Une Golf hybride rechargeable pour 2014

Le concept de l’Audi A3 e-Tron qui sera dévoilé à Genève dans un peu plus d’une semaine n’est pas qu’un projet sans lendemain. On retrouvera rapidement en production de telles versions, chez Audi, mais aussi bien sûr chez Volkswagen. Arrivée prévue en 2014 pour la Golf…

La plateforme MQB qu’a inauguré l’Audi A3 il y a un an a de nombreux objectifs : modularité étendue (de la Polo à la Passat ou même plus – Concept CrossBlue Concept), réduction de la masse… mais aussi adaptation facilitée au motorisations électriques, hybrides et hybrides rechargeables. Sur la base de la technologie utilisée à bord de la Jetta hybride, les ingénieurs ont ainsi décliné une variante rechargeable, illustrée par le concept A3 e-Tron. Moteur électrique plus puissant (75 kW au lieu de 20) mais surtout batterie de plus grande capacité, toujours avec le 1.4 TSI de 150 ch au centre du débat.

Un ensemble mécanique qui fera son apparition en 2014 dans la gamme Golf, probablement avec l’appellation TwinDrive. Les caractéristiques seront similaires à celles avancées par l’A3, dont une autonomie de 50 km en mode tout électrique, avec une vitesse maximale de 130 km/h dans ce même mode. L’homologation en cycle mixte, qui favorise largement ce type de véhicule, ressort à 35 g/km de CO2, soit 1,5 l/100 km…

Source : AutoCar.co.uk
(Illustration : Volkswagen e-Golf)

Par Frederic Papkoff le 24 février 2013
Dans : Hybrides | VW
Mots-clefs : golf, hybride, Volkswagen, Volkswagen Golf

11 commentaires

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TNZ dit :

24 février 2013 à 17:55

J’espère qu’ils changereont le nom de l’Audi … e-tron (étron), ça m’dépouille !

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Moi dit :

24 février 2013 à 19:20

Les plaisanteries les plus courtes sont toujours les meilleures…

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Jim dit :

24 février 2013 à 19:35

D’où l’intérêt de ce changement de nom…les allemands doivent comprendre que la,mondialisation à des limites !!! Enfin bon c’est pour leur bien qu’on dit ca…

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ppr dit :

24 février 2013 à 20:06

A noter, le parechoc en C de cette Golf qui reprend celui de la Up hybride : une signature visuelle pour les hybrides WV?

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Manchu dit :

24 février 2013 à 21:22

juste comme ça, ça ne choque personne que cette bagnole consomme 1,5L (en essence tant qu’à faire) et qu’on sorte la XL1, largement plus légère, plus aérodynmanique, plus proche du concept que de l’auto de M. tout-le-monde, et qui avale 0,9L ?

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- John dit :
  
  24 février 2013 à 21:57
  
  remarque pertinente… mais je te rappelle que le cycle d’homologation fait faire des « miracles », regardes les niveaux de pollution d’un BMX 6 in Reihe Triturbo
- Verslefutur dit :
  
  25 février 2013 à 8:27
  
  Restons prudent sur ces données très optimistes.
  
  Il faut rappeler que Toyota a fait quelques années de test en conditions réelles pour sortir la Prius rechargeable, qui se limite à 25 km en électrique pour 2.1 litres / 100 km en cycle mixte.
  Toyota étant le leader de l’hybride, il est difficile de croire les annonces de Volkswagen
biz dit :

25 février 2013 à 9:51

biensur que c’est possible : uniquement parce que le parcours NDEC le permet,
le parcours dur 20 minutes sur seulement 11km! dons les 14 premiere minute sont une simulation de conduite urbaine ( des accélérations de 0à50 en 26 secondes : donc pas de quoi vider la baterie) : donc à l’avantage des electrique et hybride. le cycle extra urbain pousse l’auto à seulement 120km maximum, vitesse tenue seulement 10 secondes….

avec des perfs vendu comme 50 km d’autonomie et 130 kmh en vitesse de pointe, en mode tout électrique : la véritable question est comment cela ce fait il qu’elle dépasse les 0litre aux 100km avec un tel cycle d’homologation.

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- Manchu dit :
  
  25 février 2013 à 9:57
  
  La question va plus loin que la simple valeur homologuée: à quoi bon s’arracher les cheveux à développer un concept « avancé technologiquement », qui ne ressemble à rien de connu, qui sera un véhicule de « démonstration technique », et qui tant qu’à faire devrait être vendu un burne si c’est pour sortir une Golf aux perf’ pas très éloignées (si la conso est confirmée)?!
- John dit :
  
  25 février 2013 à 12:11
  
  La réponse est : Les désirs de Herr Doktor Piech sont des ordres
Scudric dit :

25 février 2013 à 20:58

Décidément toujours aussi moche ses caisses!

Les VAG c’est vraiment à pleurer!

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