Carburants : le diesel augmente sa part à 82,1% en janvier

pompes carburant1 Carburants : le diesel augmente sa part à 82,1% en janvierLes ventes de carburants continuent de reculer sur fond de remontée des prix à la pompe. Déjà en baisse de 1,2% en moyenne sur 2012, les ventes chutent de 3,2% en janvier par rapport au même mois de l’an passé. Le diesel résiste mieux que les super carburants et en profite pour asseoir sa domination.

Consommation en berne
La consommation des carburants est mesurée indirectement par les livraisons effectuées dans les stations service. L’Union Française des Industries Pétrolières (UFIP) dévoile les premiers chiffres de l’année et ces derniers continuent sur la lancée de 2012. Avec 3,82 millions de mètres cubes, les livraisons reculent de 3,2%. « L’année 2012 avait été marquée par une baisse de1,2 % de la consommation de carburants en France » , souligne Jean-Louis Schilansky, président de l’UFIP, « et cette tendance pourrait se maintenir au vu des premières données de consommation de l’année 2013″.

Nouveau record pour le diesel
Ramenée en année glissante (de février 2012 à janvier 2013) la consommation baisse de 1,5%. Les carburants qui baissent le plus sont les super carburants dont la consommation chute de 6,8%. Le diesel quant à lui se maintient et ne baisse que de 0,2%. Mécaniquement cela fait augmenter la part de consommation du diesel en France qui établit un nouveau record avec 82,1% des ventes de carburants.

La baisse de la consommation est une combinaison de facteurs assez difficile à décrypter selon l’UFIP. Il y a évidemment l’amélioration constante du parc automobile (environ 1/2 point par an), mais également la hausse des prix à la pompe qui incitent les gens à « rouler moins » ou de façon plus économe tout du moins. En revanche, la hausse globale du trafic routier ainsi qu’une fiscalité avantageuse (doublement pour les professionnels) profitent au diesel. Jusqu’à quand ?

Pour aller plus loin : Le rééquilibrage des taxes serait bon pour la France !

Source : UFIP

  1. Michel 68 dit :

    Et grâce à cette fiscalité idiote , les raffineries ferment dans notre pays . Nos exportations (au rabais) de sans plomb ne compensent même pas nos importations (au prix fort) de diesel .

  2. Juuhuu dit :

    T’inquiètes Maurice, y a du bon gros lobby mazout de l’heritage Calvet (entre autre) si rien ne bouge sur cette fiscalité biaisee du diesel… Tsss

  3. sylver dit :

    diesel m’a tuer…

  4. pedro dit :

    Diesel OK mais franchement les Renault Twingo et Peugeot 107 au mazout ca me fout en petard… Entendre ce fameux « clac clac » sortant d’une Ford Ka… Il faut arreter cette folie…

  5. leelabradaauto dit :

    on s’est planté dep un bout de temps , sauf pour la 205. mais le reste on a tout faux ! et les pouvoirs publiques au train de vie dispendieux qui ont calqué recettes là-dessus. Les gens ne sont pas stupides. Ils réagissent et consomment moins.

  6. signo dit :

    la voiture essence un peu plaisir des cadres avec A4 TDI de fonction reste au garage, l’antique clio essence des vctimes de la crise n’est même plus réparée…
    le gros de la troupe, les gens qui bossent et paient leur logement? tout a été fait pour que ces gens choisissent une voiture diesel, surtout lors du renouvellement du parc auto par prime à la cuve, on arrive sur la partie incompressible de la consommation.
    la part relative du gasoil a progressé mécaniquement par la baisse plus forte de l’essence, mais au final tout a baissé.
    c’est pas grave, réjouissons nous avec la perrichon, l’objectif 1000 km annuel moyen est à la portée du pays prometteur où les régions salent encore un peu les cartes grises,preuve qu’il reste du gras, où les marchands de radar vont très bien, et ceux de panneaux encore mieux…
    tout ce monde là ferait quand même bien de se méfier des boeufs qu’ils saignent un peu trop fort.

  7. juuhuu dit :

    gros +1 à signo

  8. Sam dit :

    Et dire qu’il y a des blaireaux qui continuent à taxer plus l’essence que le diesel alors que l’inverse augmenterait fortement les revenus de l’état.

    Ah pardon, faut peut-etre pas dire que certains groupes font du lobbying avec les dessous de tables qui vont bien pour écouler leur diesel en France…

  9. pat d pau dit :

    Renautl diesel et syndicat font bon menages. tous le monde se file des enveloppes au detriment du client.. que l’on appelle usager quand c’est un monopole.. ;)

    Le syndicalisme et les politiques ont tué la france (cf TITAN letter/ Discours Mitsubishi.. etc..)

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