Fiat, nouvelle option pour 3,3% de Chrysler

Loshe dit :

Chrysler n’a vraiment pas eu de chance. Obama a associé le groupe américain au pire constructeur mondial. Celui qui vend le moins de tous les constructeurs européens, coréens, japonais et américains réunis.

Chrysler s’en mord les doigts tous les jours de cette bétise. Obama doit etre dégouté d’avoir donné un symbole de l’Amérique rentable et en pleine santé a un pauvre petit groupe italien qui ne vit que gràce à Chrysler.

D’ailleurs Fiat se paie les actions Chrysler avec les bénéfices tirés de …Chrysler. C’est comme si Chrysler payer lui-meme son prédateur pour le saigner.

C’est la pire tragédie automobile qui peut exister. Donner là son prédateur les moyens de se faire acheter en étant en pleine santé alors que le prédateur est un mort en sursis.

Financier dit :

@ Loshe :
Quelques commentaires d’un professionel du monde automotive :
-Fiat est le constructeur auto qui fait les ventes les plus faibles de tous les constructeurs auto mondiaux (coréen, japonais, européen et américain) : FGA soit FIAT Group Automobiles est le 5ème groupe mondial, excusez du peu ! tout le monde ne peut être premier, comme Toyota et rappeler 7,5 M de voitures pour erreurs de conception avérées et cachées,
-Fiat n’a aucun modèle dans la meme gamme que Chrysler LLC donc aucune économie d’échelle (excepté la Giulietta) : c’est justement ainsi que l’on assure la complémentarité entre constructeurs. Sinon il y aurait canibalisme entre les modèles. Si Seat n’arrive pas à décoller c’est parce que ses modèles sont des VW rebadgés comme les Skoda mais pas à bas prix.
-Fiat n’est pas présent aux USA donc aucune économie sur l’achat de matieres premieres et de composants : c’est Chrysler qui doit faire des économies sur ses achats de composants. Maintenant c’est Magneti Marelli (donc Fiat) qui est en passe de devenir le principal fournisseur de l’américain.
-Fiat perd des centaines de millions d’euros tous les ans depuis qu’il s’est associé avec Chrysler. Chrysler ne peut profiter de sa bonne forme actuelle pour lancer de nouveaux modèles et investir puisque Fiat lui absorbe la moitié de ses revenus et l’empeche de se developper hors USA : FAUX. Fiat perd de l’argent en Europe occidentale comme tous les autres. En 2012 il devrait connaître une perte de 170 M€ contre des milliards pour Ford europe , Opel , Renault ou PSA ! la marque Fiat au global monde (sans Chrysler donc) va dégager un profit avant impots de 450 M€ grâce au Brésil notamment où il est 1er constructeur et vendeur : 875.000 voitures en 2012 !
-Fiat n’a investit dans aucune technologie d’avenir. Ni electricité ni hybride ni hydrogene ni pile à combustible : Archi Faux : Fiat a présenté en 1985 la Panda électrique et en 1991 une Panda Fuel Cell, (électrique, hydrogène et pile à combustible). Fiat dispose des Doblo et Ducato en version électrique de série et équipe les services publics suédois, finlandais et danois. En France, ce marché est fermé aux étrangers !! Exception française vous avez dit ?
Pour les jeux olympique de Turin en 2006, Fiat a fait circuler 2 bus à pile à combustible, les premiers au monde.
-Fiat n’est pas présent dans les pays émergent excepté le Brésil (et en Chine son réseau est ridicule car tres recent) : Ceux qui s’intéressent à l’automobile savent que Fiat a fait naître Mitsubishi et Kia. En effet, la 1ère Mitsu était une Fiat construite sous licence et Kia est né du rachat de Asia Motors qui est né en construisant des Fiat 124 en 1970. Fiat est présent en Inde depuis 1932, mais est arrivé très tard en Chine et de plus, en choisissant un mauvais partenaire. Fiat a créé VAZ-Lada qui a fabriqué 20 millions de Fiat 124/125 en 40 ans !
-Fiat devait fournir Chrysler en plateforme nouvelle génération et Fiat n’a fournir que celle de la Giulietta mais c’est Chrysler qui fournit le plus de plateformes à son partenaire : celle de la Chrysler 300 pour sa Lancia, celle de la Jeep Compass pour sa Freemont, celle de la Chrysler 200C pour sa Fulvia. C’est ce qui se passe aujourd’hui en très petites quantités car ces véhicules avaient le mérite d’exister. Fiat a entièrement modifié ces dites plateformes qui ne ressemblent plus vraiment à celles créées du temps de Mercedes. Les nouveaux modèles qui seront présentés en 2013 recoivent tous des plateformes à base Fiat et des motorisations italiennes, essence et diesel.
-Fiat prétend souvent etre le sauveur de Chrysler alors que c’est Chrysler qui sauve Fiat depuis des années (depuis le début que Fiat est entré dans Chrysler en fait). Sauf que c’est bien Fiat qui a apporté sa technologie, ses dollars (25 millions) pour refaire tout l’appareil industriel de Chrysler laissé à l’abandon par les allemands. Quand Fiat a visité les usines américaines, on se serait cru en URSS chez Lada !! c’est dire le choc de S. Marchionne qui a longtemps hésité avant de s’engager dans cette aventure. Mais il y a mis beaucoup de moyens au point de délaisser le développement de sa propre marque pour respecter sa parole.
Monsieur Loshe, quand on ne sait pas, on s’informe, on recherche l’info mais surtout, on n’affirme pas de telles idioties !! Salut

Riccardo dit :

@Financier,
Souvenez vous que parler aux bornés orgueilleux gavés de science infuse
ça les instruit.