Spyshot : la future Alfa Romeo 4C de nouveau surprise

4c Spyshot : la future Alfa Romeo 4C de nouveau surpriseCela  fait bien longtemps déjà qu’une nouveauté n’est pas venue élargir la gamme actuelle Alfa Romeo. Mais c’est promis, bientôt il y aura du neuf… Et ces envies de (re)conquête de la firme au Biscione passeront notamment par la 4C de série, un modèle de production de nouveau espionné avant une première mondiale enfin espérée pour le prochain salon de Genève.

 

Alors que l’actualité chaude autour d’Alfa Romeo vient de laisser transpirer l’arrivée du futur SUV à l’horizon 2015, c’est bien cette nouvelle 4C qui sera le chef de file du renouveau de la marque italienne. De nouvelles photographies viennent mettre en lumière la suite du développement du coupé sport.

Le coupé 4C profitera du salon de Genève en mars prochain pour se dévoiler, soit deux années après la présentation remarquée du concept lors du salon de Genève millésime 2011. A travers les derniers spyshots, il se confirme ce que les précédentes images avaient permis d’apprécier : le modèle de série restera fidèle au concept, très fidèle, à l’exception de retouches au niveau des poignées ou rétroviseurs. Rien de fondamental.

Produite chez Maserati à Modène, la 4C combinera un poids contenu et un moteur central arrière, le quatre cylindres 1750 Turbo dans une exécution de plus de 250 ch. La 4C de production constituera donc le réel envol attendu de la marque… Suivront le SUV, le roadster italo-japonais ou encore la Giulia. Pour les derniers spyshots de la 4C, c’est en cliquant sur ce lien.

A lire également. Alfa Romeo 4C : cette année sera la bonne, Genève 2013 : l’Alfa Romeo 4C dans les tuyaux, Alfa Romeo 4C : repoussée en 2014 ? Et Genève 2011 live : Alga Romeo 4C Concept.

Source : Autoevolution.

Crédit illustration : Autoevolution.

19 commentaires

> Réagissez à cet article !

  1. juuhuu dit :
    1 février 2013 à 9:04

    Bruce est demandé, Bruce est… En fait non :) ))

    Pour la 4C, superbe en fait, Alfa s’est bien démerdé sur ce coup là, mais si un V6 bien chantant lui aurait bien mieux sied qu’un 4 pattes…

    Répondre
  2. Bruce dit :
    1 février 2013 à 9:48

    Je suis la ..je suis heureux et fière de cette futur magnifique alfa Roméo ;-)

    La reconquête est en marche ..

    Cette 4C en est la preuve !!

    Bientôt des v6 Ferrari équiperront les futur superbe alfa ..bravo

    Répondre
    • Scudric dit :
      1 février 2013 à 17:53

      Tu as raison cher Ami mais il n’y aurait pas d’intérêt à ce qu’Alfa place un V6 dedans car si Maserati reprend le chassi comme convenu il y a de forte chance que cela soit elle qui le possède même si le V6 d’Arese n’aurait fait qu’accentuer la beauté de cette Diva et Alfa est aussi un expert en 4cyl.

  3. Dazim dit :
    1 février 2013 à 10:30

    Franchement ça va être super sympa comme voiture je pense.

    Moi j’adore… Une vraie voiture de sport.

    Pour moi, elle représente tellement toute la passion automobile et tout ce que j’aime –> Petit coupé, léger, propulsion, moteur centrale arrière qui se fera entendre derrière les oreilles, avec le charme en plus.

    Bon, j’attends de la voir « décamouflée » et en vrai. Mais ça va surement me faire craquer.

    Reste à économiser mais c’est peut-être pas si hors d’atteinte que ça si les chiffres se confirment.

    Répondre
  4. sylver dit :
    1 février 2013 à 10:58

    J’espère qu’elle tiendra ses promesses…
    Je suis très curieux de voir ce que le châssis carbone va donner, et son prix!

    Répondre
    • np2 dit :
      1 février 2013 à 11:46

      pour le prix il parle de 80000€ d’un coté et 45000€ de l’autre donc de toute facon elle ne sera pas destinée a tout le monde et sa concurrence sera donc les porsche cayman, audi tt

    • Dazim dit :
      1 février 2013 à 11:50

      Alfa Roméo à toujours communiqué un prix entre 40 et 45K€ je crois

  5. leelabradaauto dit :
    1 février 2013 à 11:03

    Alors, bien sur qu’on est majoritairement enthousiastes à l’idée de voir commercialiser cette auto. un peu comme pour Alpine. Les Alfas, personnellement, je les ai aimées. Depuis que je fais plus profondément la restauration moi-même des autos que je conserve, je les ai abandonnées. C’est trop douloureux ici d’être « corrosif » sur la marque qui par ce geste démontre que la marque croit encore en l’auto. le choix du 4 cyl compressé est positif pour la performance . La 8C étant la gde soeur, pour sur qd on a fait chanté des v6 améliorés, on a le droit d’avoir une pensée… mais un 4 cyl turbo ou compresseur est plus rationnel. Bientôt des news donc et comparatifs en vues. – L’auto moderne, je ne citerai que la nissan GTR que tout le monde adore aussi , est devenue un « simple produit de consommation » qu’il va être difficile ou impossible à conserver vieillir. Oui quand on a la passion , on y songe. exactement comme pour soi, on imagine même pas que le temps passe et balaie. Mais une bonne auto naissante en 2010 , par ex; c’est encore plus facheux si en 2040, on ne pourra plus la faire fonctionner parce qu’il sera tout bêtement impossible. Cette Alfa je souhaite qu’elle est bien pensée pour être gardéé ( pas trop de numérisation svp)

    Répondre
  6. Koenigsegg dit :
    1 février 2013 à 11:25

    Le faux 1750 qui tourne qu’à 6250tr/min et qui ne chante même pas alfa est mort depuis la 147

    Répondre
    • Dazim dit :
      1 février 2013 à 12:04

      Il est clair que les années 2000… L’escalade des normes est incompatible avec un V6 Arese. Ses sensations étaient uniques et incontestées. La 147 GTA déposait l’A3 en 3.2 également. Mais pour en avoir eu une, en 2013 il n’est plus possible de faire du 22L/100 (c’était ma conso lorsque je tapais dedans) et en conduite eco je descendais péniblement à 13 ou 14L. L’A3 aussi à perdu 2 cylindres… Et comme tout le monde en fait !

      Nous sommes en 2013, faut-il reprocher à Alfa ces évolutions de normes ? Je ne crois pas. Alfa est l’une des seules marques, de part ce qu’elle fait montre quelle croit encore à l’automobile tandis que bien d’autres ont jeté l’éponge depuis longtemps.

      Je conviens qu’un brin de sensations s’envolent en enlevant des cylindres mais on peut aussi se rassurer que les performances sont encore meilleurs… Et le charme opére toujours !

    • Scudric dit :
      1 février 2013 à 17:58

      Désolé DAZIM moi je n’arrive pas à m’en séparer!

      Ce moteur est une drogue à l’état pur!

      Chaque Hiver il me faut ma dose! lol

  7. Jean dit :
    1 février 2013 à 12:57

    Hors de prix, des performances qui seront en dedans, 4 cylindres, un style qui me lasse (sic, j’adorais Alfa)… Je suis déçu d’avance.

    Répondre
  8. juuhuu dit :
    2 février 2013 à 8:34

    @Dazim

    Je veux bien pour les performances meilleures… Mais t’es content apres avec une bombe entre les mains alors que tu ne peux plus rouler !
    Alors si en plus ca doit chanter comme une casserole, je passe mon chemin…

    Répondre
    • Alfa dit :
      2 février 2013 à 12:10

      Moi je préfère essayer avant de dire… Parce qu’un coupé léger, propulsion avec le moteur derrière les sièges… Je ne peux pas dire « je passe mon chemin ».

      Maintenant il faut vivre avec son temps ou acheter un GTV en 3.0 ou 3.2 en occaz.
      Aujourd’hui l’automobile est comme ça (ou alors faut taper dans du 80 a 100k€ pour des gros V6 et V8) et ceci dans toutes les marques qui font du sport.

Réagissez à cet article !

RSS - Flux pour ces commentaires.

Merci de consulter notre charte de modération avant de poster votre commentaire. Les commentaires hors sujet, injurieux ou n'apportant rien au débat en cours seront dorénavant supprimés sans préavis au même titre que les auto-promotions de sites web récurrentes. Merci de votre compréhension.

(Ne sera pas publiée)

Pas encore inscrit au Blogauto ?

Inscrivez-vous ici en quelques mn !

Les plus actifs seront sollicités pour des essais automobile, jeux concours, évènements.

Inscription