Super GT 2014-3 : Triplé Nissan à Autopolis
par Pierre-Laurent Ribault

Super GT 2014-3 : Triplé Nissan à Autopolis

Nissan a frappé un grand coup à Autopolis en monopolisant le podium avec des GT-R qui se sont montrées dominantes durant tout le week-end. C'est le grand retour sur la plus haute marche du podium pour la GT-R officielle #23 du team Motul-Autech qui n'avait plus gagné depuis 2011. En GT300, la Honda CR-Z Arta #55 met fin à la domination des GT3.

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Avant de rentrer dans le détail de la course de ce week-end, il convient de saluer la mémoire de Shinichi Yamaji, décédé d'une longue maladie la semaine dernière. Pilote à la longue carrière, de la Mazda RX7 RE-Amemiya en GT300 à la Toyota Supra en GT500 au début des années 2000 puis la Porsche Taisan en GT300 à nouveau avant de terminer sa carrière il y a trois ans, Yamaji a gagné le respect éternel de la communauté du Super GT en sauvant la vie de Tetsuya Ota qu'il a tiré de sa Ferrari en flammes suite au terrible accident de ce dernier à Fuji en 1998.

Qualifications GT500

Dès la Q1 la lutte pour la pole position s'esquissait entre les deux GT-R chaussées en Michelin, la #46 Mola de Masataka Yanagida et la #23 de Tsugio Matsuda. La Lexus KeePer TOM'S #37 suivait à quelques longueurs mais un certain nombre de concurrents, dont les autres RC-F, se voyaient piégés lorsque Hirakawa sur la Lexus Petronas TOM'S #36 sortait en fin de séance alors que tout le monde s'apprêtait à faire un tour rapide. La séance était interrompue au drapeau rouge et reprenait avec trois minutes restantes, le temps de faire un tour lancé. La Lexus TOM'S #36, coincée derrière la #19, et la NSX Wieder-Dome #18 de Jean-Karl Vernay étaient les principales victimes de ce mauvais timing.

En Q2, les deux GT-R de pointe se disputaient à nouveau la pole position obtenue au final par Ronnie Quintarelli sur la #23 malgré un bel effort de Satoshi Motoyama sur la #46. Yuji Tachikawa sur la Lexus RC F #1 prenait la troisième position devant les leaders du championnat, la GT-R Calsonic Impul #12 et la Lexus RC F #37, pourtant bien chargées en lest réglementaires.

Malgré la décision de la GT Association d'essayer de ralentir les voitures en les obligeant à adopter la configuration aérodynamique "Fuji", moins chargée en appui, les GT500 ont été à nouveau beaucoup plus rapides que l'année dernière, mais plus délicates, comme les sorties de plusieurs pilotes l'ont montré.

Qualifications GT300

La reine de la pole en GT300, la Subaru BRZ, a de nouveau fait parler la poudre, Takuto Iguchi et Kota Sasaki postant les meilleurs temps des deux sessions. La Honda CR-Z ARTA #55  était en verve également avec le deuxième temps malgré une dernière tentative pour la pole génée par la McLaren #2. La GT-R GT3 NDDP B-Max #3 où officient Kazuki Hoshino et Lucas Ordonez prenait la troisième position alors que la BMW Z4 Goodsmile #4, leader du classement, a visiblement souffert de son handicap pondéral et n'a pu s'extraire de la Q1. Une autre BMW Z4 s'est par contre mise en évidence, la #60 du nouveau team TWS qui obtient un beau quatrième temps aux mains de Akira Iida.

Course GT500

Les deux GT-R #23 et #46 ont jailli de la première ligne sans difficulté et ont rapidement creusé un écart avec le reste du peloton. L'action s'est concentrée sur la troisième position que Hirate sur  la Lexus Zent #1 n'a pu conserver longtemps, passé par JP Oliveira sur la GT-R #12 puis par Andrea Caldarelli sur la Lexus #37, lui-même sous la pression de James Rossiter sur l'autre Lexus TOM'S, la #36. Caldarelli passait ensuite JP qui le repassait quelques tours plus loin. A mi-parcours une alerte en tête de la course faisait accélérer le rythme cardiaque chez les responsables de Nissan lorsque Motoyama sur la #46 en seconde position, qui s'était rapproché de Quintarelli, heurtait l'arrière de celui-ci au freinage.

Par chance, les conséquences se limitaient à la pose d'une généreuse dose d'adhésif sur la #46 lors de son arrêt ravitaillement. Les choses étaient assez stables jusqu'à ce qu'une grosse sortie de la GT-R GT3 d'Iwazaki n'envoie le Safety Car en piste, qui s'effaçait avec 9 tours restants. Les deux GT-R de tête reprenaient du large et la fin de course était marquée par le duel entre la GT-R #3 et la Lexus #37, maintenant aux mains de Yasuda et Ito. Malgré les efforts d'Ito, Yasuda tenait bon jusqu'au podium pour assurer le triplé des GT-Rs.

On n'a pas parlé jsuqu'à présent des Honda qui ne se sont pas mêlées à la course en tête mais il y avait du progrès pour les NSX qui obtiennent les sixième et septième positions. Jean-Karl Vernay, sur la #18, est septième après une course solide et Bertrand Baguette sur la #32 termine en dixième position et obtient son premier point en Super GT.

Course GT300

La Subaru BRZ avec Sasaki au volant prenait la tête au feu vert devant la CRZ orange de Takagi, et les deux autos se détachaient progressivement du reste du peloton où Lucas Ordonez sur la GT-R NDDP #3 était sous la menace de Bjorn Wirdheim sur la Mercedes SLS AMG #11. La BRZ se détachait dans les premiers tours et ouvrait un écart de 5 secondes avant de plafonner et de voir la CRZ revenir à une seconde avant les ravitaillements. Celui de la CRZ était plus rapide et Kobayashi reprenait la piste devant la Subaru alors pilotée par Iguchi. Celui-ci ne parvenait pas à se rapprocher de la Honda qu'il laissait filer petit à petit, alors que Hiranaka sur la Mercedes #11 avait lui trouvé l'ouverture et passé la GT-R #3 pour la troisième place.

A l'entame du dernier tiers de l'épreuve, Iwazaki sur la GT-R GT3 #30 était victime d'une grave rupture mécanique qui le laissait sans freins et sur trois roues à 22o km/h au bout de la ligne droite des stands. Il ne pouvait plus rien faire et traversait le bac à gravier sans ralentir avant d'exploser la double rangée de pneus et de s'envoler au dessus de la barrière pour aller s'écraser dans le grillage avant de retomber sur la la route de service derrière les barrières. Un choc d'une extrême violence qui faisait s'inquiéter pour le pilote qui, heureusement et incroyablement, s'en tirait secoué mais indemne. Le safety car entré en piste le temps que les barrières soient à peu près réparées s'effaçait avec 9 tours à parcourir. Cela ne changeait rien pour Kobayashi qui reprenait un peu d'avance sur Iguchi dans la BRZ et les deux hommes franchissaient la ligne dans cet ordre devant Hiranaka sur la Mercedes #11 qui a bien protégé sa position devant les assauts de Hoshino sur la GT-R #3 en fin de course.

La bonne opération au championnat est pour JP de Oliveira et Hironobu Yasuda qui avec leur troisième podium consécutif augmentent leur avance au championnat. La même remarque peut être faite à propos d'Andrea Caldarell et Daisuke Ito qui finissent à une belle quatrième place et conservent leur seconde place au classement. C'est d'autant plus méritoire pour les deux équipages qu'ils embarquaient à Autopolis un lest de handicap qui commence à être conséquent. En GT300, les leaders Nobuteru Taniguchi et Tatsuya Kataoka ont joué leur joker bien malgré eux, et se font raccrocher par les très réguliers Bjorn Wirdheim et Katsuyuki Hiranaka qui ont marqué trois fois de gros points.

La prochaine épreuve aura lieu les 19 et 20 juillet à Sugo.

Crédit photos : Toyota, Nissan, Honda, Subaru, GTA, le blog auto

Résultats

Autopolis 300 km 31 mai-1er juin

GT500

PosNoMachineDriverTimeLapsBest LapTireWH
123MOTUL AUTECH GT-R

NISSAN GT-R / NR20A

Tsugio Matsuda

Ronnie Quintarelli

1:58'46.067651'36.895MI14
246S Road MOLA GT-R

NISSAN GT-R / NR20A

Satoshi Motoyama

Masataka Yanagida

5.788651'37.406MI2
312CALSONIC IMPUL GT-R

NISSAN GT-R / NR20A

Hironobu Yasuda

J.P.L.De Oliveira

23.285651'38.048BS62
437KeePer TOM'S RC F

LEXUS RC F / RI4AG

Daisuke Ito

Andrea Caldarelli

23.649651'38.523BS52
536PETRONAS TOM'S RC F

LEXUS RC F / RI4AG

James Rossiter

Ryo Hirakawa

24.036651'38.619BS4
6100RAYBRIG NSX CONCEPT-GT

Honda NSX CONCEPT-GT / HR-414E

Takashi Kogure

Hideki Mutoh

44.576651'39.069BS4
718Weider Modulo NSX CONCEPT-GT

Honda NSX CONCEPT-GT / HR-414E

Naoki Yamamoto

Jean Karl Vernay

1Lap641'38.774MI14
819WedsSport ADVAN RC F

LEXUS RC F / RI4AG

Juichi Wakisaka

Yuhi Sekiguchi

1Lap641'39.186YH8
96ENEOS SUSTINA RC F

LEXUS RC F / RI4AG

Kazuya Oshima

Yuji Kunimoto

1Lap641'39.056BS52
1032Epson NSX CONCEPT-GT

Honda NSX CONCEPT-GT / HR-414E

Daisuke Nakajima

Bertrand Baguette

1Lap641'40.107DL
1139DENSO KOBELCO SARD RC F

LEXUS RC F / RI4AG

Hiroaki Ishiura

Oliver Jarvis

1Lap641'39.223BS26
121ZENT CERUMO RC F

LEXUS RC F / RI4AG

Yuji Tachikawa

Kohei Hirate

1Lap641'37.736BS30
1324D'station ADVAN GT-R

NISSAN GT-R / NR20A

Michael Krumm

Daiki Sasaki

19Laps461'39.104YH16
PoNoMachineDriverTimeLapsBest LapTireWH
8ARTA NSX CONCEPT-GT

Honda NSX CONCEPT-GT / HR-414E

Vitantonio Liuzzi

Kosuke Matsuura

27Laps381'38.548BS6
17KEIHIN NSX CONCEPT-GT

Honda NSX CONCEPT-GT / HR-414E

Koudai Tsukakoshi

Toshihiro Kaneishi

36Laps291'38.968BS10

GT300

PosNoMachineDriverTimeLapsBest LapTireWH
155ARTA CR-Z GT

Honda CR-Z / J35A

Shinichi Takagi

Takashi Kobayashi

2:00'20.424601'46.497BS10
261SUBARU BRZ R&D SPORT

SUBARU BRZ GT300 / EJ20

Kota Sasaki

Takuto Iguchi

2.257601'46.515MI
311GAINER DIXCEL SLS

Mercedes-Benz SLS AMG GT3 / M159

Katsuyuki Hiranaka

Bjorn Wirdheim

1Lap591'47.995DL52
43B-MAX NDDP GT-R

NISSAN GT-R NISMO GT3 / VR38DETT

Kazuki Hoshino

Lucas Ordonez

1Lap591'48.115YH28
50MUGEN CR-Z GT

Honda CR-Z / J35A

Yuhki Nakayama

Tomoki Nojiri

1Lap591'47.858BS26
686CrystalCroco LAMBORGHINI GT3

Lamborghini Gallardo GT3 / CEH

Shinya Hosokawa

Koji Yamanishi

1Lap591'49.451YH8
760TWS LM corsa BMW Z4

BMW Z4 GT3 / P65

Akira Iida

Hiroki Yoshimoto

1Lap591'47.704YH
850WAKO'S Exe Aston Martin

Aston Martin V12 Vantage GT3 / V12

Masaki Kano

Hideto Yasuoka

1Lap591'49.002YH
967STP TAISAN GAIA POWER GT-R

NISSAN GT-R NISMO GT3 / VR38DETT

Naoki Yokomizo

Shogo Mitsuyama

1Lap591'49.438YH4
1065LEON SLS

Mercedes-Benz SLS AMG GT3 / M159

Haruki Kurosawa

Tsubasa Kurosawa

1Lap591'49.535YH18
1188MANEPA LAMBORGHINI GT3

Lamborghini Gallardo GT3 / CEH

Manabu Orido

Takayuki Aoki

1Lap591'49.256YH
1210GAINER Rn-SPORTS SLS

Mercedes-Benz SLS AMG GT3 / M159

Masayuki Ueda

Hideki Yamauchi

1Lap591'48.748DL2
132SYNTIUM APPLE MP4-12C

McLaren MP4-12C GT3 / M838T

Kazuho Takahashi

Hiroki Katoh

2Laps581'47.889YH8
1433PUMA KRH PORSCHE

PORSCHE 911 GT3 R / M97/79

Akihiro Tsuzuki

Kyosuke Mineo

2Laps581'48.687YH12
157Studie BMW Z4

BMW Z4 GT3 / P65B44

Jorg Muller

Seiji Ara

2Laps581'49.169YH46
164GOODSMILE HATSUNE MIKU Z4

BMW Z4 GT3 / P65B44

Nobuteru Taniguchi

Tatsuya Kataoka

2Laps581'47.723YH80
1722GREENTEC SLS AMG GT3

Mercedes-Benz SLS AMG GT3 / M159

Hisashi Wada

Takeshi Tsuchiya

2Laps581'49.703YH
1821Audi R8 LMS ultra

Audi R8-LMS ultra / CJJ

Richard Lyons

Tomonobu Fujii

2Laps581'49.418YH6
199Otonokizaka High NAC PORSCHE with DR

PORSCHE 911 GT3 R / M97/79

Takuya Shirasaka

Andre Couto

2Laps581'49.275YH
205MACH SYAKEN with TRANSFORMERS 30th

NISSAN GT-R NISMO GT3 / VR38DETT

Tetsuji Tamanaka

Naoya Yamano

3Laps571'49.181YH
21360OKINAWA IMP-RUN UP GT-R

NISSAN GT-R NISMO GT3 / VR38DETT

Atsushi Tanaka

Ryuju Fuijta

3Laps571'49.994YH
2248Snap-on DIJON Racing GT-R

NISSAN GT-R NISMO GT3 / VR38DETT

Hiroshi Takamori

Masaki Tanaka

5Laps551'51.112YH
2330IWASAKI apr GT-R

NISSAN GT-R NISMO GT3 / VR38DETT

Yuki Iwasaki

Masami Kageyama

18Laps421'49.149YH2
PoNoMachineDriverTimeLapsBest LapTireWH
31OGT Panasonic PRIUS

TOYOTA PRIUS / RV8K

Morio Nitta

Koki Saga

27Laps331'48.268YH10

Championnat GT500

PosNo.DriverRd1Rd2Rd3Rd4Rd5Rd6Rd7Rd8TotalBehindWH
112Hironobu Yasuda

Joao Paulo Lima De Oliveira

11201142-84
237Daisuke Ito

Andrea Caldarelli

206834-868
36Kazuya Oshima

Yuji Kunimoto

1511228-1456
423Tsugio Matsuda

Ronnie Quintarelli

432027-1554
546Satoshi Motoyama

Masataka Yanagida

11516-2632
61Yuji Tachikawa

Kohei Hirate

1515-2730
739Hiroaki Ishiura

Oliver Jarvis

8513-2926
818Naoki Yamamoto

Jean Karl Vernay

61411-3122
924Michael Krumm

Daiki Sasaki

88-3416
1036James Rossiter268-3416
1136Ryo Hirakawa268-3416
12100Takashi Kogure

Hideki Mutoh

257-3514
1319Juichi Wakisaka

Yuhi Sekiguchi

437-3514
1417Koudai Tsukakoshi

Toshihiro Kaneishi

55-3710
158Vitantonio Liuzzi

Kosuke Matsuura

33-396
1632Daisuke Nakajima

Bertrand Baguette

11-412

Championnat GT300

PosNo.DriverRd1Rd2Rd3Rd4Rd5Rd6Rd7Rd8TotalBehindWH
14Nobuteru Taniguchi

Tatsuya Kataoka

202040-80
211Katsuyuki Hiranaka

Bjorn Wirdheim

11151137-374
355Shinichi Takagi

Takashi Kobayashi

52025-1550
47Jorg Muller

Seiji Ara

15823-1746
53Kazuki Hoshino

Lucas Ordonez

86822

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Pour résumer

Nissan a frappé un grand coup à Autopolis en monopolisant le podium avec des GT-R qui se sont montrées dominantes durant tout le week-end. C'est le grand retour sur la plus haute marche du podium pour la GT-R officielle #23 du team Motul-Autech qui n'avait plus gagné depuis 2011. En GT300, la Honda CR-Z Arta #55 met fin à la domination des GT3.

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