La photo du jour : Ferrari F12 Berlinetta

Verth. dit :

Je ne suis pas absolument convaincu. Surtout en ce qui concerne la découpe des flancs, mais je ne suis absolument pas d’accord selon l’idée qu’elle aurait été découpée à la hache ! Des Ferrari de ce type, depuis la 306 Dino de Bertone, en passant par la Mondial, la 308 et ses désolants dérivés, l’immonde Testa Rossa de 84, la F40 et j’en passe, nous en avons eu jusqu’à plus soif !

Depuis les années 90, sans retrouver la sensualité des Ferrari des années 60, dont l’immortelle 206 Dino dont on regrettera toujours qu’elle n’ait pas été pour Ferrari ce que la 911 est pour Porsche, les bureaux d’étude de Pininfarina tentent de maîtriser de nouveau la courbe.

Las, le secret s’en est perdu ! Et ce n’est pas toujours réussi. Cependant, à mon humble avis, l’exercice que représente la F12, sauf le moteur avant, les prortions de grosses berlines, sinon l’aspect mastodontique qui, à côté, fait passer un coupé Aston-Martin pour une légère Lotus, constitue la moins ratée des Ferrari depuis ces 40 dernières années. Au reste, ça n’a pas d’importance puisque ce jouet ne connaîtra jamais la compétition automobile et qu’une Ferrari sans palmarès est comme un parfum sans odeur !

C’est à dire, rien du tout !

scharley dit :

La beauté est subjective.
Les courbes des Ferrari s’apprécient souvent avec un peu de recul, notamment au moment où arrive le modèle qui les remplace.
Je ne suis pas d’accord avec ceux qui disent que Ferrari n’a rien fait de beau depuis les années 60!! Comparées à leurs contemporaines, toutes les Ferrari 12 et 8cyl ont plutôt bien vieillies au niveau du style.
La testa Rossa est devenue une superbe Youngtimer
La 355 a toujours cette croupe sublime
la 550 laisse apparaitre aujourd’hui une finesse que l’on ne voyait pas forcement à l’époque
Avec le temps, je trouve la modena plus sensuelle que la F430 alors que j’avais trouvé cette dernière beaucoup plus charismatique à sa sortie que sa devancière.
la 458 est LA plus aboutie : ligne magnifique et sprotivité de premier niveau : pour une fois, Ferrari réussit a offrir la meilleure auto de sa catégorie, ce qui n’a jamais été le cas avec les 355 ou la 360.

Comme la FF, cet F12 doit se juger sur la route et non sur de simple clichés. Dans son environnement, sur route ouverte, cette auto a du chien et parait beaucoup plus athlétique que de premiers abords. Elle est aussi beaucoup plus petite que ce que l’on pense, plus petite que la 599.