BMW : plus de sport chez Motorsport ?

Dans la bataille allémao-germanique, le constructeur à l’hélice pourrait à court terme se poser en concurrence plus frontale avec son homologue frappé de l’étoile. Outre les duels entre M et AMG (ou RS chez Audi), le constructeur bavarois aurait des envies de taquiner les Black Series (les RS Plus chez Audi étant moins nombreuses, R8 V10 et TT-RS, et moins radicales).Relayant des propos tenus par un responsable de la division BMW USA, le média américain Automobile Mag rapporte que le constructeur à l’hélice devrait offrir plus de sport, Motorsport, dans le courant de l’année et ce notamment à travers des séries spéciales comme le furent les CRT ou CSL.

Visiblement, cette option ne serait pour l’heure pas dans les cartons pour le vieux continent. Dans le viseur de ces M encore plus M : les Black Series déclinées du côté d’Affalterbach. Dans cette démarche, on peut déjà penser à une héritière aux M3 E46 CSL ou M3 E92 GTS, une auto plus puissante, plus dépouillée et plus légère.

Parallèlement à cette annonce, Autocar rapporte que Arnd Meyer aurait rejoint BMW Motorsport quittant ses fonctions de responsable châssis chez AMG. A suivre dans les prochains mois pour apprécier comme cette offre M plus M encore viendra élargir le catalogue actuel (M3, M5, M6, X5M, X6 M).

Source : Autocar et Automobile Mag.

Crédit illustration : BMW.

Par Francois Tessier le 5 février 2013
Dans : BMW
Mots-clefs : BMW, M, Motorsport

16 commentaires

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Tom dit :

5 février 2013 à 15:10

Ils feraient mieux de faire des M plus performantes, une M5 est vite ridiculisée par une Mégane RS!

Alors oui certains vont dire « ouais mais c’est une BM, c’est luxe, c’est mieux fini, c’est plus puissant »… mais une Mégane RS et les M ont un point commun, elles se revendiquent être des ultra sportives, comme une GT3 RS ou une GTR.

Alors quant une M se fait balader sur le ring par une Mégane ça devrait les faire hurler. Plutôt que de se rabaisser à faire des comparaisons avec les ridicules chiottes de vw golf rs+ (rs3 et tt-rs soit golf 5 et golf 5) ils devraient traivailler en prenant en étalon une des voitures les plus fantatstique du monde et essayer de se rapprocher de ses perfs extra-ordinaires… je parlme bien sur de la Mégane RS.

Je ne parlerais pas des M mazout qui sont juste une hérésie, un moteur de camion c’est fait pour être dans un camion, ou un chalutier peut être, pas dans une « sportive ».

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- Nico dit :
  
  5 février 2013 à 16:33
  
  Et tu roules en quoi?? Attends laisse moi deviner…
- Wood dit :
  
  5 février 2013 à 18:41
  
  @ Tom Une chose est sûre, tu ne manques pas d’humour !!
  Pour info : Mégane RS 250ch / BMW F10 M5 560ch : malgré une différence de poids de 500kg en faveur de la Renault, la M5 fait :
  - le 0 à 100km/h en 4.4s contre 6.1s pour la Mégane,
  - le Km DA en 21,9s pour la M5 contre 25,7 pour la RS
  - le 0 à 220km/h en 16,4s en M5 contre …32,3s avec une RS…
  Je ne parle même pas des reprises où sur ce terrain aussi la Renault est ridiculisée.
  
  Bref tu peux continuer à rêver de ta Mégane RS est juste bonne à enrhumer une BMW 520d
- Pierre-F dit :
  
  5 février 2013 à 18:56
  
  « les ridicules chiottes de vw golf rs+ (rs3 et tt-rs soit golf 5 et golf 5) »
  
  On voit encore une fois dans tes propos, toute ton ignorance ! Si tu aimes les françaises tant mieux et c’est ton droit, mais ne dit pas n’importe quoi. Une sportive française et une sportive allemande ça n’a rien avoir.
  Pour info je roule en Clio 3 RS phase 1 et bien je peux te dire qu’il ne faut pas trop regarder les détails de finition (extérieur et intérieur) car ça peut faire peur, et sans compter les bruits de plastiques, etc… Bref on va pas ce fâcher mais il ne faut pas dire n’importe quoi
joledemago dit :

5 février 2013 à 17:15

pourquoi comparer une mégane à une M5 !!!? ça n’a juste rien à voir.

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Jo dit :

5 février 2013 à 18:02

@tom: et une ariel atom sa ridiculise pas une megane rs? Ahaha

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seb dit :

5 février 2013 à 19:12

Si vous avez besoin d’argent pour développer la gamme il suffit d’arrêter les X5/6M et M550D, ça devrait faire un beau budget pour des M3, M5 et M6 CSL.

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- r.burns dit :
  
  5 février 2013 à 20:54
  
  Non, ils n’ont pas besoin d’argent, eux…
- wizz dit :
  
  5 février 2013 à 21:20
  
  Les X5 sont une bonne source de profit pour BMW. Leur demander d’arrêter, c’est de leur demander de se faire harakiri
  (idem pour Porsche avec les Cayenne)
  
  quant à la M550D, ça permet de vendre à la pelle des 320d, des 530d, etc…
axsport92 dit :

5 février 2013 à 22:48

Qu’ils fassent de vraies GT comme chez Porsche, Audi, Mercedes, Jaguar, etc, etc !!!! Et qu’ils investissent dans les freins aussi !!!! Une M5 de 2 tonnes n’ a rien de sport à part rouler vite sur autobahn !!! Non ??? ps : la gamme Renault Sport est top, à ce prix là il n’y a pas mieux !!!

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LOL dit :

6 février 2013 à 0:21

C’est du flan c’est juste parce que c’est les 10ans de la e46 CSL

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Tonino51 dit :

6 février 2013 à 7:22

On s’en fou du prix de la Megane, là on parle BMW genre un niveau au dessus en finition qualité et tout ce qui va bien notamment pro-pul-sion….

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frein dit :

6 février 2013 à 10:23

Les freins de la M5 sont des Brembo…alors il faudrait arrêter les copier/coller qui étaient valables pour les anciennes ///M
Et il y a aussi l’option frein/céramique.

Et pour finir qui utilise ses freins à la limite? A part sur circuit.

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- axsport dit :
  
  6 février 2013 à 13:13
  
  Sport-Auto par exemple !!!! A chaque fois, elles se font pourrir !!!!
DiZeL dit :

6 février 2013 à 21:19

Ils sont quand même pénibles les prolos de chez Renault Sport. A cause d’eux on ne peut plus admirer tranquillement une sportive sans être obligé de se justifier avec ses équipements ou de sa finition…

Oui bien sur c’est idiot de comparer une M5 et une Mégane RS. Mais n’empêche, qu’est ce que c’est jubilatoire !

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- Tom dit :
  
  7 février 2013 à 11:32
  
  C’est pas pour faire la comparaison entre une Mégane et une M bande de glands, vous le comprenez même pas!
  
  Ce qui est anormal c’est de payer une M3 90 000€ sans les options et de ne pas avoir une sportive mais une caisse de kéké qui prends pas un virage!
  
  Pour rappel à ceux qui crache sur les perfs de la Mégane
  
  Temps sur un tour de ring, on parle bien de sport là : 8:06
  Temps d’une 1-M : 8:15
  Temps d’une M3 E92 : 8:05
  
  Donc… en rapport avec l’article, merci BMW de continuer à bosser sur les M et pas sur des versions pour ploucs!

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