Genève 2013 : Maserati GranTurismo MC Stradale

70652mas Genève 2013 : Maserati GranTurismo MC StradaleSi la nouvelle Quattroporte va profiter du salon de Genève pour y effectuer sa grande première apparition sur le vieux continent, elle ne sera pas seule. Le constructeur au trident annonce aussi la présence de la nouvelle GranTurismo MC Stradale dans une version restylée et millésimée 2013. Mais pas que…

 

Avant le style, la technique. Pour animer cette GranTurismo MC Stradale, on retrouve le V8 4,7 l de 460 ch et 520 Nm (GranTurismo Sport) couplé à la boîte robotisée MC Race Shift. Le coupé frappé du trident revendique 302 km/h en vitesse de pointe mais aussi d’une réduction des niveaux de consommation et d’émissions de CO2 sans que Maserati n’en révèle les chiffres. On retrouve les disques carbone-céramique spécialement conçus par Brembo.

C’est dans une nouvelle configuration 2+2 quatre places (à voir concrètement à l’arrière comment cela se traduit) que l’Italienne va se dévoiler en Suisse et y mettre en avant son restylage laissant avant tout découvrir le capot en fibre de carbone au design inédit héritant d’une prise d’air centrale.

Deux sorties d’air arrière et de nouvelles jantes en alliage de 20″ complètent la panoplie. Sans l’illustrer via des images, Maserati indique du nouveau au niveau des matériaux et de la finition. Ultime information communiquée : la nouvelle GranTurismo MC Stradale sera produite au sein de l’usine Viale Ciro Menotti à Modène. Toutes les autres informations seront livrées en Suisse.

70652 a mas Genève 2013 : Maserati GranTurismo MC Stradale

A lire également. Maserati GranTurismo MC Stradale.

Source : Maserati.

Crédit illustrations : Maserati.

15 commentaires

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  1. greg dit :
    27 février 2013 à 13:42

    On ne nous avait pas annoncé la Ghibli por Genève?

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  2. Hatchback dit :
    27 février 2013 à 15:09

    Oh la vache, c’est beau ça !

    Cette Gueule !!!!

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  3. GT-Rob dit :
    27 février 2013 à 15:13

    C’est quoi ces jantes tuning???

    Et 460 ch c’est vraiment light pour une version supersport!
    Ferrari sort 570ch d’un V8 c’est censé être le même ils auraient pu mettre 40ch de plus histoire d’en avoir 500..

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  4. Gallarton1O5 dit :
    27 février 2013 à 15:13

    Incroyable engin qui fait partie des rares voitures, avec les Aston, dont la ligne fantastique n’a besoin que d’un rien pour repartir affronter la concurrence quelques années de plus!…
    Je parle du dessin extérieur, la planche de bord quant à elle fait vieillotte depuis bien longtemps…

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  5. Bruce dit :
    27 février 2013 à 17:08

    MASERATI gran turismo stradale ;-)

    Une ligne magnifique ..baroque ..puissante ..une beauté latine !

    Un moteur mélodieux ..accouplée à une séquentiel rapide comme l éclair !

    Qu elle élégance ..qu elle classe ..elle procure de l adrénaline a chaque pression sur la pédale …460 ch ;-)

    Bravo maserati ..le trident va encore frapper

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    • r dit :
      27 février 2013 à 18:31

      100 chevaux de moins que presque toute la concurrence, pas top :

      Aston Martin DBS : 520 ch
      M5, M6 : 560 ch
      CLS AMG : 580 ch
      RS6 : 560 ch
      Porsche Panamera : 550 ch

    • seb92 dit :
      28 février 2013 à 1:09

      R, combien pèsent toutes les voitures q tu cites?
      Certaines ateignent les 2 tonnes donc…..les perfs ne sont pas meilleurs q cette maserati.
      Ton commentaire resemble a ceux q l on pourrait faire dans une cours d’école ;-)

    • r dit :
      28 février 2013 à 10:58

      Effectivement, elles approchent toutes les 2T. La Prosche les dépassent peut-être même.
      Dans EVO, ils comparent la MAserati et quelques unes des voitures que j’ai citée.
      La M6 est la meilleure au regard des performances et de la tenue de route, …
      La Maserati peine quand même avec son moteur. Cela n’empêche aps qu’elle a une belle ligne, une sonorité extra, bref une belle image et un rapport prix/perf, inférieure à beaucoup de ses concurrentes.

      Reste que son châssis n’est pas le meilleur (essai « auto mobile RTBF », le journaliste a vraiment un très bon coup de volant, cela vaut la peine de regarder ses essais) et Que Ferrari est quand même mesquin d’autant limité le moteur et son développement châssis. (pour ne pas marcher sur les plates bandes de Ferrari à moindre coût)

      Faudra donc voir si avec le futur modèle, Maserati remettra les choses au point. Dommage que toutes les marques italiennes soient sous le giron FIAT. Avant, il y a vait de la concurrence parmi les GT italiennes. C’est ce qui a fait leur rénommée. Maintenant on a FIAT/FERRARI et VW/LAMOBORGHINI

  6. Dazim dit :
    27 février 2013 à 21:01

    Elle est magnifique !!!

    Vraiment je la trouve………… Arf ! Je donnerai chère pour être au volant dans cette voiture qui chante comme personne

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    • Bruce dit :
      28 février 2013 à 1:09

      + 1 dazim ;-)

      Il y a peu que la puissance !!
      Mais le chant ..le chant du v8 ..puissant ..mélodieux ..caverneux ..pour devenir ensuite strident …et ça la concurence s est pas faire ;-)

    • r dit :
      28 février 2013 à 11:00

      En même temps, le son, c’est l’échappement quii le produit.
      Mettez un Eisenmann ou un Tubbi sur les autres et la Maserati perdra un des ses avantages.

  7. Bubbzy dit :
    28 février 2013 à 9:35

    Hop quatre jantes Norauto bicolores, des leds dans les phares et une double sortie de pot centrale Devil et le tour est joué…Comment faire du neuf avec du vieux? Ou plutot comment faire du moche avec du laid?

    Cette voiture est techniquement depassée depuis bien longtemps je ne parlerais meme pas de l’intérieur…

    Un constructeur tel que maserati nous faire CA…??? Decu Decu..

    Stradale SuperSport 460cv? ce n’est meme pas la puissance d’une banale 997 Turbo…

    Ri….di….cule….

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  8. Michel 68 dit :
    28 février 2013 à 10:38

    Maserati aurait pu installer le nouveau V8 3.8 Turbo 530cv histoire de faire un petit « restyling » . Un petit coup de boost pour s’aligner sur la concurrence .
    Reste que ce V8 4.7 460cv est encore un moteur unique dans la production mondiale .

    Répondre
  9. Perf dit :
    28 février 2013 à 19:07

    Non non non ce n’est pas qu’une histoire d’échappement. Quand ça monte dans les tours c’est tout de même particulier le caractère bien trempé à l’approche de la zone rouge.
    Ce V8 4.7 reste et restera une véritable icône dans l’histoire de l’automobile. Il est unique et archi connu. Et c’est un vrai plaisir que de pouvoir encore se le procurer.
    Ceux qui se perdent dans les chiffres et dans le papier vous avez tout faux. Car quand on est client d’une voiture entre 120 et 150k€ on en a rien a cirer quelle face 40-60 et même 100cv de moins. On fait un essai au volant et on craque pour celle qui distribue le plus de sensations et précisément ce V8 je peux vous dire qu’il y contribue largement, il est un véritable distributeur de sourire et de poil des bras qui s’herissent. Dès lors penser que cette Maserati est a la rue face a une M6. Dites le à celui qui a le chrono dans la main mais ne le dites pas a celui qui est assis dedans.

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