Sécurité Routière : 3645 morts sur les routes en 2012, un niveau historiquement bas

« La mortalité la plus faible enregistrée depuis 1948″. C’est pas ces mots que le Ministre de l’Intérieur Manuel Valls a présenté le bilan de la sécurité routière pour l’année 2012. Avec 8% de baisse par rapport à 2011, le nombre de tués sur la route passe pour la première fois sous les 3 700 morts.

En 2012, 3645 personnes ont donc perdu la vie sur les routes françaises, 10 personnes par jour. Ce chiffre représente 318 vies épargnées (8%) par rapport à 2011. Mais outre ces excellents chiffres concernant les décès, le nombre d’accidents corporels est lui aussi en baisse. Avec 6,9% de baisse, ce sont 4 500 accidents de moins par rapport à 2011. Les blessés ont vu leur nombre baisser également de 6,9% soit 5 615 blessés évités. Quant au nombre de blessés hospitalisés, il est en baisse de 7,9%.

Ces chiffres représentent bien entendus des drames évités mais également une économie à la fois pour les assurances et pour la société. Au delà de ces chiffres globaux, il est intéressant de se focaliser sur certaines catégories. Les motards, souvent montrés du doigt, enregistrent une baisse de 14, 5% ! En revanche les cyclistes paient un tribu en hausse de 10% par rapport à 2011. Catégorie la plus exposée aux accidents, les 18-24 ans n’enregistrent qu’une baisse de 5,2%. Ils devraient faire l’objet d’une attention particulière dans les prochains mois.

Mystère et hasard des statistiques, les enfants et les adolescents de moins de 17 ans enregistrent une baisse de 12,5%. « Ces résultats encourageants nécessitent de rappeler qu’en matière de sécurité routière, rien n’est jamais acquis » précise-t-on du coté de la Sécurité Routière. Avec 3 645 tués, on n’atteint pas encore la barre des 3 000 morts évoquée en 2007 par l’ancien Président Nicolas Sarkozy, mais on est encore plus loin de l’objectif fixé par le Ministre Manuel Valls qui souhaite ni plus ni moins que de diviser par deux ce nombre d’ici 2020.

Lire également : Les éthylotests ne sont plus obligatoires

Source et photo : Sécurité Routière

Par Thibaut Emme le 24 janvier 2013
Dans : Droit routier | Legislation | Politique | Sécurité
Mots-clefs : Manuel Valls, ministre de l'intérieur, Morts sur les routes, sécurité routière

11 commentaires

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LOL dit :

25 janvier 2013 à 6:19

10% de hausse chez les cyclistes … c’est tout a fait normal car ils sont plus nombreux a devoir faire des économies pour pouvoir manger donc plutôt que de faire le plein ils prennent le vélo …

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- Verslefutur dit :
  
  25 janvier 2013 à 8:36
  
  Les Français pleurent encore en se disant les plus malheureux du monde.
  
  Prendre le vélo pour faire les petits trajets n’est pas honteux. De plus cela entretient la forme, ce qui n’est pas un mal.
  
  Reste à étendre les infrastructures.
  Dans la plupart des cas, les automobilistes imprudents sont responsables de la hausse des morts chez les cyclistes
autozob dit :

25 janvier 2013 à 10:15

Soit …

A part les bouchons qui semblent ne pas diminuer , n’y a t-il pas une baisse générale de la circulation et de la vitesse du à la baisse du pouvoir d’achat ?

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- Thibaut Emme dit :
  
  25 janvier 2013 à 10:16
  
  Le trafic continue d’augmenter d’environ 2,5% par an.
Jo dit :

25 janvier 2013 à 10:36

Le trafic ne cesse d’augmenter, la vitesse également, le nombre de flash également…merci donc aux constructeurs de nous fournir des autos toujours plus sûr…sans eux ce chiffre n’aurait pas été atteint et ce n’est certainement pas la répression qui a permis d’obtenir de tels résultats !

Enfin je ne comprends pas pourquoi tous les médias font leur Une là dessus, car chaque année depuis 1948 a été une année record au final mdr….alala la sécurité routière toujours ce theme favori pour faire chialer dans les chaumières et prendre un max de pognon au passage !

J’en profite pour saluer les ayatollahs qui annonçaient une hécatombe sur les routes suite au pseudo assouplissement du permis à point (il n’en est rien au final d’ailleurs !!), ils ont l’air bien cons aujourd’hui hahahahaha

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- Thibaut Emme dit :
  
  25 janvier 2013 à 10:50
  
  Sans remonter aux temps immémoriaux…1998 et 1999 ont vu la mortalité augmenter. 88 et 89, ou encore 79, 80, 81, 82 idem.
  Bref cela ne fait pas que descendre, loin s’en faut.
  Et que dire alors de la vitesse moyenne enregistrée qui a chuté de 10km/h en 10 ans (et non augmenter comme vous le suggérez) ?
  
  Quelques rappels de chiffres…
  1999 = 8000 morts par an et 2 fois plus de blessés qu’actuellement
  1990 = près de 11 000 morts par an, environ 3 fois plus de blessés qu’actuellement
  1984 = on passe ENFIN sous les 12 000 morts par an.
  
  Il ne faut pas oublier qu’un blessé (ou un mort) coute à la société toute entière (assurance, sécurité sociale, services d’intervention, productivité de différents acteurs, etc.).
  
  Tout mettre au crédit de voitures plus sures (le parc ne cesse de vieillir) est aussi aberrant que de penser que seule la répression fait le boulot
- Jo dit :
  
  25 janvier 2013 à 11:37
  
  Il faut regarder la courbe dans sa globalité, et elle n’a cessé de prendre une pente descendante cher Thibault
  Donc je ne vois vraiment pas pourquoi tous les médias se félicitent de ce chiffre, franchement on s’en tape carrément !
  
  Oui un blessé ou un mort coûte à la société…et alors ???!!!qu’il soit issu d’un accident de la route ou d’un accident domestique, d’une infection nosocomiale etc…aussi il est parfaitement indécent de classer la mortalité par gravité, de faire croire au peuple qu’il est plus grave de mourir sur la route que dans un hôpital mal désinfecté !!!!! Il n’y a pas de mort plus grave que d’autres ! il est intolérable de faire croire aux gens qu’il n’est pas acceptable de mourir sur la route et de faire la Une des journaux au moindre accident alors que dans le même temps le taux de mortalité dû aux infections nosocomiales est 10 fois plus elevé ! oui 10 fois !!! et pour le coût là ce sont 100% d’innocents qui meurent dans ces conditions, alors que sur la route si vous étudiez les stats vous vous rendrez compte que la majorité d’entre eux se tuent par leur propre faute et ce sans engager de victime « innocente » contrairement à ce qu’aime à rappeler les ayatollahs !
  
  Bon sang mais d’où leur vient cette idée de faire un concours chaque année du moins de mort possible sur les routes !?
  Pourquoi est-ce le seul domaine dans lequel une telle comptabilité morbide est appliquée ?
  Et bien je vais vous le dire, tout simplement car l’Etat est gagnant sur tous les fronts, ils culpabilisent et infantilisent afin de mieux justifier une répression en bonne partie inefficace et au passage ramasse les billets verts, bingo la boucle est bouclée !
  Et les neuneus n’ y voient rien et tombent dans le panneau !
- Thibaut Emme dit :
  
  25 janvier 2013 à 12:37
  
  Vous vous contredisez. Vous dites qu’il ne faut pas classer les morts (bien évidemment!) mais dans le même temps vous dites « on s’en tape carrément ! »
  Donc de votre discours on en déduit qu’un mort de moins sur la route vaut moins qu’un mort par maladie nosocomiale.
  On est sur Le Blog Auto et non Le Blog Hosto, il est par conséquent normal d’avoir une infos qui concerne l’automobile non ?
  
  Quant à savoir si une « comptabilité » est tenue uniquement pour la sécurité routière, je vous renvoie aux statistiques des maladies nosocomiales officielles :
  http://www.sante.gouv.fr/les-indicateurs-du-tableau-de-bord-des-infections-nosocomiales,12545.html
  avec tous les indicateurs sur le sujet :
  http://www.sante.gouv.fr/IMG/pdf/rapport2011.pdf
  Vous verrez que les « comptabilités » comme vous dites sont tenues pour TOUT et pas seulement la Sécurité Routière.
  Et pour votre information le nombre de décès directs par infections nosocomiales est estimé à environ 4 000 par an (sources officielles). On est loin de « le taux de mortalité dû aux infections nosocomiales est 10 fois plus elevé ! oui 10 fois !!! ».
  
  Je ne suis pas un accroc de la répression ou un « ayatollahs » mais j’aime à remettre les choses dans leur contexte et donner les bonnes informations.
  
  Pour les stats, je les ai potassé de long en large, notamment le bilan 2011 de la SR. Cela me permet de vous dire que contrairement à ce que vous affirmez (je vous cite : « si vous étudiez les stats vous vous rendrez compte que la majorité d’entre eux se tuent par leur propre faute et ce sans engager de victime « innocente » » ) dans 54% des accidents mortels il y a 2 véhicules impliqués…
  
  Chiffres 2011 : 2508 morts dans des collisions impliquant au moins 2 véhicules, 1455 morts à 1 seul véhicule. Et parmi ces 1455, certains étaient effectivement seuls dans leur voiture, mais d’autres étaient accompagnés (voire le conducteur tue un passager…).
  
  Donc oui la sécurité routière n’est pas la seule cause à prendre en compte pour « sauver des vies » et heureusement que l’Etat s’occupe aussi des autres (prévention du suicide qui fait 10 000 morts « choisies » par an, des accidents domestiques – environ 10 000 morts par an, des maladies nosocomiales – env. 4000, etc.) mais non, dans une majorité des cas d’accident sur la route en France il y a 2 véhicules impliqués.
  
  Vous le dites vous même, il n’y pas de mort qui vaille plus qu’un autre. Dès lors pourquoi ne pas se réjouir d’un bilan en baisse ?
  Juste parce que c’est celui de la sécurité routière ?
- GoGreg dit :
  
  26 janvier 2013 à 14:14
  
  @Thibault : Entièrement d’accord avec vous.
  
  Ce qui est pénible, c’est que des personnes comme « Jo » pensent que la Sécurité Routière et le Code de la Route sont uniquement là pour embêter tout le monde et pomper du frics.
  
  Certes, les choix des limitations de vitesses ou autres priorités sont parfois discutables, le Gouvernement n’est pas non plus irréprochable ou exemplaire…
  
  Le problème est purement éducatif et comportementale.
  Respecter les autres dans la Vie dépasse le niveau d’intelligence de certains.
  
  La définition du mot « accident » est pourtant clair dans le dictionnaire.
LOL dit :

25 janvier 2013 à 15:22

Thibaut: faut quand même avouer que a partir du moment ou ça touche l’automobile ça fait la UNE une baisse du nombre de mort a cause de X ou Y truc on en entend parler mais sans plus

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bautzen dit :

25 janvier 2013 à 18:33

3645 de trop , c’est con 2 mourir sur la route , à cause d’ 1 fêlé , d’ irresponsable , de sa propre inconscience , ou tout bêtement alcoolisé , réfléchissez 1 peu.

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