Asia Cup Series [avec mise à jour]

Asia Cup Series Asia Cup Series [avec mise à jour]La JK Racing Asia s’est officieusement éteinte au soir de l’épreuve de Buddh. Que faire des Mygale/BMW FB02? EuroInternational tente de monter la Formula Middle East. Après une unique épreuve en février, la discipline ne donne plus de signes de vie. En parallèle, Meritus.GP, une autre écurie de JK Racing Asia, veut établir l’Asia Cup Series.Meritus.GP est une écurie fondée en 1996. Elle a écumé différentes disciplines asiatiques, dont le GP2 Asia.

Pour 55 000$ (42 000€), l’écurie fournie la voiture, les ingénieurs et les pièces détachées. Les 4 courses du championnat auront lieu à Sepang (en juin, septembre, novembre et décembre.) Avec 10 000$ supplémentaires, vous pouvez participer aux essais libres, en prologue des courses. Enfin, pour 3 800$ (2 900€), Meritus vous donne accès à une journée d’essais, avec coaching. Des essais sont prévus en mars, avril, mai et juin.
La série a pour slogan: « Is Formula 1 your dream? » Sous-entendu qu’avec l’Asia Cup Series, vous pourrez y parvenir… L’apparition de pilotes Malaisiens de haut niveau (Jazeman Jaafar, Nabil Jeffri, Natasha Seatter, Weiron Tan, etc.) va sans doute donner des envies à leurs jeunes compatriotes. L’Asia Cup Series est visiblement orientée « grands débutants ». Reste à savoir s’ils auront envie de rouler à bord de vieilles ex-Formule BMW.

Mise à jour: Meritus.GP précise que non, l’Asia Cup Series ne remplace pas la JK Racing Asia, citant notamment des différences de budget. Effectivement, la JK Racing Asia (et la Formule BMW avant elle) est une coupe monotype classique, à visée continentale (bien qu’en 2012, elle se soit aventurée en Europe.) A contrario, l’Asia Cup Series est une formule clef-en-main. Après, pour l’instant, on a aucune nouvelle de la JK Racing Asia (ou de la Formula Middle East) et cela sent fort le sapin… Ainsi, de facto, l’Asia Cup Series prendrait le relais de la formule défunte.

Source:
Meritus.GP

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F1 2013: Jazeman Jaafar en démonstration en Malaisie

  1. STL dit :

    Savez vous qu’en France, il y a des initiatives aussi pour permettre à des jeunes pilotes de monter en monoplace

    - auto sport academy
    - Formula premium –> je vous encourage à y jeter un oeil, car cela me semble intéressant. Je suis aller à une présentation et la formule me paraît accessible.
    - coupe de france des circuits

    etc… Ne serait ce pas bien d’en parler de temps en temps. De donner une image fidèle de ce qui se fait chez nous. Pas que ce soit toujours parfait, mais il y a des gens qui se battent pour faire vivre le sport auto en France et il n’en est jamais question!

  2. STL dit :

    OK, alors 8 articles en 2 ans, c’est peu quand même non?

    La hackers, c’est bien beau….mais bon, toujours pas homologué et il ne se passera plus rien sur ce front là (en plus une auto fabriquée en thailande!)
    La BM de Benoit, je la connais, Son équipe est vraiment sympathique. En étendant le champ, vous auriez pu faire un article plus général sur les compétitions circuits en France. Par exemple, la BM fait du TTE, venir sur une course du TTE ça peut être sympa. Notez qu’à Magny cours, il y avait 63 voitures engagées et une belle fin en nocturne!!
    Vous avez également les WE du VdeV, pas un article en 2 ans. Et pourtant au delà des « richeman » en GT, il y a également les courses de Funyo ces WE là, une autre formule d’accession au sport auto.

    En ce qui concerne la monoplace, il y a d’une part un bordel sans nom en F3, parce que forcément, l’heure de roulage à 10 000 €, ce n’est pas donné à tout le monde. Idem en FR2.0, il reste eurocup + FR2.0 ALPS, c’est court non? Et à côté, il reste quoi, la F4 ASA les tarifs sont à peu prêt les mêmes que pour de la F3!

    Et puis des initiatives, on pourrait en parler. HVM par exemple qui lance une série monoplace historique, peut être intéressant pour des proprio d’anciennes F3 ou FR. Il y a également la formula premium qui m’a bien plus pour son coût modique et son accès à la monoplace pour pas trop chère etc….

    Je trouve que sur le front des activités du sport auto, il y a des choses sérieuses qui se font, qui sont loin des feux de la rampe, F1, GP2 etc…et qui méritent qu’on s’y attarde un peu quand on parle d’automobile et de sport automobile. Il y a un monde amateur qui existent et qui est digne d’intérêt!

    • Sprint Motorsport (BM de Benoit) dit :

      Bonjour STL,
      C’est vrai tous ce que tu dit ! Mais c’est pas un procés que tu peut faire a Joest Jonathan Ouaknine,
      pour tenté de survire dans le sport auto actuel en tant qu’amateur eclairé j’ai contacter beaucoup de journaliste !! Trés peu on repondu seul le blog tontongreg.fr et le blog auto par l’intermediaire de Joest Jonathan Ouaknine ce spnt montrer interessé les autres nous on fait comprendre que l’on était rien !
      Donc oui sa spécialité ce porte sur les pays asiatiques pourquoi pas mais on ne peu pas lui repprocher de ne pas porter de l’interet au sport auto français en général !
      Et j’ajouterai que je l’inviterai volontier sur une manche du TTE ainsi que n’importe quel journaliste ou blogueur si tant est que je trouve les budgets necessaire pour que la petite BM soit encore sur la piste cette année !
      Guillaume

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