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Genève 2014 Live : Abarth 695 Biposto

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Difficile quand on aime l’automobile de ne pas s’enthousiasmer devant la petite Abarth 695 Biposto. La 500 est transfigurée, radicalisée et terriblement désirable.

L’Abarth 695 première du nom était dévoilée il y a 50 ans, en 1964. Pour marquer cet anniversaire, le scorpion italien se lâche et nous sort une voiture que l’on croirait tout droit sorti d’un délire de journaliste (ou de petit garçon). Moteur gonflé à 190 chevaux et 250 Nm de couple, baquets à harnais Sabelt à l’avant, plus rien à l’arrière si ce n’est l’arceau cage.

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L’emploi de carbone, d’aluminium et de titane, le remplacement des vitres par du polycarbonate fixe, ligne d’échappement d’un autre scorpion, Akrapovic, etc. tout contribue à l’allègement de la petite italienne énervée. La couleur gris mat tranche avec les touches de rouge disséminées un peu partout dans la voiture. Elle affiche 997 kg sur la balance (près de 80 kg de moins qu’une Abarth 595) et cela se ressent sur ses performances.

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Le moteur est associé à une boîte manuelle à 5 rapports mais la 695 Biposto peut aussi recevoir une boîte à crabots pour les « jusqu’au-boutistes ». 0 à 100 km/h en 5,9 secondes, 230 km/h en pointe des données alléchantes. Pour l’instant ni prix ni date de commercialisation. La concurrence va-t-elle riposter ?

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Illustration : F. Papkoff / Le Blog Auto

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18 Commentaires sur "Genève 2014 Live : Abarth 695 Biposto"

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AZZURRA
Invité

C’est dingue , tu cartonnes à 200 Km/h on t’enterre avec le châssis.

Invité

Ho tanto attesto la versione completa, so che lei sarà rinascere, è la meteora che va da nessuna parte. Saluti Abarth

Invité

Ho tanto attesto la versione completa. So che lei sarà rinascere, é la meteora che va da nessuna parte. Saluti Abarth!

seb92
Invité

50000 euros minimum.

Géro
Invité

Tu confonds avec Mini là !
Elle sera moins chère qu’une Tributo Ferrari

seb92
Invité

On verra.

jurassix
Invité

C’est un sacre delire. Ils vont la commercialiser?

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