Fiat étoffe la gamme mécanique de la 500L

130218 F 500L 105CV 27 Fiat étoffe la gamme mécanique de la 500LIntroduit commercialement en fin d’année dernière, le monospace italien voit sa gamme mécanique s’étoffer en ce premier trimestre. Cette nouvelle offre s’articule autour de deux motorisations, une diesel et l’autre essence. Revue de détails et chiffres.

 

Des chiffres, Fiat en livre aussi en guise premier petit bilan quant à la carrière de la Fiat 500L, un monospace qui totalise 38 000 commandes dont plus de la moitié hors Italie. Pour en revenir au sujet qui nous intéresse ici, la gamme reçoit donc le renfort de deux motorisations.

En essence c’est le petit TwinAir d’un cylindrée de 875 cm3 qui arrive fort de 105 ch et 145 Nm. ainsi équipé le minispace passe de 0 à 100 km/h en 12,3 s pour une vitesse maximale culminant à 180 km/h. Les niveaux de consommation et d’émissions s’établissent respectivement à 4,8 l/100 km et 112 g/km de CO2. Comptez 19 050 € en finition Easy.

Au niveau diesel débarque le nouveau 1.6 Diesel Multijet délivrant 105 ch et 320 Nm. cette version annonce 181 km/h en vitesse maximale ou 11,3 s pour passer de 0 à 100 km/h. Quant aux niveaux de consommation et d’émissions, Fiat avance 4,5 l/100 km pour 117 g/km de CO2. Disponible sur l’ensemble des finitions, ce moteur réclame 18 800 € en ticket d’entrée et finition Pop.

A lire également. Los Angeles 2012 : Fiat 500L et 500L Trekking, Detroit 2013 live : Fiat 500L et 500L Trekking et Essai Fiat 500L : partie 1, partie 2 et partie 3.

Source : Fiat.

Crédit illustration : Fiat.

43 commentaires

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  1. beniot9888 dit :
    21 février 2013 à 8:51

    Tous les constructeurs font pareil !

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  2. kill dit :
    21 février 2013 à 8:56

    il n’y aucun constructeur qui donne pile poile les vrai donnée ya pas que fiat en lisant ton rapport loshe je me demande si ta bien réfléchit avant d’écrire ???

    Répondre
    • Bill dit :
      21 février 2013 à 10:42

      En regardant l’essai que fait suivre F.Tessier, les chiffres de conso n’ont pas l’air d’être spécialement déconnant en situation réelle. En tout cas pas plus déconnant que pour une autre marque.

      En tout cas pour ma part, (je ne peux parler que de ce que je connais) je n’ai pas noté de grosses différences avec mon Multiair… Tout temps bien sûr que je respecte le changement de rapport au tableau de bord et que je reste en mode eco. Mais à vrai dire comme je n’ai pas acheté une MiTo QV pour avoir les yeux fixés sur la jauge, je préfère nettement le mode D et la zone 4 à 6000…

      Et honnêtement je trouve ces petits multair très bien parce qu’ils offrent un très bon agrément avec ce petit jouet DNA et pour autant ne sont pas des gouffres financiers (que ce soit en assurances ou en conso). Et après avoir essayé un peu la concurrence, j’avais trouvé que c’était celui qui « chantait » le mieux (probablement du fait qu’il n’est pas à injection directe et grâce à la présence d’une Dump Valve qui fait Pschhiittt à chaque changement de rapport) :)

  3. Verslefutur dit :
    21 février 2013 à 9:13

    Beaucoup de paramètres jouent sur la consommation du véhicule:
    - Petits trajets ou grands trajets
    - Les conditions météorologiques (températures, vent…)
    - La topographie du terrain
    - Carburant de supermarché ou de station
    - Les accessoires: les frileux et le chauffage, la clim laissé en permanence souvent sans s’en rendre compte, les bigleux en feux de croisement et feux anti-brouillard en pleine journée…
    - Le type de conduite: intelligent privilégiant l’anticipation ou le gros porc qui accélère jusqu’aux obstacles et qui adore changer ses plaquettes de frein

    Pour ma part, je n’ai jamais eu de grosses différences de consommations par rapport aux consommations mixtes données par le constructeur

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  4. Francois Tessier dit :
    21 février 2013 à 9:15

    A titre de rappel complémentaire, l’essai du moteur diesel 1,3l JTD de 85 ch.
    http://www.leblogauto.com/2012/09/essai-fiat-500l-live-23.html

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  5. Bernardo dit :
    21 février 2013 à 9:30

    . . . une agréable surprise
    j’ai eu l’occasion d’en voir une hier en expo , donc de monter dedans, je dois avouer avoir été assez agréablement surpris, surtout niveau finition , faut dire que Fiat part de (très) loin ! !
    perso dans l’ensemble je la trouve sympa, intérieur agréable (ça change des (p’tain) d’allemandes où l’abiamce austère et le noir intégral donnent des envies de suicide) , et une très bonne habitabilité compte tenu d’un gabarit bien calculé.
    en version Trekking , elle pourrait devenir très fun comme une Captur (à comparer avec les infames-fades Cross-truc de VW).

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  6. panama dit :
    21 février 2013 à 9:31

    les moteurs Fiat multi-air sont sobres

    1. quand on sélectionne le mode éco qui castre d’1/3 le couple
    2. quand on a le pied tres léger

    Autrement dit, si on veut profiter des 105 cv annoncés, ça sera plus du 8l en ville

    Répondre
  7. grez dit :
    21 février 2013 à 9:37

    Toujours les supers commentaires dénigrants FIAT. Or, toutes les consos constructeurs sont fausses du fait du mode de calcul mais les écarts chez Fiat ne sont sans doute pas pires que les autres. Après tout dépend de la conduite de chacun…….
    J’ai une Bravo sport 2.0 165 ch annoncée à 5.3 et j’en suis très proche (5.5 à 5.8)…

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    • np2 dit :
      21 février 2013 à 10:03

      tout a fait moi j’ai une stilo 1.9jtd 115ch et je tourne aux entre 4.5l et 5.5 en focntion de la route et de comment je roule

      pour 45l mon record et de 1080km apres tout dépend aussi si tu prend le carburant en station ou en grande surface car le gain et d’envrion 150km pour moi

      apres il y a l’usure et le gonflage des pneus, le revêtements de la route, les conditions météo et aussi si on mets la clim ou pas

      car avec la clim a fond sa fait mal

      en tous cas j’ai eu plusieurs Fiat et je trouve qu’elle ne consomme pas tant que sa par rapport a d’autre

      mais bo parent on une 308 hdi 110ch et il tourne a 800km par plein moi j’en fait autant avec 45l

  8. np2 dit :
    21 février 2013 à 9:56

    loshe t’es vraiment nul la 500L elle concurence le b-max, venga, c3 picasso, opel meriva, hyundai ix20 en aucun cas le renault captur, peugeot 2008 ou opel mokka ceux la ils le seront par le 500x avant de parler réfléchi un petit peu

    et puis tu nous gonfle a critiquer si t’es pas content va voir ailleurs

    Répondre
  9. Bruce dit :
    21 février 2013 à 10:03

    Losche ou nicoool peu importe !!

    Fiat 500 L est une réussite ..40 000 ventes c est pas si mal !! Surtout qu il était proposée que avec des petits moteurs !!

    Ensuite le fameux twin air révolutionnaire !! Il consomme trop celon toi !!!

    Bin oui si tu écrase la pédale ..il boit ..mais si tu caresse la pédale et tu roule en mode eco ..bin il est sobre comme un chameau :-)

    Les deux nouvelles motorisations proposée iront à merveille aux Fiat 500L
    Le 1600 jtd (copiée par Opel ) est très coupleux …32m/couples !! Et très propres ..et sobre !!

    Tandis que le petit bou de 900cm3 ..bycilindre est poussée à 105 ch!! Un record ..un aussi petit moteur avec une telle puissance est une prouesse que peut de motoriste peuvent égaler ..il y a du Ferrari dans ce petit moteur ;-)

    Vivement la version trekking ..qui est très tendance ..fun et pratique

    Répondre
  10. np2 dit :
    21 février 2013 à 10:06

    je rajouterai aussi que la cylindree joue aussi sur la consommation car plus il est gros moins au tire dessus pour avoir de la puissance

    Répondre

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