La photo du jour : Gemballa MIG-U1

050112 gemballa mig u1 2 La photo du jour : Gemballa MIG U1Nous le savons, le monde de l’automobile de prestige n’est finalement pas si éloigné de celui du tuning. Gemballa, l’un des plus célèbres tuners, s’est attaqué à l’une des plus belle supercars de ces dernières années, la Ferrari Enzo. Aujourd’hui, samedi 05 janvier 2013, on la découvre dans la nature.

D’ordinaire, le préparateur Gemballa est plutôt enclin à modifier sans retenue les sportives de Zuffenhausen. Mais lorsqu’il se décide de s’attaquer à la Ferrari Enzo, le résultat verse dans le même registre : la supercar italienne hérite d’une panoplie d’appendices aérodynamiques comme des prises d’air proéminentes, de nouvelles ouïes d’aération aux quatre coins de la voiture, d’une prise d’air de toit et d’un énorme aileron arrière. Le nécessaire pour coller au ramage, fixé ici à 700 ch.

Evidemment, les artifices tant appréciés par la clientèle du préparateur ne sont pas oubliés. L’engin reçoit des LED, les sorties d’échappement sont superposées comme sur une Ferrari California et l’habitacle embarque une foule d’équipement allant d’un lecteur DVD à la sono de 950 watts.

Le prix ? Inconnu mais sans doute délirant. Le nombre d’exemplaires ? Il oscille entre un et vingt selon les sources. Ceci étant, ce propriétaire a eu l’occasion de faire le show sur la place du Casino à Monaco. Guillaume nous informe même que la sonorité de la Gemballa MIG-U est aussi terrifiante que son outrageuse plastique !

Espérons que la prochaine F150 puisse éviter ce genre de destiné…

La photo du jour : Gemballa MIG U1

Pour les fondus de photographie, les exifs de ce cliché:
Boitier : Nikon D5000
Objectif : Sigma 70-300 APO DG
Focal utilisée : 70mm
Ouverture : f/4
Vitesse d’obturation : 1/3200
Sensibilité : ISO 200

Le site de Guillaume.

A demain.

Si vous souhaitez participer à cette rubrique, vous pouvez envoyer vos contributions à laphotodujour-lba@hotmail.com au format Jpg de 1280px de large. Si vous êtes l’auteur de la photo, vous renseignerez votre prénom, nom du modèle automobile, galerie photo et si possible une anecdote et les exifs concernant la photo.

A lire également :
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Gemballa MIG-U1 à vendre

9 commentaires

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  1. dayedayedaye dit :
    6 janvier 2013 à 10:30

    je suis parti vomir … y’a quand meme des monuments qu’il ne faut pas toucher …

    Répondre
  2. bautzen dit :
    6 janvier 2013 à 10:42

    C’est quoi cette horreur , Enzo , descend leur foutre 1 coup 2 pied au cul , je me retiens.

    Répondre
  3. Bruce dit :
    6 janvier 2013 à 18:27

    Elle est quand même très futuriste cette enzo by gemballa ;-)

    S attaquer à une œuvre telle que cette Ferrari enzo est pas une mince affaire !!

    Mais vu la photo elle semble pas mal !

    À voir en vrai :-)

    Répondre
  4. Gallarton1O5 dit :
    6 janvier 2013 à 20:12

    Il y a du délire de Pagani dans ces formes et ces appendices, ça évoque des trucs pas forcément moches, même si le résultat final pique aux yeux…

    Mais ça reste un massacre d’un chef d’oeuvre, que je n’aime pas mais que je sais malgré tout apprécier. Comme je n’aime pas forcément la musique classique, mais je ne tolérerais pas que Justin Bieber fasse une reprise des 4 saisons…
    Sauf erreur de ma part, il me semble que Ferrari a d’ailleurs expressément demandé à ce que son blason ne soit pas associé à cette hérésie.
    Il ne resterait donc là rien de plus qu’une bâtarde.
    Mais construite au sacrifice d’un pure sang, allez comprendre la logique…

    Répondre
  5. bullitt dit :
    6 janvier 2013 à 22:51

    Comparer le génial artiste qu’est Pagani au bricoleur qu’était Gemballa, faut pas avoir peur. Rien sur cette MIG ne sert vraiment à quelque chose si ce n’est permettre à quelques fortunés de dépenser une fortune dans du carbone. Avec une Pagani on s’offre une ouvre d’art, un monument de mécanique, un bijou imaginé et conçu avec passion et amour. Gemballa n’était rien d’autre qu’un truand et il est mort comme tel.

    Répondre
    • Gallarton1O5 dit :
      7 janvier 2013 à 0:46

      J’ai sans doute été trop élogieux à l’égard de cet engin, au point que la confusion c’est installée!^^
      Faut savoir lire hein! ;)

  6. Pluto dit :
    7 janvier 2013 à 0:29

    Prestige et tuning même combat ?

    Répondre
  7. hgsbnt dit :
    7 janvier 2013 à 7:19

    Gallarton … ou apprendre à écrire.

    Répondre
    • Gallarton1O5 dit :
      7 janvier 2013 à 9:24

      C’est évident que Gemballa a été piocher dans l’inspiration de Pagani; associer « Zonda R » et « Gemballa Mig » dans votre moteur de recherche préféré vous feront apparaître toutes les sources journalistiques qui ont fait le rapprochement évident bien avant moi, leblogauto dans les premier.

      Après, dire que ce tuning douteux est au niveau d’aboutissement stylistique d’une Pagani, ça personne n’osera le dire, et je n’apprécie pas qu’on vienne me prêter une telle idiotie! ;)
      Nul part je n’ai écris que je trouvais cette engin réussit!
      Et c’est vrai que je n’ai dit nul part qu’une Pagani l’était a contrario, mais ça c’est de l’évidence, la prochaine fois je mettrai les sous-titre!^^

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