Genève 2013 : la Citroën C3 à partir de 12 950 €

Présentée avant le salon de Genève, exposée sur place en première mondiale et d’ores et déjà disponible à la commande, la nouvelle (restylée) Citroën C3 donne aujourd’hui à connaître la liste des tarifs pratiqués. Ils débutent finalement à 12 950 € en essence contre un ticket d’entrée fixé à 14 950 € en diesel, des prix qui n’intègrent pas le bonus/malus.

Celle qui aura séduit plus de trois millions depuis son introduction en 2002 se dévoilera dans une version revue et corrigée lors du salon de Genève. Déjà disponible à la commande, arrivée prévue chez les concessionnaires en avril prochain, la citadine aux chevrons réclamera donc 12 950 € comme ticket d’entrée (contre 13 500 € pour sa devancière)

A ce prix, le client s’offre la version d’entrée de gamme Attraction animée par le moteur VTi de 68 ch. En essence toujours, c’est la C3 VTi Exclusive de 120 ch qui coiffe la gamme au tarif de 19 250 €. En diesel, à 14 950 € s’affiche celle animée par le HDi de 70 ch et finition Attraction. Comptez 21 300 € pour celle disposant du e-HDi de ch 115 Airdream et finition Exclusive.

Pour mémoire la gamme mécanique s’articule autour des motorisations essence PureTech VTi 68 ch et VTi 82 ch ainsi que VTi 120 ch. En diesel, HDi 70, e-HDi 70, HDi 90, e-HDI 90, e-HDi 115. A finition identique,le surplus moyen pour un diesel avoisine les 2 000 €. Nul doute que votre concessionnaire Citroën sera ravi de vous accueillir pour tout vous disséquer par exemple sur les niveaux de finitions et équipements.

A lire également. Genève 2013 : restylage pour la Citroën C3 et Genève 2013 : le programme Citroën.

Source : Citroën.

Crédit illustrations : Citroën.

Par Francois Tessier le 28 février 2013
Dans : Actualités Entreprise | Citroën
Mots-clefs : 12 950 €, C3, Citroën, Citroën C3, Genève, genève 2013, Salon de Genève, salon de Genève 2013

9 commentaires

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Nicolas dit :

28 février 2013 à 13:04

Finalement, face aux nouvelles Clio 4 et 208, cette C3 restylee a encore beaucoup d’allure!

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snakehit78 dit :

28 février 2013 à 14:41

Eh bien curieusement, plus le temps passe et plus la C3 devient jolie. Autant la première génération n’était pas très aguicheuse, autant les évolutions stylistiques apportées la rendent de plus en plus dynamique, désirable et homogène. Je me surprend moi-même à écrire ca, mais il faut reconnaitre qu’elle est rudement chouette comme citadine (ou compacte, je ne suis pas un pro de la classification).

Il lui manquerait presque un berlingot vitaminé pour en faire une petite puce sportive, je la préfère à la DS3 que je trouve un poil trop clinquante.

Mais face à la 208, ma préférence va désormais à la C3

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Vincent de SAVOIE dit :

28 février 2013 à 17:21

Ah ah ah ! Le bas de gamme C3 est 550€ plus cher que le haut de gamme Logan !

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- Helbi dit :
  
  28 février 2013 à 20:28
  
  Ah ah ah ! Le salaire roumain est 4 fois moins élevé que le salaire français !
- Vincent de SAVOIE dit :
  
  28 février 2013 à 21:23
  
  Est-ce que le salaire a une grande importance dans le prix de la voiture, sachant que les usines françaises sont robotisées à plus de 80% et que les roumaines ne le sont pratiquement pas et que beaucoup de composants des voitures assemblées en France viennent de l’étranger… Je m’interroge ?
- Hack dit :
  
  28 février 2013 à 23:03
  
  Assurément les coûts de production sont bien moindre dans les pays de l’est et le coût du travail en fait grande partie. D’une part les 35h ils ne connaissent pas et les niveaux de salaire et coût de la vie sont bien moins élevé qu’en France.
  
  Sinon pourquoi crois tu qu’ils délocaliseraient ? Parce que c’est la mode ???
- Dub dit :
  
  28 février 2013 à 23:05
  
  Ah Ah ah ! Ma C3 Picasso que j’ ai acheté à Tranva Slovaquie est assemblée de pièces made in France: et oui, la plage arrière, les sièges, tu regardes et tu as des étiquettes ‘ made in France ‘ un peu partout.
  Maintenant tu penses vraiment de Renault n’ a pas robotisé ses chaines en Roumanie ? Leurs salaires étant 4 fois moins élevés le cout de montage des usines l’est tout autant.
- pat d pau dit :
  
  1 mars 2013 à 16:08
  
  On voit que c’est pas LEQUEMENT qui a fait cette bagnole
  
  Sont fort ces designers chez PSA?? pas des anciens de Renault qui ont été remercié ?
Sam Suphi dit :

28 février 2013 à 17:28

Elle bonifie vraiment en vieillissant.
J’en ai vu une récente il y a peu et c’est une jolie auto.
Avec le dessin des flancs arrière ils lui ont donné des allures de DS4 (sur la 1ère photo), c’est pas vilain.

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