Le SUV Maserati Levante produit à Mirafiori ?

Loshe dit :

@Michel 68,

Les constructeurs français font bien plus attention à l’emploi en France que Fiat en Italie.
Suffit déjà de comparer le nombre d’employés en France chez PSA et Renault (88000 + 55000) et Fiat (54000).
Sans compter que Fiat ferme à tout va en avertissant au dernier moment sans aucune négociations ni réduction. Ils ont fermé leur usine en Sicile en Décembre 2011 du jour au lendemain. Plus de 2500 emplois supprimés.
Ils ont mis en 2012 toutes les usines en italie en chomage technique pendant des mois pour ne pas payer les salaires des ouvriers (seulement 25% payé par Fiat, le reste est payé entre l’Etat et les cotisations des autres entreprises à travers les charges patronales).

Fiat vient de mettre son usine au Sud de l’Italie (Pomigliano) en chomage technique pendant deux ans jusqu’en decembre 2014 en ne prevenant les salariés qu’un mois à l’avance. Aucune négociation possible. Et pendant ces deux ans d’inactivité, Fiat va réarranger le sites et robotisée massivement l’usine ce qui fait qu’à la fin des deux ans, il n’y aura pas de la place pour tout le monde.

Enfin Fiat s’est délié des conventions collectives signées avec les syndicats totalement arbitrairement en septembre dernier et a modifié les contrats de ses employés pour les virer plus facilement.
Sans oublier non plus quelques mois avant, le chantage à la Fabbrica italiana où SM avait promis les 20 milliards d’investissement contre plus de flexibilité. Ce qui avait été accordé.
Les ouvriers de Fiat se font completement baladé et meme manipulé par Fiat qui les jettent et renegocie leur contrat quand il veut.

Il faut savoir qu’en Italie, Fiat c’est un peu le gouvernement de l’industrie à lui tout seul. Les politiques, les syndicats, les ouvriers n’osent jamais rien faire contre Fiat car Fiat est L’entreprise numéro 1 et tous les italiens s’écrasent devant elle. Fiat la bien compris et fait chanter les ouvriers sur leur emplois régulierement sans que personne ne puisse agir contre elle.

Donc Michel, stp ne compare pas les méthodes de Fiat en disant que Fiat est un exemple social pour les constructeurs français. Heureusement, on est tres loin de ces méthodes là.

Pour rappel, Renault demande « juste » que les ouvriers travaillent véritablement 35h par semaine et pas moins comme ils ont le droit et qu’ils puissent etre plus mobile qu’ils ne le sont actuellement.
PSA de son coté à décidé de fermer son usine d’Aulnay sous bois en aout 2012 pour 2014, le temps pour eux les ouvriers de trouver un autre emploi ailleurs tout en acceptant une prime de départ. Sans compter que PSA essaie de réinsérer le maximum d’ouvriers dans d’autres activités (puis en plus la SNCF a annoncé qu’elle comptait en prendre plusieurs centaines pour ses besoins et enfin à la place d’Aulnay un centre commercial est prévu d’etre construit ce qui créera de l’emploi pour d’autres personnes d’Aulnay et autour).

Donc stp Michel, ne compare pas les méthodes françaises avec celles de Fiat.

Sans oublier que les modèles qui se vendent le plus chez Fiat, la panda et la 500 et bientot 500L sont produites dans les nouvelles usines en Europe de l’est de Fiat (Pologne et Croatie). Une précision : une partie de la production de la panda a été rapatrié récemment en Italie parce que les italiens reprochaient à SM de ne plus rien faire produire de récent au pays. Il l’a accepté …contre du nouveau chantage à l’emploi en renegociant leur contrats de travail à la baisse.

A la fin, si tu regardes ce qu’il se passe en Italie, tu verras qu’il y a de moins en moins d’ouvriers qui bossent. La plupart sont en chomage technique ou licencié. Et ca ne fait que continuer. Ce n’est pas les investissements pour produire des nouveaux véhicules de luxe Maserati ou 4C où la production est faible qui va changer fondamentalement l’augmentation forte du chomage et de la précarité chez Fiat.