La Peugeot 2008 s’invite avant la galette

C’est lundi que Peugeot devait révéler un série d’images officielles de son petit Crossover. Mais c’est finalement avant la galette des rois que la 2008 se dévoile en détail. Teasing bien orchestré oblige, point de photo d’intérieur et aucune caractéristique technique ni de prix. Il faudra attendre les semaines qui séparent le salon de Genève pour en savoir un peu plus.Essentielle au constructeur, la 2008 est attendue avec la même fébrilité que la 205 voici 30 ans. Cousin de la 208, le SUV/Crossover aura pour mission de partir à la conquête d’un segment du marché porteur et très en vogue. Long de 4,14 mètres et large de 1.74 mètres, il trouvera le Renault Captur sur son chemin dans l’hexagone. Produit à Mulhouse, au Brésil et en Chine, il affiche d’entrée des ambitions internationales qui ont fait défaut par le passé aux productions de la marque.

Via Féline 208

Lire également: Paris 2012 live: Peugeot 2008 concept

Par Bernard Fournol le 5 janvier 2013
Dans : Crossovers | Nouveaux modèles | Peugeot
Mots-clefs : 2008, 2013, crossover, Peugeot, Salon de Genève, SUV

44 commentaires

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Thomas dit :

5 janvier 2013 à 14:00

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Allegra dit :

5 janvier 2013 à 14:17

Très beau.

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- shooby dit :
  
  6 janvier 2013 à 11:25
  
  Comme quoi tout est relatif. Je trouves ce véhicule tout sauf harmonieux. Et en plus, on ne peut même pas juger l’habitacle !
  
  Sinon, concernant le Captur, certains parlent aussi de Djeyo, comme nom officiel. Au final, quel sera le patronyme retenu ?
Constance dit :

5 janvier 2013 à 14:20

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Titi dit :

5 janvier 2013 à 14:30

J’ai peur qu’il soit de taille proche au 4008. A voir

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- Allegra dit :
  
  5 janvier 2013 à 14:32
  
  Il y a fort à parier que le 4008 prenne cher en effet : le 2008 sera à peine plus court, moins cher et mieux fini.
- Bernard Fournol dit :
  
  5 janvier 2013 à 14:51
  
  20 centimètres de moins que le 4008 qui mesure 4.34cm. C’est dans l’absolu important. Il n’y a par contre qu’un peu plus de 2 cm d’écart en largeur. Reste a connaitre l’empattement, qui est de 2.67 sur le 4008 et de 2.53 sur la 208, pour savoir si le 4008 est vraiment plus spacieux.
- Navigator84 dit :
  
  6 janvier 2013 à 13:03
  
  Je voit absolument pas le problème. Le 4008 est fabriqué entièrement par Mitsubishi, Peugeot y est donc entièrement dépendant. Au contraire si le 2008 peut trouver une nouvelle clientèle, et au passage griller la politesse au 4008, ça serait une meilleure nouvelle que si c’est un bide pour Peugeot.
Liam dit :

5 janvier 2013 à 14:33

Moi je l ai posé ma galette en voyant cette horreure.

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- Kangoo dit :
  
  7 janvier 2013 à 1:41
  
  Tu as besoin de lunettes ou de les changer.
Robert dit :

5 janvier 2013 à 14:34

Carrément réussi !
Ça me donne envie de revendre mon Juke…mais reste à voir l’intérieur, qui ne pourra qu’être forcément mieux fini que le Nissan.

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Homer S. dit :

5 janvier 2013 à 14:51

@Titi Sauf qu’il sera nettement moins cher & pas disponible en 4 roues motrices. Bref pas du tout la même clientèle

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- Titi dit :
  
  5 janvier 2013 à 18:13
  
  Mouais, je reste persuadé qu’avec son prix plus bas, il va faire du tord au 4008. Surtout en ces temps difficiles financièrement. De gabarit semblable (certes plus court donc moins de coffre), le fait de n’avoir que deux roues motrices n’est pas un critère très important.
np2 dit :

5 janvier 2013 à 14:59

pour moi c’est un 3008 relifté l’arriere et une copie pur du 3008 les feux , la forme du coffre et aussi le profil il fera du tort au 3008 plus qu’au 4008

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- Frz dit :
  
  6 janvier 2013 à 0:03
  
  Achetez vous des yeux… rien à voir avec le 3008! ah, si. 4 roues, un toit vitré, et un lion sur le capot.
Nico dit :

5 janvier 2013 à 15:05

J’aime beaucoup ! Hate de le voir en vrai, il va surement cartonner !

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BrainZERO dit :

5 janvier 2013 à 15:09

Très joli! Si les prix sont mesurés, Peugeot peut être optimiste. J’espère juste qu’il ne souffrira pas des mêmes problèmes d’ergonomie que la 208. J’aime beaucoup cette dernière mais je fais partie de ces gens qui sont très gênés par ce volant qui occulte les principaux indicateurs du tableau de bord. J’en doute ceci dit, économies d’échelle oblige.

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