Genève 2013 : la Volkswagen XL1 présente dans ses attributs de production ?

Spy VW XL1 Genève 2013 : la Volkswagen XL1 présente dans ses attributs de production ?Selon la presse allemande, Volkswagen profitera du prochain salon de Genève pour y révéler la XL1 dans ses définitifs attributs de production. Première étape concrète en marge d’une introduction limitée dans le courant du premier semestre… A ce sujet justement, officieusement cela va sans dire, la presse germanique évoque une production contenue à une cinquantaine d’unités pour environ 75 000 € le morceau.Récemment espionnée en train de peaufiner sa mise au point et parfaire son développement, la Volkswagen XL1 se dévoilait dans le grand froid et toujours plus proche du modèle de (petite) série. Ce fameux modèle de série serait justement promis pour se dévoiler sur les moquettes feutrées du prochain salon de Francfort.

Ce serait alors l’occasion de connaître les spécificités de cette frugale et inédite auto, prendre connaissance des différences entre le concept dévoilé en 2011 au Qatar et le modèle de série. Ce concept justement disposait d’un moteur TDI (48 ch/35 kW), d’un moteur électrique (27 ch/20 kW), d »une boîte à double embrayage 7 rapports DSG et d’une batterie lithium-ion.

Poids du concept : 795 kg. Performances du concept : 11,9 s pour passer de 0 à 100 km/h et 160 km/h en pointe ou autonomie de 40 km sur le seul mode électrique et encore 0,9 l/100 km à 24 g/km de CO2.

Voici pour une piqure de rappel concernant le concept : à voir en Suisse pour confirmer ou infirmer cette petite auto bi-places à l’appétit de fourmi et dont le gabarit (3 888 mm de long, 1 665 mm de large et 1 156 mm de haut) est pour le moins extrême par rapport à une Polo.

A lire également. Spyshot : Volkswagen XL1.

Source : Auto Motor und Sport et Automobilwoche.

11 commentaires

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  1. zorbeclegras dit :
    12 février 2013 à 14:23

    Volkswagen voiture du peuple les temps ont bien changés….a 75000 € le bout on se demande a quoi ça sert,les Japonais avec leur hybride plug-in ou même la Volt et autres font bien mieux niveau couts, et pour le prix on a une Tesla de 85 kwh autrement plus aboutie………..

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    • Valde dit :
      12 février 2013 à 16:39

      @ zorbeclegras
      question d’image.
      On associera VW avec cette XL1, on n’oubliera le prix. Et quelques années + tard une XL2 sortira, ou alors une Polo avec un technologie similaire.
      Un peu comme Toyota et sa Prius, donjt la première n’était pas un canon de beauté. En attendant ils l’ont fait, et ils ont continué cet effort (pas comme par exemple PSA qui avait des 106 electric, puis plus rien) et leur image est attaché aux hybrides.

    • Valde dit :
      12 février 2013 à 16:40

      *une technologie*
      *dont*
      *attachée*

  2. hulk dit :
    12 février 2013 à 16:49

    mon dieu ça va en étonné plus d’un un auto peu performante, sans confort extraordinaire mais trés chère. Si je pouvais j’acheterais pourtant

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  3. Jurassix dit :
    12 février 2013 à 17:09

    Je vais etre bete et méchant, mais une Volt ou jour le jour va consommer autant pour la moitié du prix.

    1L aux 100, je suppose que c’est la conso d’homologation. En thermique seul, j’aurai applaudit. Avec la fée elec et les cycle d’homologation, cette voiture n’a aucun intéret…

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  4. DiZeL dit :
    12 février 2013 à 18:07

    Moi je lui regrette le projet Loremo, très similaire mais avec une particularité amusante : 2 sièges pour les enfants sous la bulle de la vitre arrière, mais tournés vers l’arrière.

    « Les gamins, vous le voyez bien là le gros 4×4 qui nous colle aux fesses et dont le pare-choc arrive à la hauteur de vos yeux ? Alors soit vous la fermez enfin, soit je pile. »

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  5. SAM dit :
    12 février 2013 à 18:53

    Elle a l’air pas mal par contre le prix….

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  6. Dédé dit :
    12 février 2013 à 20:12

    Si ça coûtait entre 12 et 15 000€, ça serait un engin diablement intéressant.

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  7. John dit :
    12 février 2013 à 21:17

    Oh un Urbanconcept du Shell ecomarathon biplace… C’est dur de bosser au design VW, on doit s’assoir sur toutes les envies créatives ça doit être frustrant.

    Le premier concept avait quant à lui look d’un Prototype du Shell Ecomarathon

    Ce doit être une voiture conçue par des étudiants

    http://www.shell.com/global/environment-society/ecomarathon.html

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  8. FreshClean dit :
    12 février 2013 à 21:28

    750 000 € la XL1 ?
    En prenant une Lexus ct200h à 29000 euros, un prix au litre de gasoil de 1.376 euros, un prix au litre de E10 de 1.553 euros, on peut parcourir 8 millions 260 000 km pour compenser la différence de prix des deux voitures…
    Si on multiple le prix du E10 ou SP95 par dix (soit 15.53 euros le litre), on peut encore rouler 725 000 km avant d’éponger la différence de prix des deux véhicules…
    Bref, je vous laisse vous faire votre opinion.

    Répondre

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