Genève 2013 : la supercar Ferrari étrangement « confirmée »

Ferrari1 Genève 2013 : la supercar Ferrari étrangement confirméeQu’on l’appelle F150, comme son nom de code projet, ou F70, comme suite à la F60 (Enzo), la future supercar Ferrari sera révélée dans le courant de l’année et, probablement, dans quelques semaines à l’occasion du salon de Genève là où sera aussi dévoilée la McLaren P1. Une « confirmation » officielle surprenante viendrait donner davantage de poids à la présence de l’Italienne en Suisse. Conditionnel de circonstance, euphémisme.

 

L’information, relayée par Autoblog.com, semble en effet confirmer la présence de la future supercar Ferrari dans les allées du salon de Genève. Le média reprend à son compte une image (déjà vue ailleurs) et un texte publiés sur un compte Instagram.

A travers cette publication, on entre tout de suite dans le ton. « La plus puissante des Ferrari arrive, elle va vous couper le souffle et effacer toute la concurrence. Des technologies de F1 sont installées dans cette voiture qui offre autant d’appui qu’une authentique F1« . Voici ce qu’on peut lire sans oublier de citer l’accroche encore plus intrigante  : « Salon de Genève me voilà pour prendre ton coeur« .

Surprenant en effet. Sauf que cette annonce ne semble bien pas venir d’un organe officiel Ferrari même si le nom de ce compte Instagram (oficialferrari) pourrait le faire croire.

C’est que Ferrari ne disposerait tout simplement pas de compte de ce genre. Pour mémoire, les rares fois où la marque italienne a officiellement communiqué sur sa future supercar ce fut le cas via le Ferrari Magazine. Reste une donnée potentielle : oui, c’est finalement quand même bien au salon de Genève que la supercar serait révélée. Réponse dans quelques petites semaines. Ou auparavant si la firme au cheval cabré ne livre un communiqué…

A lire également. Spyshot : la future supercar Ferrari vue et entendue à Fiorano, Genève 2013 : ultimes rumeurs sur la supercar Ferrari, Spyshot : Ferrari F150, Nouvelles indiscrétions autour de la supercar Ferrari, Les dessous de l’héritière de la Ferrari Enzo, Paris 2012 live : la monocoque de l’héritière de la Ferrari Enzo et La Ferrari F70 en mouvement.

Source : oficialferrari et Autoblog.com.

Crédit illustration : capture écran vidéo.

18 commentaires

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  1. Ryoma dit :
    12 février 2013 à 6:02

    C’est le compte à Bruce !

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  2. Lacomete dit :
    12 février 2013 à 8:03

    Des technologies de F1 sont installées dans cette voiture qui offre autant d’appui qu’une authentique F1 :: Y parle des premieres F1

    Essayez deja de faire mieux que la GT-R

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  3. Lacomete dit :
    12 février 2013 à 8:13

    Je finis mon précedant msg. Je trouve qu’a l’heure actuelle, seul NISSAN nous a sorti de la techno sur sa GTR. Les autres constructeurs ne savent sortir que de la puissance de leurs moteurs. La GTR 1600Kg 550ch d’un V6 de 3,6l pour un bon 2,9/8 au 100km/h. Elle va nous faire quoi la F70 avec 900ch et son moteur de camion.

    PS: J’adore Ferrari mais la

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    • Valde dit :
      12 février 2013 à 9:02

      Il me semble que cette perf du 0 à 100 de la GT-R est achevé grâce au launch control de la GT-R, qui explose (littéralement) la transmission si le conducteur l’utilise 3 fois pour des départs canons.
      Ce qui n’enlève rien à cette voiture impressionante.

    • Jurassix dit :
      12 février 2013 à 9:08

      Problème connu sur les premiers modèles, j’ai pas entendu parler de casse de la transmission depuis.

      Dans un sens, Lacomète, tu n’as pas tord : la GTR est la seule voiture (avec certaines 911) qui a des performances ahurissantes sans avoir 600+ cv. Et surtout avec un poids pachydermique.
      Maintenant, nul doute que la Ferrari sera exceptionelle. Comme le sera la McLaren, ou la 918.

    • johnjohn dit :
      12 février 2013 à 9:16

      la 458 italia et la f12 berlinetta sont bien plus avancées technologiquement parlant… Et ne parlons même pas de la FF qui n’a pas de concurrence (la panamera est littéralement effacée)… Donc au niveau technologique je ne sais pas ce que tu attends lacomete?

      nissan gt-r : v6 de 485ch et 585Nm à 3200tr/min – poids 1740kg en marche – 0/100km/h en 3.5sec (et pas 2.9sec)

      458 italia : v8 de 570ch et 540Nm à 6000tr/min (120Nm/litre ce qui est un record pour un moteur) – poids 1380kg en marche – 0/100km/h en 3.3sec

      f12 berlinetta : v12 de 740cv et 690Nm à 8250tr/min – poids 1630kg en marche – 0/100km/h en 3.1sec

      et si tu veux savoir le nombre de prix que ces 2 autos ont gagné va sur n’importe quel site. Si tu veux savoir aussi toutes les avancées technologiques que la gt-r n’a pas va sur le site officiel de ferrari comme la boîte TCT 7vitesses issue de la F1

      Nissan a sorti une bonne auto, mais de là à dire qu’il n’y a que nissan qui a sorti de la techno faut pas dire de bêtises hein :-)

      si tu étais variemnt fan de ferrari tu saurais les avancées technologiques que cette marque apporte et surtout ce que la future F70 va apporter…

  4. Fabien dit :
    12 février 2013 à 9:13

    Manquerait pas d’énormes aillerons pour avoir l’appui d’une F1 ? Ils peuvent faire une voiture qui ressemble à une Gumpert Apollo mais je suis pas sur que c’est ce que les acheteurs de Ferrari recherchent de toute façon.

    De toute façon c’est pas le genre de Ferrari d’aller directement à la confrontation avec la Mclaren comme ça.

    @Lacomete : c’est marrant parce que tu dis que la GTR est la seule a ammener des la technologie et que les autres ne font que de la puissance et de la perf pure… Et tu donnes en exemple des chiffres de perf. Alors je vais t’aider pour ce qui est de la techno sur des voitures de sports :
    Turbo à géométrie variable sur un moteur essence (Porsche), boite double embrayage (Audi), Fibre de carbone+titanium (Pagani), les suspensions à roues indépendantes de la McLaren MP4-12C etc. etc. etc.

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  5. Bibo dit :
    12 février 2013 à 9:52

    Le coup de la F1 homologuée pour la route ça fait bientôt 30ans qu’il nous le servent , depuis la F40 , mais surtout la F50 !!!

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  6. Fandautomobile dit :
    12 février 2013 à 10:39

    Une Pagani Huayra est bien plus avancée technologiquement qu’une Nissan GTR. Faut pas pousser non plus là les fans de la GTR!

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    • johnjohn dit :
      12 février 2013 à 10:52

      oui mais bon la pagani est une auto à considérer sur une autre planète car 1 000 000 € c’est juste 10 fois plus cher qu’une GT-R et 5 fois plus cher qu’une ferrari 458 italia… ;-)

  7. John dit :
    12 février 2013 à 12:07

    Je lisais la même news sur un site concurrent qui en plus fait de la télévision. Ils n’ont absolument pas nuancé le propos sur l’origine du compte instagram… C’est formidable comme bcp de sites ne verifient tout simplement pas le contenu de ce qu’ils relaient.

    Bref, je remercie le Blogauto pour maintenir une information automobilesque en français de qualité et abondante.

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  8. Koenigsegg dit :
    12 février 2013 à 12:51

    @Johnjohn Juste pour te rappeler la boîte Dct elle est conçue par Getrag qui la vend a Ferrari et Mercedes ils ne font que de la régler comme ils veulent (c’est pour ça que sur la Ferrari elle est parfaite et pas trop sur la Mercedes) et puis dire qu’elle vient de la F1 HAHAHAHA et technologiquement je préfère une Pagani et une Koenigsegg qui même si elles dépassent le million sont infiniment meilleures sur la route qu’une Ferrari ;)

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    • zorbeclegras dit :
      12 février 2013 à 14:11

      J’imagine que l’une ou l’autre sont les voitures que tu conduis tous les jours pour avancer tes assertions.

    • johnjohn dit :
      12 février 2013 à 15:51

      chacun ces gouts ;-)
      mais pour le prix d’une pagani, soit 1 000 000€, je préfère avoir pour le même prix dans mon garage une f12 berlinetta, une R8, une jolie SLR et enfin une 911 turbo S… je pense même qu’il me restera un peu de monnaie pour me prendre une 500 tributo ferrari pour sortir les chiens… ;-)

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