L’Alfa Romeo 4C déjà au coeur de rumeurs

4C LAlfa Romeo 4C déjà au coeur de rumeursA peinée officiellement confirmée pour une présentation dans les allées du salon de Genève, la 4C se retrouve déjà au cœur de rumeurs diverses et variées. Mais qui dit indiscrétions dit évidemment conditionnel de circonstance. Revue de détails officieux.

 

Hier la firme au Biscione confirmait, enfin, la présence de la 4C de production dans les allées du prochain salon de Genève. A travers son communiqué de presse, la marque italienne se montrait assez dithyrambique tout en entretenant le flou sur deux points par exemple. La puissance du 1750 TBI, moteur partagé avec la Giulietta Quadrifoglio Verde (235 ch sur cette dernière), ainsi que le poids du coupé milanais envisagé sous la tonne.

De l’art et de la communication d’en garder sous le pied pour le rendez-vous helvète. Ceci dit, déjà des indiscrétions permettraient d’en savoir plus. Sur le plan de l’agrément, la puissance serait de 240 ch. La suite des réjouissances ? Une déclinaison orientée piste et baptisée Stradale forte de 270 ch puis une 4C Spider en 2014.

Enfin, le ticket d’entrée de la 4C devrait tourner autour des 60 000 €. Produite au sein des installations Maserati de Modène, la 4C serait assemblée à un volume annuel de 2 500 exemplaires dont 1 000 pour les marchés européens, autant pour le marché américain (marquant donc l’année prochaine le retour d’Alfa en terre US) et le reste pour le reste du monde. Rendez-vous dans quelques jours à Genève pour faire le tri entre ces « informations ».

A lire également. Genève 2013 : Alfa Romeo 4C.

Source : Carscoop et Automotive News.

50 commentaires

> Réagissez à cet article !

  1. muttley dit :
    14 février 2013 à 10:51

    on reste loin des 45.000€ envisagés au début, à 60.000 elle croise le fer avec un boxster en termes de prix, et là on est plus dans le même registre

    Répondre
    • Tonio dit :
      14 février 2013 à 11:13

      A ce prix là, ton Boxster n’a pas de roues !

    • Fabien dit :
      14 février 2013 à 11:22

      @Tonio : 49 372€ le Boxster. Avec des roues je suppose.

    • Alfa dit :
      14 février 2013 à 11:58

      A mon avis, il faut pas mettre une 4C à côté d’un Boxster. Celui qui achète un Boxster achète un cabriolet.

      Il est sûrement plus à mettre à côté d’un Cayman. Et là je crois à 55K€ tu n’as pas la clim, pas de régulateur, et pas de cuir non plus bien sûr…

    • John dit :
      14 février 2013 à 12:01

      un boxster sans options : petites roues, pas de cuir, pas de PDK, pas de suspensions pilotée, pas de radio, peinture jaune ou rouge, des détails de carrosserie en plastique brut… etc

      Donc un Boxster correct c’est au moins 60000 euros

    • sylver dit :
      14 février 2013 à 15:47

      Et qui dit que l’Afla a 60keur sera full équipée???
      Clairement il faudra aussi mettre la main au portefeuille pour avoir les jantes, le mode race, etc …

    • John dit :
      14 février 2013 à 15:50

      On spécule ^^

      On est tous un peu impatient je crois. Faut dire quand même qu’ils savent nous faire languir et animer les discussion du Blogauto chez Fiat Group

    • sylver dit :
      14 février 2013 à 16:32

      Btw:
      Je viens de faire une petite config d’un Cayman avec intérieur full cuir, sièges sports, échappement sport, jante 18, peinture métal et on est juste en dessous de 60keur.

    • Alfa dit :
      14 février 2013 à 16:38

      Tu as déjà vu une Alfa complètement dépouillé. Même à l’entrée de gamme une Alfa est toujours mieux équipé qu’une Fiat de base.

    • Alfa dit :
      14 février 2013 à 16:42

      Et le DNA est de série sur toutes les Alfa y compris l’entrée de gamme

    • Alfa dit :
      14 février 2013 à 16:47

      Donc Sylver dans ta cayman, tu n’as pas de clim bi zone, pas de régulateur, pas de radar de recul, pas de PDK, pas de téléphone. Bref en clair, pas grand chose quoi ! Et comme tu dis tu frôle déjà les 60K€

    • sylver dit :
      14 février 2013 à 17:13

      @alfa : J’ai mis ce qui ME semblait important… C’est juste un exemple. Perso toute les options que tu as listées je n’en veux pour rien au monde dans ma voiture. Sinon j’achèterais une Golf ou une serie 3…

  2. Yop dit :
    14 février 2013 à 11:13

    Idem.
    À 60.000€ elle a intérêt à être bien aboutie parce que ça commence à chiffrer et le nombre de concurrentes augmente…

    Le couple GT86/BRZ, Le Cayman, le TT-S et RS, le Genesis coupé V6, la Lotus Evora, 370Z, etc.

    Parfois plus puissant, parfois moins. Parfois un peu plus cher, parfois nettement moins…

    Répondre
  3. leelabradaauto dit :
    14 février 2013 à 11:19

    Aun niveau de tarif, ça fait sérieux et ça se vend encore mieux, un peu comme les bijoux. Elle a intérêt à honorer un bon bulletin d’analyses lors des 1ers tests en tout cas. ça fait un bout de temps qu’on glose sur le sujet. Si les avancées chiffrées poids/puissance sont confirmées, avec une bonne palteforme, le bolide est déjà placé.

    Répondre
  4. caca dit :
    14 février 2013 à 11:19

    non mais y’a rien de concret là, et vous parlez de prix…

    Répondre
  5. Alfa dit :
    14 février 2013 à 11:28

    Je prie le ciel pour que vous vous trompez… Car entre 45 et 50K€ c’est peut-être, peut-être jouable… Mais à 60K€ ça devient hors de porté pour moi !

    Répondre
  6. Key dit :
    14 février 2013 à 11:53

    Y’a pas trop de miracles a attendre. Une coque carbone produite en faible quantite, ce n’est pas donne.
    KTM est deja passe par la, avec les tarifs qu’on connais ((65-70Keuros) et des motorisation équivalentes. Il est logique que la 4C se retrouve dans la même zone tarifaire.
    Lotus, avec un chassis alu/colle et un moteur de grande série a peine modifie peine a gagner de l’argent avec une Elise S (220CV) a a peine 50Keuros.
    Bref, Alfa a beau etre rouge, c’est pas le pere noel non plus…

    Répondre
    • johnjohn dit :
      14 février 2013 à 12:10

      lol :-)

      Père Noël ou pas, elle arrive sur un marché où prestige et grands noms se côtoient : porsche cayman S, Lotus exige S, Audi TTRS coupé, nissan 370Z,… (je ne mettrais certainement pas une gt86 ou brz comme dis plus haut car elle ne joue pas dans la même cour) et arriver avec un prix de 60 000€ en entrée de gamme avec un nouveau modèle sans aucune légitimité actuellement çà risque d’être rédhibitoire pour certains.

      Ou alors Alfa annonce un changement de cap avec pour le futur des autos plus prestigieuses et sportives et là ben la clientèle actuelle ne pourra plus que rêver et laissera la place aux plus gros portefeuilles…

    • Yop dit :
      14 février 2013 à 14:16

      Boh, la Subaru/Toyota, suffit que Subaru si décide à « turboïser » tout ça et ça sera une vraie concurrente. Reste que Toyota ne voudra surement pas…

      Si Top Gear n’est pas la bible, ce sont de vrai amoureux de voitures et du « fun » que l’on ressent à leur volant. Et ils sont presque dithyrambiques au sujet de ces deux voitures.

    • johnjohn dit :
      14 février 2013 à 14:37

      Yop, je ne critique pas la gt86 ou la BRZ mais ils ne faut pas les comparer en terme de perf et ce, même si tu mets un turbo dedans… car une toyota gt86 c’est le 0à100 en 8.1sec, c’est un « petit  » moteur de 200ch et une vit max de 210km/h… :-s faudrait un fameux turbo pour arriver à un 0à100 en moins de 5sec et des Vmax de plus de 250km/h…

      ;-)

  7. héo dit :
    14 février 2013 à 12:00

    Arretez de dire des conneries et apprenez à lire (et traduire) les articles en anglais !
    Le bloc de la 4C est un tout nouveau moteur tout alu (ce qui n’est pas le cas du moteur de la Giulieta QV de 235cv !

    Pour le reste, il y aura effectivement d’autres versions et moteurs mais rien d’officiel !

    Répondre
    • Valde dit :
      14 février 2013 à 13:03

      de Carscoop:
      « Alfa Romeo officials told dealers that its output will be 240PS or 237hp for the base model, the same as in the Giulietta QV from which it is borrowed. »

    • Valde dit :
      14 février 2013 à 13:04

      d’un autre coté c’est « l’output » qui est le même, peut-être pas le moteur.

  8. axsport dit :
    14 février 2013 à 12:19

    En diesel pour les français ??? Sinon c’est mort !!!! ;-)

    Répondre
  9. Bruce dit :
    14 février 2013 à 13:06

    Une alfa Roméo 4C

    Aucune concurente sérieuse ;-)

    Une Porsche !!! Pourquoi pas une Audi tt …ahaha la bonne blague

    Alfa 4C est une Ferrari miniature ..mais hautement sportif et hautement radical !!

    Moteur allue ..et bouton RACE ..tout est dit :-)

    Répondre
    • John dit :
      14 février 2013 à 13:21

      Allez je prêche pour ma Paroisse Bruce ;) (c’est de bonne guerre)

      tu oublies la Lotus Elise S qui est la Seule vraie concurrente (sauf pour la boîte DCT), dans la tradition de légèreté Lotus, fiable depuis longtemps, l’artisanat en plus ^^

    • matta dit :
      14 février 2013 à 13:27

      « Aucune concurrente sérieuse… »

      Mais oui, et la marmotte…

    • greg dit :
      14 février 2013 à 13:28

      Ouais c´est vrai, Porsche c´est bien connu c´est de la merde, ils ont aucune légitimité et ils ne construisaient que des Lada.
      Et en plus sur le bouton des Cyman et TT y a marque « sport » et non pas race.
      Cela change tout.
      (mon dieu mais qu´il est c….)

    • johnjohn dit :
      14 février 2013 à 13:41

      Bruce, autant j’aime alfa et tu le sais, mais il ne faut pas du tout rentrer dans le fantisme à ce point… Alfa 4C n’est absolument pas une ferrari miniature, une 8C bien mais pas celle-ci. c’est un très beau jouet qui amorce le renouveau de la marque mais il y a des noms déjà sur place qui font le même boulot même si elle s’annonce un peu mieux que ces concurrentes sur toute la ligne :-)

      Pour preuve, les modèles dans leur livrée la plus bodybuildée :

      TTRS coupé : 5 en ligne de 340ch, 0à100 km/h en 4.6sec et une vitesse max de 320km/h pour un poids de 1500kg.
      porsche cayman S : V6 de 320ch, 0à100 km/h en 5.2sec et une vitesse max de 280km/h pour un poids de 1350kg
      Nissan 370Z : V6 de 330ch, 0à100 km/h en 5.3sec et une vitesse max de 250km/h pour un poids de 1500kg
      Lotus evora S: V6 de 350ch, 0à100 km/h en 4.8sec et une vitesse max de 260km/h pour un poids de 1430kg

      Cette 4C en version stradale de 270ch çà donnerait çà aux dires : 4L de 270ch, 0à100 km/h en 4.5sec pour un poids de 1100kg

    • hehe007 dit :
      15 février 2013 à 15:12

      V6 dans un boxster … mais oui :D

  10. Emre dit :
    14 février 2013 à 13:15

    Si les rumeurs sont vraie ça fait chère le 1800 turbo ! Elle mériterait une motorisation plus noble et plus en phase avec l’image d’Alfa romeo , un V6 turbo par exemple ….

    Répondre

Réagissez à cet article !

RSS - Flux pour ces commentaires.

Merci de consulter notre charte de modération avant de poster votre commentaire. Les commentaires hors sujet, injurieux ou n'apportant rien au débat en cours seront dorénavant supprimés sans préavis au même titre que les auto-promotions de sites web récurrentes. Merci de votre compréhension.

(Ne sera pas publiée)

Pas encore inscrit au Blogauto ?

Inscrivez-vous ici en quelques mn !

Les plus actifs seront sollicités pour des essais automobile, jeux concours, évènements.

Inscription