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16 Commentaires sur "Le conducteur du jour: Audi, pas top credibility"

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bullitt
Invité
bullitt
3 années 7 mois plus tôt

Se serait plus facile à lire si les prix étaient convertis en euro même si ces prix étaient a l’origine exprimés en FRF.

c'estmoi
Invité
c'estmoi
3 années 7 mois plus tôt

mémoire courte, un Euro égale environ 6 F 50 .

Thibaut Emme
Admin
3 années 7 mois plus tôt

C’est simple, 429 650 FFr valent (équivalent sctrict) 65 500 euros.

Mais en euros constants, 429 650 FFr de 1989 valent environ 99 000 euros d’aujourd’hui.

starbuck
Membre
starbuck
3 années 7 mois plus tôt

Pour info: 1 euro =6.56 francs et le calcul mental est très bon pour les neurones !

Moi
Invité
Moi
3 années 7 mois plus tôt
La Phaeton n’est pas un échec ni une réussite commerciale, quand bien même en Chine elle cartonne! Par contre, comme pour l’Audi V8, elle est là pour préparer le vrai haut de gamme VW, la Phaeton II. Elle défriche pour mieux rebondir. Ce cas de figure, le groupe VW en est maître. Exemple: Skoda Superb I, banale, Superb II, un commencement de réussite, et Superb III, eh bien on verra, mais il se murmure qu’elle va taquiner les Classe E et Série 5! 2e rxemple: Seat Exeo, banale A4, Exeo II, le terrain défriché, elle devrait mieux réussir. Conclusion: le… Lire la suite >>
Valde
Invité
Valde
3 années 7 mois plus tôt

@Moi
+1
une voiture pétrie de qualités, qui va asseoir la réputation de la marque.
Ce que beaucoup de constructeurs, avec une vision à trop court terme, ne font plus.

Ezy
Invité
Ezy
3 années 7 mois plus tôt

Elle avait de faux air de Renault21 quand même…

c'estmoi
Invité
c'estmoi
3 années 7 mois plus tôt

Elle était plutôt assez insipide niveau du dessin extérieur.

Dano
Invité
Dano
3 années 7 mois plus tôt

@c’estmoi : c’est ce que recherchait la clientèle de l’époque.

bizzarrini
Invité
bizzarrini
3 années 7 mois plus tôt

c est normal qu elle ressemble a une r21,vu que audi a choisi la meme disposition moteur-boite longitudinal,traction avant ,comme sur r12,r18,r25 et r21(ce qui explique les porte-à-faux importants sur tout ces models).
audi garde les moteurs longitudinaux(sauf sur l A3 ?) et vw a adopté les moteurs transversaux.

doubleD
Invité
doubleD
3 années 7 mois plus tôt
tout d’abord il fallait bien commencer un jour et l’Audi V8 a ete lencé dans l’arene, cela n’a pas ete l’extase au niveau vente , mais a conduire sous le pluie , une Audi V8 grillé a l’epoque a peu pres tout ce qu’il roulait, elle a meme ete consideré comme l’une des meilleur voitures du monde avec son systeme Quattro , et profiter de son defaut pour en faire une qualité, ce moteur en porte a faux avant a servit pour developper le Proconten, un cable qui se tendait pour retendre les ceintures et tirer la colonne de direction… Lire la suite >>
juuhuu
Invité
juuhuu
3 années 7 mois plus tôt

Des bonnes idées pour cette V8, un peu le tâtonnement d’un premier hdg. Il fallait y passer et apprendre, surtout retenir. Visiblement ce qu’ont chier nos constructeurs. A enfiler les perles depuis la R25…

Elles semblent plutôt fraiche pour son age. Quelques photos intérieurs auraient été sympa aussi. JJO, merci pour la qualité de l’article

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