Genève 2013 : Brabus 800 Roadster

Brabus déploie son « 800″ sur tous les modèles Mercedes dans lesquels le V12 peut rentrer. C’est donc à présent la SL65 AMG qui devient 800 Roadster pour le salon de Genève.

800 ceci, 800 celà, Brabus n’en finit pas de décliner sa propre vision du V12 biturbo Mercedes / AMG. La SL65 AMG passe à son tour sur le grille avec le V12 revu à Bottrop et doté de l’évolution nommée T65 RS. Il en ressort à présent 800 ch et 1420 Nm. Un couple dantesque électroniquement limité en réalité à 1100 Nm pour épargner la transmission AMG Speedshift à 7 rapports, complétée d’un différentiel arrière à glissement limité. Malgré les quelques 2,2 tonnes de l’engin, les performances sont explosives, 0 à 100 km/h en 3″7, 0 à 200 en 9″8 et une vitesse maximale de 350 km/h. Limitée électroniquement.

Pour le style, les évolutions apportées par Brabus sont en grande partie liées aux contraintes techniques. Tant pour la parte aérodynamique, que du refroidissement du moteur qui impose une imposante entrée d’air sur le capot. Le tout réalisé en fibre de carbone, peint ou non selon les desiderata du client. Les jantes en 19″ sur la simple AMG passent en 20″, avec un nouveau dessin : Monoblock R Platinum Edition, et chaussent du 255/30 et 305/35, au choix en Pirelli, Yokohama ou Continental.

Pour l’intérieur, tout sera fait selon les souhaits du client. Le modèle exposé à Genève sera totalement habillé de cuir, jusqu’au plancher et au coffre…

Source : Brabus

Par Frederic Papkoff le 25 février 2013
Dans : Cabriolet | Mercedes | Salon de Genève | Tuning
Mots-clefs : Brabus, Brabus 800, Genève, genève 2013, Mercedes, Mercedes SL, roadster, Salon de Genève, salon de Genève 2013

5 commentaires

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NicooL dit :

26 février 2013 à 8:39

Brabus avec Carlson et AMG ce sont à mes yeux les 3 meilleurs préparateurs de Mercedes.

Confier sa merco à ses types là, c’est obtenir des bijoux rares.
Cette SL est phénoménale. Peut-etre meme trop ^^

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pedro dit :

26 février 2013 à 10:14

« Un couple dantesque électroniquement limité en réalité à 1100 Nm »
A ba oui evidemment c’est tout de suite beaucoup plus raisonnable, tranquille pour le chassis 1100 Nm

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Bernardo dit :

26 février 2013 à 10:39

. . .sympa l’intérieur capitonné ! ! !

et la camisole , elle est fournie avec ? . . .

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LOL dit :

26 février 2013 à 13:21

Le capot est tout simplement HORRIBLE !
Quel dommage d’avoir gâcher une caisse comme ça avec un seul élément

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bullitt dit :

26 février 2013 à 20:22

Au premières heures de Brabus, ils avaient le bon goût de conserver un look discret malgré la cure de jouvence au niveau mécanique. Sans doute qu’aujourd’hui ils se sont adeptés à leurs clientèles russe, chinoise et du Golf pour tomber dans l’extravagance et l’ostentatoire du plus mauvais goût comme cette nouvelle mouture. Le capot est hideux, digne d’un muscle car US et pas d’un cabrio de cette classe. Autant de puissance et de couple en deviennent inutiles surtout dans ce genre de voitures. Juste bon pour le prochain concours « brun Out ».

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