans la logique des coûts imposés par la catégorie

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