Plein R pour la Golf Cabriolet

70488vw Plein R pour la Golf CabrioletChant du cygne de la sixième génération de la Golf, c’est bien le cabriolet R qui débarque aujourd’hui de manière officielle. Une présentation qui intervient alors que l’ouverture des commandes démarrera aux beaux jours, dès le printemps prochain.

 

La dernière vidéo ayant mystérieusement permis de la découvrir était donc bien un signe annonciateur. Volkswagen dévoile aujourd’hui la Golf VI R Cabriolet laquelle hérite du même moteur que la Golf R, le quatre cylindres 2,0 l développant 265 ch et 350 Nm et couplé à la boîtes de vitesse 6 DSG. Point de transmission intégrale menu.

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Comptez 6,4 s pour abattre le 0 à 100 km/h pour une vitesse de pointe affichant 250 km/h. Ce cabriolet hérite aussi d’une garde au sol réduite de 25 mm et adopte les jantes Talladega de 18″ ou 19″ en option. On retrouve aussi le kit carrosserie spécifique, phares bi-xénon, feux jours à leds, le badge R, la grille en noir, sièges individuels sport, pédalier alu, les étriers de freins ton noir avec le logo R et l’habitacle spécifique.

Prendre l’air demande 11 s contre 9,5 s pour fermer la capote rabattable électrique en toile ce jusqu’à la vitesse de 30 km/h. VW ne précise pas une éventuelle présence dans les allées du prochain salon de Genève.

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Source : VW.

Crédit illustrations : VW.

 

  1. beniot9888 dit :

    Le cabinet Golf 7 sera entièrement nouveau ou une version de celui-ci rafraichi ?

  2. Stefbanshee dit :

    Pour avoir essayer longuement ce moteur sur la Cupra R sur circuit et route de montagne, c’est un super moteur, puissant et coupleux à souhait.
    Concept intéressant sur un cabrio compact. Et je ne suis pas fan de la Golf.

  3. Tom dit :

    Encore et toujours la même golf 5 (car la 6 n’est pas plus évoluée qu’un restylage).

    A quand la prochaine golf R, ah ben si y a bien la golf coccinelle R qui devrait arriver bientôt.

    Quelles marques sans intéret que celles de vag. D’autant que la golf R est vraiment une grosse merde si on parle de ses velléitées sportives!

    « Point de transmission intégrale menu » depuis quand c’est des intégrales les vw, c’est pas avec leur haldex qu’elle peuvent prétendre à cette appellation, on est loin d’une Subaru ou d’une Evo!

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