La photo du jour : un siècle de génie automobile francais

Aujourd’hui, lundi 21 janvier 2013, nous partons faire un tour dans la galerie de Régis Mathieu avec l’exposition « Lumière sur un siècle d’automobiles françaises ».

Célèbre pour ses créations de luminaires et pour sa passion débordante pour la marque Porsche, Régis Mathieu accueille de temps en temps dans sa galerie différentes expositions automobiles. La dernière en date, qui a pris fin le 13 janvier dernier.

Au menu, les visiteurs ont pu découvrir ou redécouvrir treize véhicules de prestige avec notamment une De-Dion Bouton 8cv de 1903, une Hispano-Suiza H6b de 1926, une Delage D6-70 1937, une Alpine A106 de 1955, une Citroën DS 21 Cabriolet, une Venturi 400 LM ou une Bugatti Veyron.

Très hétéroclite, ce plateau a eu pour mission de témoigner des avancées technologiques en matière de voiture de luxe et de montrer que l’industrie automobile de prestige française possède un important patrimoine. Il ne reste plus qu’à le perpétuer…

Pour les fondus de photographie, les exifs de ce cliché :
Boitier : Nikon D5100
Focale : 18 mm
Ouverture : f/3.5
Exposition : 1/30 secondes
Sensibilité : 2800 iso

D’autre photos sont à retrouver sur le site de Ran When Parked.

A demain.

Si vous souhaitez participer à cette rubrique, vous pouvez envoyer vos contributions à laphotodujour-lba@hotmail.com au format Jpg de 1280px de large. Si vous êtes l’auteur de la photo, vous renseignerez votre prénom, nom du modèle automobile, galerie photo, les exifs concernant la photo et si possible une anecdote.

Par Soufyane Benhammouda le 21 janvier 2013
Dans : Nostalgie
Mots-clefs : alpine, Bugatti, Citroën, de dion bouton, delage, la photo du jour, Venturi

15 commentaires

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Liam dit :

21 janvier 2013 à 14:15

Aahh l automobile francais …. Que du passé malheureusement

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- Julien B dit :
  
  21 janvier 2013 à 14:20
  
  L’espoir fait vivre
nico dit :

21 janvier 2013 à 15:24

un si beau patrimoine qui s’est définitivement éteint dans les années 70… depuis, que des traîne-couillon sans âme, avec des moteurs diesel qui puent et qui tuent… il ne reste de ce prestige que les prix honteux pratiqués sur la piètre production française des 40 et quelques dernières années.
la marque la plus horriblement responsable de la disparition de marques francaises qui avaient encore une signification : renault! liquidateur entre autre d’alpine. Peugeot, pas en reste, responsable de la disparition de talbot, matra, simca.
et puis la france tout simplement, qui n’a rien sur faire de Venturi. Et j’en passe et des meilleures.
L’Allemagne cartonne avec porsche, mercedes, BMW, VW et toutes les marques prestigieuses rachetées et/ou relevées : rolls royce(BMW), lamborghini(VAG), bugatti(VAG), Bentley(VAG)
L’italie a toujours ses ferrari, a fait renaitre maserati, et alfa romeo est toujours bien la (8C, brera)
L’angleterre, bien qu’avec difficultés et avec l’aide de l’inde, maintien jaguar, land rover, aston martin, caterham….
Meme le japon, tant décrié a une époque, fait maintenant rever avec nissan (370z, GTR), infiniti, lexus (LFA), honda (si la NSX reviens) et meme mazda (Miata planetaire)

Et nous? et bin on a plus rien, nada, le vide abyssal. quelques ahuris se font les gorges chaudes de reussite en rallye ou en F1. On s’en carre, tu ne retrouvera jamais une de ces véhicule a la vente dans une concession, cette passion est réservée a une poignée d’élite égoïste.
le rêve et la passion automobile français pour mr tout le monde ont définitivement disparu, il sont bien morts et enterrés. La France ne compte plus depuis des décennies dans l’industrie du luxe automobile – qui marche pourtant si bien aujourd’hui. A l’image d’une décadence générale amorcée par ce pays depuis bien longtemps maintenant, et dont on a plus rien a attendre.

bien triste bilan ma foi… mais realiste

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- CulturePUB dit :
  
  21 janvier 2013 à 16:03
  
  Si vous placez Jaguar et Land Rover chez les britanniques (appartenant entièrement au groupe indien TATA), alors pourquoi placer Bugatti (marque française), Bentley (marque anglaise) comme allemande (groupe allemand VAG) ? De même pourquoi aussi placer Caterham (propriété de Tony Fernandes (Malaisien)) chez les anglaises ?
  
  Soit Caterham est anglais, et Bugatti français, soit il n’existe plus aucune marque anglaise non plus :
  Bentley & Rolls Royce : allemands
  Jaguar & Land Rover : indiens
  Caterham : malaisien
  Aston Martin : de koweitien à italien
  
  Après, je n’ai pas dit que je n’étais pas d’accord avec cette destruction méthodique du rêve automobile français depuis plusieurs années… Loin s’en faut !
- Carlos Ghost dit :
  
  21 janvier 2013 à 17:18
  
  Autant on peut maudire Renault d’avoir éteint Alpine à petit feu, autant Venturi s’est éteint tout seul avec son investissement inconsidéré en F1 et son armée de généraux mexicains…
  
  Et j’ajouterai les snobs qui se seraient cru déshonorés de ne pas acheter les Porsche ou Ferrari de niveau comparable.
- nithael70 dit :
  
  21 janvier 2013 à 19:52
  
  pour les victoires en rallye, rien n empeche d acheter une DS3R
philippe dit :

21 janvier 2013 à 18:23

Que fait la Veyron dans cette expo ?????

Si un constructeur français l’avait fait, elle aurait un diesel.

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- Thibaut Emme dit :
  
  21 janvier 2013 à 20:00
  
  Philippe, Bugatti est une société française.
  http://www.societe.com/societe/bugatti-automobiles-sas-433873437.html
  Les capitaux sont allemands certes, mais la société est belle est bien en France
Sylvio dit :

21 janvier 2013 à 19:28

D’accord avec @culturepub. Moi je regrette le temps où la voiture était synonyme de plaisir. Pas juste un moyen de transport.

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- Nico dit :
  
  21 janvier 2013 à 21:01
  
  @culturePub
  sans vouloir rentrer dans les détails, je suis d’accord avec ce que tu dit, à savoir pour les marques anglaises. Toujours est-il qu’à la différence des anciennes marques anglaises, elles existe encore ‘physiquement’, un éventuel retour au pays est toujours possible, même si ça on s’en fout en peu, l’essentiel surtout, c’est que la passion est toujours la. Les anciennes marques françaises ont elle totalement disparues, et cela semble définitif.
  Et ne me parler pas de bugatti et molsheim, ces voitures sont à 99,9% teutonnes. Je n’ai aucun soucis avec ça d’ailleurs, il faut laisser faire à ceux qui savent faire.
  @nithael
  Bin oui voilà, une bonne caisse à savons avec des autocollants, et tu te prend pour Loeb… Peinlich…fait toi donc payer un baptême en Porsche ou Ferrari pour ton anniv, ou va juste essayer une mx5 ou un impreza, tu oublieras vite la caisse à savon de chez citron.
  Et enfin@sylvio
  Je suis à 110% en accord avec ce que tu dis.
  En France nous vivons dans une société dirigée par des bobos ecolo asexués anti-automobile voire même anti-moto, ou la passion auto/moto est réprimée et décriée, voire « nazifiee » et ou il faudrait tous rouler à vélo une marguerite dans les cheveux, ou prendre les transport en commun poisseux, entassés comme des bêtes à viande, ou alors accepter de rouler dans des frigo à roulette, ou bientôt ils remplaceront le moteur par des pédale . Tous peut être mais pas eux, les Happy few, qui continueront d’aller faire la fête à St. Tropes en Cayenne…
  Je considère tout cela comme une privation de liberté, heureusement il reste encore la bécane, mais pour combien de temps…
Polo dit :

21 janvier 2013 à 20:45

J’ai été visité l’exposition à Gargas et je me suis régalé.La qualité, plus que la quantité.

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Carrera6 dit :

22 janvier 2013 à 9:29

Vous avez reussi a me gacher la matinee en remettant en avant les tristes realites de notre pays autophobe, contre lesquels je m’offusque depuis deja quelques années… Il y a heureusement des personnes encore vaccinees, que l’on peut rencontrer sur des blogs ou sur des forums comme celui-ci !

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- nico dit :
  
  22 janvier 2013 à 13:43
  
  Vraiment désolé d’avoir gâché votre matinée…
  Mais ravi d’apprendre que je ne suis pas le dernier des mohicans, ni le seul a penser que c’est un grand gâchis.
- carrera6 dit :
  
  22 janvier 2013 à 18:59
  
  Ah ah aucun soucis de toute façon il me suffit de prendre le volant pour arriver au même constat déplorable.
juuhuu dit :

22 janvier 2013 à 17:28

Un gros gros +1 à Nico qui a tristement résumé l’automobile française…

Un patrimoine fabuleux avant guerre et à l’avant garde, un ultra luxe délirant à voir (cf Hispano Suiza). Et pour quoi aujourd’hui ? c’est à se tirer une balle ce gâchi. Honteux. Vivement que Tata rachète Peugeot, y en a marre de voir des daubes moches/diesel/monospacisant, rayer la mention blabla..

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