Paris ne sera pas interdit aux anciennes…de collection

Traversée Paris 2013 Paris ne sera pas interdit aux anciennes...de collectionBertrand Delanoé l’a confirmé à nos confrères de La Vie de l’Auto, Paris ne chassera pas les véhicules de collection de son territoire.  Un espoir pour les collectionneurs, inquiétés par un périmètre d’exclusion important et des mesures drastiques.

« Je vais prendre des mesures pour les collectionneurs » a déclaré en substance le maire de Paris. « Les véhicules liés au patrimoine ne seront pas négligés. Il n’est pas question de les interdire dans Paris » a t-il rajouté. Une bonne nouvelle pour les amateurs qui se sont fortement mobilisés lors de la dernière traversée de Paris. Il faut dire que le projet du Paris 2014 a de quoi inquiéter. Si le couteux péage Londonien se réduit au centre ville, le projet parisien se caractérise par une zone d’exclusion immense, et par des critères d’âge particuliers. Bref, seul Singapour fait mieux avec son terrible COE…qui vient justement d’être allégé pour les plus de 35 ans. Reste à savoir ce que le maire entend par collection. Les voitures de plus de 30 ans? Les voitures en carte grise de collection? A suivre…

Crédit Photo Le Blogauto

 

15 commentaires

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  1. Carlos Ghost dit :
    22 janvier 2013 à 12:14

    Soulagement justifiée pour les collectionneurs.

    Mais les pauvres qui roulent par obligation dans des caisses nazes, du balai, ne venez pas troubler la bobotude !

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  2. leelabradaauto dit :
    22 janvier 2013 à 13:06

    une caisse de collection est une caisse qui a de la valeur. Par valeur, j’entends CGFN (carte grise française normale). Une auto passée en carte grise collection a moins de valeur qu’une auto en carte grise Normale. Ben ouais, Mr le Maire , à régenter sa cité, n’est pas sorti des blablas . Qui sont les collectionneurs ? ce sont des gens qui bien avant l’heure ont roulé « décalé » . Personnellement, je me suis gratté la tête quand j’ai vu que tout les constructeur, rien qu’ici en France pour commencer passaient en tout à l’avant. Qd on a roulé en p60, simca 1000, TT, TTS, on a eu du mal à digéré !! on a conservé ses vieilles pagnoles. Après on s’est mis à rouler en traction, et même courir avec , puis en 4 rm. Alors on devient collectionneurs sans le savoir. Ensuite on s’est aperçu que les rongeurs attaquaient les bagnoles, les rats, les martres parce que les constructeurs insérent du recyclable, du maïs ds les polymères pour ne citer que ça… puis il y a le numérique qui vient entraver les changements des pièces sur les autos récentes. Alors là: irrécupérables, on devient encore plus accroché à ses vieux bout de fer. c’est ainsi. Mr le Maire prend acte. Une palinodie pour commencer…. En démocratie, c’est le peuple qui donne les bornes, on va voir.

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    • Julien B dit :
      22 janvier 2013 à 13:11

      Quelle différence technique entre une Mini de 29 ans et une Mini de 31 ans ? Aucune…
      Interdire l’une et pas l’autre, c’est complètement con !

  3. beniot9888 dit :
    22 janvier 2013 à 14:30

    Donc en fait, les voiture seraient autorisées pendant les premières années de leur vie.

    Puis un jour trop vieilles et polluantes, elles seront interdites.

    Puis un jour assez vieilles pour être devenues « de collection », elles seront de nouveau autorisées.

    Logique, quand on y pense… Enfin, excepté les supercars qui seront de collection dès le départ. Et puis les X et les Y qui ne rentreront pas dans la case. Et puis aussi les…

    Il va falloir un peu clarifier ce que la mairie de Paris entend par voiture de collection !

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    • Thibaut Emme dit :
      22 janvier 2013 à 14:40

      Est-ce qu’une AX Electrique (1994 donc bientôt 20 ans) aura le droit de circuler bien que pas encore assez ancienne ? :D
      Elle est pourtant collector…à défaut de collection.

  4. Alex55555 dit :
    22 janvier 2013 à 14:36

    Bon ben ma Xantia ira a la casse et j`acheterai une Ami6 ou une dyane

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    • r1 dit :
      23 janvier 2013 à 13:07

      Moi, je la remplacerai plutôt par une CX, grande et parfaite pour ma famille.
      En plus, pas de pot catalitique et un entretien moins cher.
      En même temps, une DS …

  5. Bernard Fournol dit :
    22 janvier 2013 à 14:57

    Le 30 ans révolus est le critère qui permet d’obtenir un carte grise de collection auprès de la FFVE. Mais pour le services des douanes, ce n’est pas suffisant. Le véhicule doit également
    -être relativement rare.
    -ne pas être utilisé conformément à sa destination initiale
    -faire l’objet d’une transaction spéciale en dehors du commerce habituel des objets similaires utilisables
    -avoir une valeur élevée
    -marquer un pas caractéristique de l’évolution des réalisations humaines ou illustrer une période de cette évolution.

    Si le maire associe patrimoine et automobile, il peut aussi restreindre leur circulation à certains jours.

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  6. np2 dit :
    22 janvier 2013 à 15:59

    comme sa il y aura encore plus de descrimination

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  7. leelabradaauto dit :
    22 janvier 2013 à 18:00

    … surtout que les meilleures autos dites de collection, n’ont pas et n’auront jamais de cartes grises de collection. LE VETO ne pourra intervenir que par une inscription à la FFVE , et ce veto peut le sésame autorisé à circuler. Une fédération ne peut qu’y être favorable. Les autos de collection qui ne quittent pas les musées ne sont pas concernées. La différence, et pour respecter l’environnement est la responsabilisation des propriétaires. Un véhicule peut à tout moment être contrôlé. Une bonne auto , pour ma part a tjrs été préférable à une BELLE auto. un moteur « rincé » ou réglé trop riche ; 1er/ ne donne jamais le meilleur de lui même , 2°/ il est punissable de polluer. Une bonne auto ne pollue pas ! sa jauge d’huile n’a pas d’odeur d’essence, toutes marques confondues – Le collectionneur averti ne tombera pas dans le piège , il est libre avant tout, et veut pouvoir circuler quand il le souhaite. Si on lui demande de se mettre en cortège derrière des motards de police, il dira qu’il n’est pas d’accord . Cortège …à suivre….

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  8. J'aime sa dit :
    22 janvier 2013 à 18:25

    Génial je vais ouvrir une concession de 4L et de 2CV pour les gens qui devront se debarasser de leurs clio 1 et de leurs 205

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    • r1 dit :
      23 janvier 2013 à 13:03

      Sauf qu’une 205 GTI commence à être sacrément recherchée en collection :)
      Sans parler des Clio Williams, 205 CTI etc
      Très compliqué la collection

    • Jurassix dit :
      23 janvier 2013 à 15:09

      Exact, une 205 GTi est autant collector qu’une SM. J’ai une voiture qui a moins de 30 ans mais plus de 20, qui est rare (3500 ex de par le monde, 60 en France), et je sens bien que je ne vais pas pouvoir rouler dans Paris avec.
      Si voiture collection = uniquement + de 30 ans et CG collection, je ne le sens pas bien.

  9. juuhuu dit :
    23 janvier 2013 à 13:58

    Donc une assurance collection et véhicule moins de 30 ans, on l’a dans le cul ? Gégé Bertrand !

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  10. seb dit :
    24 janvier 2013 à 13:34

    anciennes ou pas, il faut retirer les seuls responsables de l’air irrespirable des centre-villes: les diesels sans FAP, comme en Allemagne et au Japon !

    Répondre

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