Genève 2013 : Porsche Cayenne S Diesel TechArt

Le préparateur TechArt en dévoile davantage sur son programme prévu pour le salon de Genève. Outre une proposition réalisée sur la base de la 911 Carrera 4S, le préparateur restera du côté de Porsche mais exposera une réalisation signée sur un Cayenne dans son exécution S Diesel.

Toujours à l’attaque quand il s’agit de se pencher sur un modèle frappé du sceau Porsche, TechArt se positionne cette fois sur le SUV Cayenne dans sa version S Diesel mais qui, pour l’heure, n’offre aucune amélioration sur le plan mécanique. Rien dans les cartons sur ce point pour l’instant, le Cayenne S Diesel conservant son huit cylindres 4,2 l de 382 ch et 850 Nm en faisant l’un des meilleurs compagnons de jeu des X5 M50d ou X6 M50d.

Le programme promet en revanche du neuf à l’extérieur. Cette réalisation hérite d’un kit carrosserie comprenant une face avant revue, un nouveau capot ventilé, spoiler de toit et encore diffuseur, avec quatre sorties d’échappement, et jupes latérales. Des jantes en alliage de 23″ sont aussi au menu tout comme nouvelles leds. A noter également à bord du nouveau au niveau sellerie, volant et palettes, tapis de sol, pédalier, etc.

A lire également. Genève 2013 : Porsche 911 Carrera 4S TechArt et Porsche 2012 live : Porsche Cayenne S Diesel.

Source : TechArt.

Crédit illustrations : TechArt.

Par Francois Tessier le 20 février 2013
Dans : Porsche | Salon de Genève | SUV | Tuning
Mots-clefs : Cayenne, Cayenne S Diesel, Genève, genève 2013, Porsche, Salon de Genève, salon de Genève 2013, SUV, TechArt

9 commentaires

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Ololol dit :

20 février 2013 à 13:18

Comment ce fait-il qu’avec un V8 qui cube 4,8 L, il n’y ait que 500nm de couple?? Mon range sport Tdv8 avec ses petits 271 cv a coté des 400 du porsche, fait lui 650nm ?!
Je tracte beaucoup, et ce qu’on attend de ce genre de vehicule c’est justement du couple !

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- Ololol dit :
  
  20 février 2013 à 13:23
  
  Apres vérification sur le site porsche, ce n’est pas 400cv et 500 nm mais 382cv et 850 nm !! C’est nettement mieux
  
  A corriger donc dans l’article !
- Francois Tessier dit :
  
  20 février 2013 à 13:37
  
  En effet… Merci de votre lecture plus attentive que la mienne.
  Modification apportée.
- MonsieurJeSaisTout dit :
  
  21 février 2013 à 3:02
  
  « Mon range sport Tdv8 avec ses petits 271 cv »
  
  Pour info, Range Rover SPORT a un « Tdv8″? Tu ne confonds pas avec Range Rover (tout court)?
  
  Il me semble que la RR SPORT n’est qu’un LAND ROVER rebadgé en Range Rover et que la plateforme LAND ROVER ne poccede pas encore de Tdv8
wizz dit :

20 février 2013 à 19:41

« Rien dans les cartons sur ce point pour l’instant, le Cayenne S Diesel conservant son huit cylindres 4,8 l de 382 ch et 850 Nm en faisant l’un des meilleurs compagnons de jeu des X5 M50d ou X6 M50d »

il sort d’où ce V8 4.8L TDI?

à la dernière nouvelle, le groupe VW avait un V8 TDI, mais cubant 4.2L, que l’on avait vu sur la A8 TDI par exemple

alors soit c’est un tout nouveau moteur, et c’est peu probable
soit c’est le 4.2L porté à 4.8L, mais là non plus, ça parait peu probable….

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Phil dit :

20 février 2013 à 23:41

Dans le Cayenne S Diesel, c’est bien un 4.2 L aussi.

En fait, c’est « simplement » une version « boostée » du 4.2L TDI 340 ch du Touareg.

D’ailleurs, ils ont énormément de pièces en commun. Les portières (avant et arrières) et rétroviseurs sont identiques (hormis les languettes décorative en bas des portes).

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Phil dit :

20 février 2013 à 23:42

Pour les données techniques, le site de Porsche me semble bien plus fiable que les infos du blog auto…….

http://www.porsche.com/belgium/fr/models/cayenne/cayenne-s-diesel/featuresandspecs/

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wizzzzzzzz dit :

21 février 2013 à 9:59

porsche et diesel…………pfffffffffffffff

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Phil dit :

22 février 2013 à 16:22

Oui, depuis les années 50 MONSIEUR !

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