Détroit 2013 Live : Viper GTS-R, comment être accro à la morsure !

La Viper n’est plus une Dodge. Mais même sous le blason SRT elle n’en reste pas moins une méchante bestiole. Pour ceux qui la prendraient pour une gentille petite couleuvre, il reste la version GTS-R.

En attendant la version 1200 chevaux par Hennessey Venom, la version la plus radicale de la nouvelle SRT Viper est la GTS-R. Exclusivement réservée à la piste elle a fait ses débuts l’été dernier avec des concurrentes de poids comme la Chevrolet Corvette C6 ZR1 (dont on attend la déclinaison en version C7 Stingray) ou la Porsche 911 GT3 RSR.

Silhouette à ras du bitume, ailes élargies, énorme diffuseur arrière en carbone surplombé par un non moins énorme aileron arrière, le tout parsemé de pièces en carbone, cette Viper GTS-R a la gueule de l’emploi. La GTS-R embarque un V10 de 8L développant 455 ch et s’adapte selon les différents règlements des catégories de sport automobile.

Lire également : Détroit 2013 Live – SRT Viper

Crédit Photo : Le Blog Auto

Par Thibaut Emme le 16 janvier 2013
Dans : Chrysler | Dodge | Général | NAIAS Salon de Détroit | On aime bien | Salons | SRT
Mots-clefs : Detroit, Viper GTS-R

5 commentaires

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Bruce dit :

16 janvier 2013 à 10:30

Un véritable avion de chasse cette SRT viper !!

Elle fait vraiment peur à voir …elle doit être redoutable sur circuit ..à suivre

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Carlos Ghost dit :

16 janvier 2013 à 12:40

Entre cette Viper et la nouvelle Corvette toute pourrite, mon coeur ne balance pas !

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Marcel dit :

16 janvier 2013 à 17:28

@Thibau Emme, je pense que tu fais erreur car le V10 fait 640 ch.et 810 nm. amitié

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- Thibaut Emme dit :
  
  16 janvier 2013 à 18:01
  
  @Marcel : cela est vrai pour la Viper « de base » (street version) qui a un V10 8,4L de 640ch et 814 N.m.
  Mais la Viper GTS-R est soumise aux restrictions des séries de sport auto (comme indiqué rapidement dans l’article).
  
  (extrait du site SRT)
  VEHICLE SPECIFICATIONS:
  Engine: 8.0L V10
  HP: 455 HP (Restricted by Series)
  
  SRT a reçu l’autorisation de courir avec un gros V10 de 8 litres, uniquement sous la contrainte d’une bride de l’admission d’air.
  Cette bride castre le moteur bien évidemment, d’où les 455 ch
Marcel dit :

16 janvier 2013 à 17:32

pardon je voulais dire 610 nm.amitié

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