Le prix de la voiture de l’année en Corée est décerné à… la Toyota Camry

Les consommateurs japonais ne font pas preuve d’un grand intérêt pour les voitures coréennes, c’est le moins qu’on puisse dire, à tel point que Hyundai a carrément abandonné il y a quelques années d’essayer de vendre des voitures particulières dans le pays. Jusqu’à il y a peu, les consommateurs coréens leur rendaient la politesse, mais la situation est peut-être en train de changer. A la surprise générale, et au grand désarroi des responsables de Hyundai, c’est la Toyota Camry qui a été élue voiture de l’année à Séoul la semaine dernière.Le prix, établi en 2010 et décerné par 32 journalistes coréens spécialisés, avait jusque-là couronne Hyundai et Kia. Cette année la récompense attribuée à la Camry a fait des vagues, d’autant que pour compléter l’humiliation des constructeurs locaux la Prius a été couronnée voiture “verte” de l’année et la Lexus GS voiture à hautes performances de l’année. Prévenus par avance, les officiels de Hyundai ont boycotte la cérémonie tandis que le président de Toyota en Corée du Sud ne pouvait contenir ses larmes d’émotion lors de son discours de remerciements.

Un “prix spécial” a été attribué au nouveau Santa Fe pour sauvegarder les apparences, mais les dirigeants de Hyundai, abasourdis, n’étaient pas dupes du camouflet subi : “Nous sommes perplexes. Il aurait été beaucoup mieux que le prix soit attribué à une voiture coréenne” selon une source anonyme citée par le Korea Herald.

Toyota a doublé ses ventes en Coree du Sud en 2012, qui restent modestes : 10 795 voitures vendues, soit 8,25% du marche. Mais la Camry est devenue la voiture importée la plus vendue, passant devant la BMW 520d qui tenait jusque-là le flambeau.

L’autre sujet qui fâche Hyundai et Kia en ce début 2013, c’est la chute rapide du yen face au won. Jusqu’à présent, Toyota importait les voitures vendues en Corée principalement des Etats-Unis, un système favorise par la cherté rédhibitoire du yen et les accords commerciaux entre la Corée du Sud et les États-Unis qui rendaient l’affaire rentable. Mais avec la baisse importante du yen, il pourrait rapidement devenir intéressant pour les constructeurs japonais d’importer plus de voitures depuis le Japon. Hyundai, qui a déjà du baisser le prix de ses modèles haut de gamme, craint une guerre des prix…

Source : Korea Herald, chosun, just-auto.com

Crédit images : Toyota

Par Pierre-Laurent Ribault le 31 janvier 2013
Dans : Actualités Entreprise | Berlines | Toyota

7 commentaires

> Réagissez à cet article !

Verslefutur dit :

31 janvier 2013 à 7:58

Succès mérité pour Toyota, même si les Coréens ont fait de gros efforts

Répondre
IS-F dit :

31 janvier 2013 à 9:15

Camry, the best family sedan hands down.
Cependant, les consommateurs européens ne l’aiment pas, tant pis.

Répondre
Navigator84 dit :

31 janvier 2013 à 10:06

Toyota ne la vend pas en Europe, alors comment le consommateur européen pourrait il l’acheter ??

J’ai beau bien aimé Hyundai/Kia, mais je pense que cela leur fera du bien, un peu d’humilité. L’Etat coréen est très protectionniste, il écrase ses concurrents sur son propre marché, ce « camouflet » leur permettra de pas se reposer sur leur laurier.

Répondre
- IS-F dit :
  
  31 janvier 2013 à 11:21
  
  Toyota, à l’époque, avait essayé de vendre la Camry en Europe mais cela n’avait pas marché. C’est pourquoi aujourd’hui, Toyota ne vend pas de Camry en Europé.
  Hyundai aussi a supprimé la gamme Sonata pour le marché européen.
pedro dit :

31 janvier 2013 à 10:16

Cette mouture n’est pas a mon gout, la partie arriere est franchement ratee.
Dommage car la version 2011 etait une voiture ideale qui meritait amplement son succes. Simple fiable plutot elegante avec un V6 hyper agreable et plutot sobre.
Pourquoi avoir fait ce dessin??

Répondre
Greenevans dit :

31 janvier 2013 à 17:06

Je suis d’accord ça leur fait les pieds! Et je roule en voiture coréenne… Si la Camry marche bien aux US et plus modestement en Corée, c’est que finalement c’est une bonne voiture. C’est comme pour la Golf (que je n’aime pourtant pas), la 208 ou la Clio. Ce sont quand même les acheteurs qui font le succès d’un modèle!

Répondre
Loshe. dit :

31 janvier 2013 à 18:07

« Mais avec la baisse importante du yen, il pourrait rapidement devenir intéressant pour les constructeurs japonais d’importer plus de voitures depuis le Japon. Hyundai, qui a déjà du baisser le prix de ses modèles haut de gamme, craint une guerre des prix… »
Je vais verser une larme pour Hyundai.

Franchement, quelle injustice pour Hyundai, elle qui était bien tranquille dans son marché fermé à la concurrence étrangere voire venir des voitures de l’étranger moins chères à qualité égale grace au jeu des devises. C’est vraiment trop injuste pour Hyundai.. lol

Répondre

Réagissez à cet article !

RSS - Flux pour ces commentaires.

Merci de consulter notre charte de modération avant de poster votre commentaire. Les commentaires hors sujet, injurieux ou n'apportant rien au débat en cours seront dorénavant supprimés sans préavis au même titre que les auto-promotions de sites web récurrentes. Merci de votre compréhension.