Detroit 2013 live : Audi RS7 Sportback

Elle avait été envisagée, la voici officiellement. Audi profite de la grand-messe américaine de Detroit pour révéler la nouvelle RS7 Sportback laquelle viendra en réalité reprendre le flambeau de la RS6, cette dernière ne se déclinant pas en version berline pour compléter le break (et les deux ne se marcheront pas sur les roulettes). Tête de gondole dans la gamme de l’A7, cette RS7 Sportback affiche un sacré tempérament…Un cran au-dessus une S7 cantonnée au V8 4.0 Biturbo (comme les S6 et S6 Avant) de 420 ch et 550 Nm (pour un 0 à 100 km/h expédié en 4,9 s et une v-max bridée à 250 km/h), la RS7 Sportback reprend de la RS6 Avant le V8 4,0 l débitant 560 ch (dans la plage de 5700 à 6700 tr/min) et 700 Nm entre 1750 et 5500 tr/min.

Le 0 à 100 km/h est expédié en 3,9 s pour une v-max bridée à 250 km/h mais que le pack dynamisme portera allègrement à 280 km/h. Insuffisant ? Avec le pack dynamisme plus, comptez 305 km/h. Ceci pour une consommation moyenne théorique de 9,8 l/100 km grâce aussi au système Start/Stop de série et la technologie de désactivation des cylindres (à charges et à régimes moyens et faibles, le système ferme les soupapes des cylindres 2, 3, 5 et 8 par des actionneurs électromécanique). On retrouve aussi la boîte auto 8 rapports de série et le système Quattro.

De série, la RS7 Sportback hérite de roues de 20 pouces à sept branches doubles en alliage léger, disques de 390 mm de diamètre et étriers six pistons, suspension pneumatique abaissant la carrosserie de 20 mm, châssis sport plus, etc, etc. Quant au style, il s’affiche dans la veine de celui vu sur la RS6 Avant. Alors, il reste à choisir entre le break RS6, la plus élancée RS7 ou élargir ses recherches chez BMW, Mercedes, Jaguar…

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Source : Audi.

Crédit illustrations : le blog auto.