Fisker toujours dans le flou

Fisker 707 1 1 Fisker toujours dans le flouRien n’est simple depuis de longs mois pour Fisker. Le petit constructeur américain cumule les déboires ou aléas négatifs sans réelle porte de sortie pour l’heure. A l’occasion du dernier salon de Chicago, Henrik Fisker s’est exprimé quant à la situation actuelle de la marque et son avenir. En résumé ? Fisker reste dans le flou…

En s’exprimant sur la reprise de la production de la Karma, Henrik Fisker s’est fendu d’une réponse évasive annonçant qu’il l’espérait pour bientôt. A chacun  de mettre derrière ce terme un délai avant le retour sur les chaînes de la berline hybride rechargeable.

Concernant les tours de table et le renfort d’investisseurs, l’arrivée de nouveaux actionnaires, là encore Henrik Fisker a indiqué que des négociations étaient en cours. Sur l’option d’un soutien concret de Wanxiang, rien n’a filtré.

En revanche, la commercialisation de la Karma devrait intervenir en Chine d’ici au mois de mai prochain. De quoi en tablant sur ce calendrier, laisse augurer la reprise de la production en Finlande (le calendrier initial pour le lancement sur ce marché avait fait état d’une introduction en mars). Se projeter dès lors plus loin dans le futur paraît aujourd’hui compliqué : on pense aux Karma Sunset et Atlantic…

A lire également. Wanxiang au chevet de Fisker ? Money, money, money : Fisker s’offre un consultant et Pas une Fisker Karma produite en six mois.

Source : Autoblog Green.com.

Crédit illustration : Fisker.

  1. guy liguily dit :

    ça a toujours été du flan c’te bagnole ! faut y mettre un gros V8 et laisser l’électrique aux véhicules du peuple plus nombreux donc très polluant .

    • François dit :

      Votre pojt de vue écologique se défend mais c’est une autre histoire d’un point de vue économique. Toute nouvelle technologie, quoique la VE a un siècle mais les constructeurs ne s’y sont réintéressés que récemment donc ça revient au même, est d’abord montée sur des voitures dites « premium » avant d’intégrer des modèles plus bas de gamme via les économies d’échelles réalisées. Les cas de l’ABS ou de l’ESP sont par exemple de bons exemples.

  2. juuhuu dit :

    Ah ah, pas faux Guy, gageons qu’il y a aura certainement des prépas sur Fisker tellement cette ligne est réussie…

    • John dit :

      Faudrait que Fisker accepte de livrer des caisses, y a déjà des projets qui ont été proposés (cf Detroit)

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