31 réponses
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  1. Squeed
    Squeed à |

    Sympa, à 25000€ au lieux de 40000€…

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  2. Toyos
    Toyos à |

    Je pensais qu’a se prix qu’elle consomerai moins qu’une prius.

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  3. beniot9888
    beniot9888 à |

    En gros, elle ne consomme pratiquement rien sur une quarantaine de kilomètres mais est plutôt gourmande une fois le moteur lancé. Pour les trajets maison-boulot de tous les jours, elle peut donc se montrer assez économique. Tout en permettant quand même de long trajets.

    Dommage quelle coûte 15000 € de trop !

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  4. leelabradaauto
    leelabradaauto à |

    Cet essai est révélateur . On va voir ces autos. Oui elle semble économique. Je crois sincérement que c’est une auto à essayer soi-même avec des bases concrêtes de contrôles des consommations et kilométrage réels accomplis et sur une semaine. Je ne crois pas à l’honnêteté des ordinateurs affichés en terme de consommation. Il faut tout recontrôler les quantité de combustibles réellement sonsommés, et les km sur cartes géographique

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  5. Skeeder
    Skeeder à |

    N’y a-t-il pas un problème lors du calcul du « coût électrique ». Etant donné que des dispositifs de récupération d’énergie ont été utilisé, les 10,4kWh consommés ne proviennent donc pas uniquement de la prise électrique, non?

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  6. patd'pau
    patd'pau à |

    Avec la Yaris Hybride, tu fais entre 3,5 et 4l au 100km donc mieux que cette bagnole..

    En plus la Yaris est produite en france et fait vivre des ouvriers francais ;-)

    Mais bon… faudra attendre une Clio hybride pour que tout le monde trouve cela genial et economique ;-)

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  7. Toyos
    Toyos à |

    Une prius arrive a faire du 4L tous depend du conducteur. Pas mal de taxi sont equipé d’hybride dont certain qui arriver sous la barre des 4litres. Il ne faut pas etre pressé :)

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    1. GREG
      GREG à |

      Je répond à tous ces commentaires sur le système Toyota.
      Oui,il est exact qu’on consomme moins qu’une Ampera sur 500km sans faire un plein.
      Maintenant pour avoir testé l’Ampera sur plusieurs jours en Allemagne, je me permet ces petites remarques:
      -sur un trajet usuel, une Ampera chargée ne consomme rien vs une Prius.
      -Il y a également la question de l’agrément de conduite : hors agglomération, les hybrides sont assez désagréables à conduire, l’Ampera reste un régal de réactivité malgré le bourdonnement du moteur thermique car cela reste une éléctrique.
      -enfin, en conduite très dynamique(pieds au plancher, vitesse maxi sur 200km en Allemagne), j’ai fait maxi 7l/100. Une Prius en conduite éco fera mieux qu’une Ampera, mais dans la conduite dynamique c’est une autre affaire.

    2. TNZ
      TNZ à |

      Monsieur GREG,
      1. Comparons ce qui est comparable : Ampera vs Prius PHEV … après on cause.
      2. Hybrides désagréables hors agglomération ? … Ben, tu sais pas t’en servir serait une meilleure formulation de ta phrase. Nan, nan, en agglo et hors agglo, les hybrides sont top à conduire (reprises … tout ça)

      TNZ,
      quelques rallyes amateur dans les bottes.

    3. Bécus
      Bécus à |

      Perso j’ai une Prius rechargeable et j’apprécie les 20 km d’autonomie
      Une recharge sur une prise ordinaire dure 2h et (étant retraité) j’ai le loisir de la recharger le midi ce qui me fait rouler toute la semaine en tout électrique
      Si je descend dans le Limousin, par exemple, j’habite en Normandie, ma consommation (route plus autoroute) ne dépassera que très rarement les 4l/100
      Il faut dire qu’avec ces voitures on a tendance à conduire pépère (pour ne pas dire radin) ayant toujours en tête la recharge des batteries en ralentissant et en freinant

  8. Wyming
    Wyming à |

    Je roule personellement en ampera de fonction en ce moment.Je ne connais pas la yaris hybride mais je pense que c’est difficilement comparable quand meme en termes d’equipement, de confort etc. Au passage, ca fait 3 semaines que je n’ai pas fait le plein et l’autonomie n’est que de 40 a 45 km en ce moment acause du froid et des pneus hiver. Avec 80 km d’autonomie, je pense que je peux tenir 2 ou 3 mois sans aller a la pompe ! Mais c’est vrai que je vis en pavillon, donc je me branche en permanence. Les seuls vrais inconvenients : le prix d’achat evidemment, mais si on compare a ce qui existe sur le marche, bon…. La prise qui n’est pas « dans » la voiture, donc si je veux me brancher ailleurs qu’a la maiso, je dois debrancher et replier la prise et l’autonomie quand je fais plus de 400 km, je dois faire le plein souvent a cause de la taille reduite du reservoir. A part ca, du bonheur sans essence, sans bruit, sans vibrations,sans angoissede panne seche…

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  9. DiZeL
    DiZeL à |

    A ceux qui comparent avec la conso de telle ou telle voiture : il aurait fallu avoir une 2e voiture qui suit l’Ampéra sur le même trajet pour avoir une vraie comparaison (dommage d’ailleurs). En attendant vous pouvez sortir tout les chiffres de conso que vous voulez, ce n’était pas le même trajet dans les mêmes conditions.

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    1. DiZeL
      DiZeL à |

      Oui mais non. Bien sur ça donnera une idée plus précise que les zigotos qui sortent des consos de leurs chapeaux, mais ça ne sera pas les mêmes conditions. Le temps de trajet en agglomération parisienne peut varier du simple au double aux mêmes heures en fonction du merdier, et 5 kms de bouchon n’ont pas du tout le même impact en électrique ou en thermique. Je comprends bien la difficulté de réunir 10 voitures différentes le même jour, mais avoir, au pif, une Prius en suiveuse ça aurait permis de faire avancer un peu le débat.

  10. samir
    samir à |

    Ce qui est sur et certain, avec une Toyota Auris hybride, je ferais moins que les 4L annoncés ;)

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    1. TNZ
      TNZ à |

      Le record de conso avec une Prius 2 de série est autour de 2,15 l/100 ….

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