La Clio R.S. 200 EDC à 24 990 euros en France

clio La Clio R.S. 200 EDC à 24 990 euros en FrancePrésentée au Mondial de Paris en septembre, la Clio R.S. 200 EDC se fait encore attendre. A quelques jours des premiers essais, Renault vient d’ouvrir les commandes avec un tarif de 24 990 euros.

Grande nouveauté de cette nouvelle version, la Clio R.S. 200 EDC récupère un moteur 1,6 litre turbo de 200 chevaux et de 240 Nm de couple d’origine Nissan. Il est associé à une nouvelle boîte à double embrayage EDC à 6 rapports avec palettes fixes au volant et à des châssis Sport et Cup (option).

Plusieurs modes seront mis à disposition du conducteur via le « R.S. Drive » qui modifie le temps de passage des rapports de la boîte de vitesses, la réponse de l’accélérateur, de l’ESP, du feeling de direction suivant 3 positions dont un mode Race. Et une nouvelle version R.S. Monitor 2.0 en option.

Tarif de base : 24 990 euros
Options :
Aide au parking arrière 250 €
Caméra de recul (lié à Renault R-Link) 450 €
Cartographie Europe 120 €
Pack Cup (Châssis Cup, jantes 18″ Noir brillant, étriers de freins rouges) 600 €
Pré-équipement alarme 90 €
Sellerie cuir 1 000 €
Sièges avant chauffants 250 €
RS Monitor 2.0 250 €
Peinture Metalisée 470 €
Peinture Métalisée Spéciale 570 €
Peinture Spéciale Jaune Sirius 1 600 €

Et aussi : La dernière Clio III RS est sortie de l’usine de Dieppe

Source : Renault

27 commentaires

> Réagissez à cet article !

  1. Pat dit :
    12 février 2013 à 23:08

    Plutôt sec comme article sur la sortie d’une des rares voitures de sport françaises.

    Répondre
    • Sam Suphi dit :
      13 février 2013 à 10:50

      Ouais, et en plus au-delà de quelques heures l’article est déjà relégué en 2ème page, sans même un rappel dans les nouveautés.
      Les serie3GT et autres Crossup bénéficient d’un bien meilleur traitement que çà…
      Vendu le blog ???
      On se le demande.

    • Pat dit :
      14 février 2013 à 23:30

      Il y avait une forte suspicion concernant un lien entre ce site et un puissant groupe automobile etranger qui était alimentée par la teneur des articles souvent à charge contre des véhicules nationnaux (cf. JJO) et une admiration sans faille pour les production du groupe VAG (voir les essais du Touran diesel qualifié de « sportif »).

      Suite à cette espèce de bronqua populaire, le blog avait limité la grosse disparité existante (peut être aussi parce que tous les modeles avaient finis par être essayés) mais il semblerait que le naturel revienne au galop.

  2. gwada dit :
    12 février 2013 à 23:37

    j’espère que le moteur sera cette fois a la hauteur du comportement!!

    Répondre
    • xxx dit :
      13 février 2013 à 0:41

      Le comportement est très bon sur l’actuelle, c’est certe un moteur plus puissant qu’il lui faudrait, mais est ce viable quand la mégane est la ..

  3. lulu94 dit :
    13 février 2013 à 0:20

    perso une version 3 portes se demarquant de la version 5 portes, ca aurai ete pas mal,

    Répondre
  4. SAM dit :
    13 février 2013 à 3:34

    3 portes : la prochaine Initiale Paris : peut-être présentée à Genève. Une petite bombe comme je les aime.

    Répondre
  5. Romo dit :
    13 février 2013 à 7:44

    450€ la caméra de recule ?

    Répondre
  6. beniot9888 dit :
    13 février 2013 à 8:19

    Et 1600 € la peinture jaune…

    Répondre
    • DiZeL dit :
      13 février 2013 à 8:33

      Pas jaune, Jaune SIrius. LA peinture que si tu l’as pas sur ta R.S. c’est pas une vraie R.S… Qu’est ce que tu veux, il y a du snobisme aussi chez les clients de Renault Sport, ils auraient tort de ne pas en profiter.

  7. axsport92 dit :
    13 février 2013 à 9:31

    Espérons que les freins et le train avant soient mieux que l’actuelle !!!! ;-)

    Répondre
    • Jurassix dit :
      13 février 2013 à 9:43

      Il faudra m’expliquer le problème du train avant. J’ai pu faire 2 sessions a bord, dont une petite en conduisant, non seulement il n’y a quasi pas d’effet de couple, mais surtout il se pose ou on veut et est très réactif…. Surtout en cup.
      Et les freins, jamais vu de signe de fatigue sur le circuit de la Bresse…

      Donc s’il est aussi bien, ce sera parfait.

    • Carlos dit :
      13 février 2013 à 10:55

      L’avant est juste incroyable et pour avoir un effet de couple, il faut y aller.
      J’ai pris livraison vendredi d’une CR3 phase 2 d’occasion avec 50’000km (à la place du FIat Idea 1.9 JTD ca change!). Hier, j’ai du faire 30km pour l’amener au garage pour un pare brise fendu (vu à la livraison) et bien, avec des pneus d’été (Pzero nero) et les routes de m*** hier en Suisse, en poussant en 1er et 2e je n’ai même pas vu l’antipatinage se déclencher… Rien de rien… Je suis très loin d’être un fan de voitures françaises mais en l’essayant, je n’ai pu que m’incliner !

    • Carlos dit :
      13 février 2013 à 10:57

      C3RS2 pardon !

    • DURATEC dit :
      14 février 2013 à 12:31

      J’ai pas dit que l’actuelle était nulle !!! Au contraire c’est une référence, mais la prochaine n’aura plus le train avant de la Megane ni ses freins !!! A voir donc !!!!

  8. guy liguily dit :
    13 février 2013 à 9:34

    29000.00 pour le minimum vital – la remise « collabo » de 21% ( kiki n’en veut ! ) souvent dévoyée , donne un tarif très correct de 23000 euros ( arrondi ! ) .

    Répondre
    • beniot9888 dit :
      13 février 2013 à 9:36

      C’est quoi ta définition exacte de « minimum vital » ?

    • Jurassix dit :
      13 février 2013 à 9:44

      Minimum « vital » pour un vrai puriste : 1 volant, 2 ouv3 pédales, un chauffage et basta :D

      Et les 23%, c’est pas la remise collaborateur sur la nouvelle clio..

  9. rsi281 dit :
    13 février 2013 à 10:45

    bien sur quelle va étre plus performante que l ancienne clio 3 rs. la 4 sera plus légere de 100 kilos et moteur turbo plus coupleut surtout a bas régime et boite séquentiel .ya de quoi etre optimiste je trouve . le prix de base et raisonable comparé a une ds3 r

    Répondre
  10. rsi281 dit :
    13 février 2013 à 10:51

    en plus elle va étre interessante a reprogrammé avec le moteur turbo . et si c comme les mégane rs elle font souvent plus de cv que annoncé par renault . ya beaucoup de mégane rs qui sorte d origine 280 cv

    Répondre
    • Rom88 dit :
      13 février 2013 à 17:21

      J’espère pas pour eux que certaine mégane sorte 280cv en sortie de ligne de montage car sinon, ils sont dans l’illégalité… Et ça peut se payer cher!

      Les constructeur font des test en sortie d’usine sur ce genre de données… Donc je doute un peu de ton affirmation…sûrement un peu de subjectivité ;)

    • SLS dit :
      13 février 2013 à 19:25

      J’ai vu cette info également. La puissance vendu (265 ch) est le minimum que l’on trouvera au banc sur une megane rs.

      http://www.motorsport-magazine.fr/actus/39-actus/906-renault-megane-rs-au-moins-265-chevaux.html

      A mon avis, le risque doit dépendre du pays. Il y a surement moins de risque en australie qu’en France (pays amoureux de voitures sportives…lol)

Réagissez à cet article !

RSS - Flux pour ces commentaires.

Merci de consulter notre charte de modération avant de poster votre commentaire. Les commentaires hors sujet, injurieux ou n'apportant rien au débat en cours seront dorénavant supprimés sans préavis au même titre que les auto-promotions de sites web récurrentes. Merci de votre compréhension.

(Ne sera pas publiée)

Pas encore inscrit au Blogauto ?

Inscrivez-vous ici en quelques mn !

Les plus actifs seront sollicités pour des essais automobile, jeux concours, évènements.

Inscription