Bilan 2012 : Porsche

Dans la série des bilans de l’année écoulée, voici celui de la marque de Zuffenhausen. Pour résumer de manière laconique mais révélatrice : Porsche salue un exercice 2012 qui restera tout bonnement comme le plus réussi dans son histoire. Alors que les ambitions de la marque allemande dans son plan « Stratégie 2018″ sont notamment de flirter (ou atteindre) avec la barre des 200 000 unités en 2018, l’exercice 2012 se sera arrêté à un volume mondial de 141 075 exemplaires marquant alors une progression de 18,7 % par rapport à l’exercice passé.

Comme d’autres marques, Porsche aura profité du boum du marché chinois en hausse de 28,2 % à 31 205 exemplaires sur 50 376 unités enregistrées pour l’ensemble de la zone Asie/Pacifique. On peut aussi détacher les chiffres sur le continent nord américain (41 060 exemplaires en progression de 16 %) et le marché européen, hors Allemagne affichant 49 639 exemplaires en hausse de 13,5 %.

Si Porsche ne livre pas de chiffres concernant la Panamera (?), on constate que la tête de gondole demeure le Cayenne fort de 74 763 unités en hausse de 24,8 % quand la septième génération de la 911 aura déjà été écoulée à 25 475 unités. Pour conclure, signalons que Porsche ne communique pas encore sur ses différentes performances financières.

A lire également. Bilan 2012 : Bentley et Bilan 2012 : Rolls-Royce.

Source : Porsche.

Crédit illustration : Porsche.

Par Francois Tessier le 15 janvier 2013
Dans : Actualités Entreprise | Porsche
Mots-clefs : 2012, bilan, bilan Porsche 2012, Porsche

16 commentaires

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hugo-boff dit :

15 janvier 2013 à 6:16

« Porche salue un exercice 2012 qui restera tout bonnement comme le plus réussi dans son histoire. » (y’a une faute à Porsche mais bon, c’est pas grave…)

Forcement, vendre des SUV Diesel ça marche… Garder la même ligne générale en lui mettant des « LEDS » pour faire moderne… Pas de risque, une Porsche reste une Porsche, donc les adorateurs de Porsche aiment toujours Porsche… Mais en tant que « rêveur » je suis déçu Qu’ils gardent la 911 OK, mais qu’ils créent un « nouveau modèle » aussi ! Même si je n’apprécie pas forcement Ferrari, faut dire qu’ils ont « osés » ! Entre la California et le FF, respect ! Mais Porsche… Sérieux, pour faire des ventes (le principal pour la survie d’une marque, je le conçois), ils ont détruit le mythe Porsche ! A l’époque on a critiqué la 944, mais j’suis désolé, ça rester une vrai Porsche ! La on fait un SUV « VW » badgé Porsche avec un TDi, et tout va bien… Bref… Vive Porsche ^^

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- Francois Tessier dit :
  
  15 janvier 2013 à 6:23
  
  La faute a été corrigée, merci…
  Quant à l’avenir de Porsche, certes le mini Cayenne alias Macan se profile mais il y a quand même la 918 Spyder.
- Xav dit :
  
  15 janvier 2013 à 6:27
  
  Test ces soit disant « VW » et on en reparlera …
- hugo-boff dit :
  
  15 janvier 2013 à 12:03
  
  La 918 reste une voiture « exceptionnelle »… A (très) faible diffusion ! Et qui sort très tard par rapport à la Carrera. Non sérieusement, on enlève la 911 chez Porsche, et tout ces dérivés, y’a plus rien (stylistiquement).
  
  Même si ça reste une superbe bagnole, pour l’image de la marque ça fait un peu « vide » !
  
  Je critique pas, surtout pas le Cayenne qui fait vivre la marque, mais j’suis un peu déçu
r.burns dit :

15 janvier 2013 à 7:32

C’est toujours ceux qui n’en ont pas qui savent mieux ce que c’est

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- Xav dit :
  
  15 janvier 2013 à 8:17
  
  hugo-boff
  
  teste un Cayenne S Diesel ou même le V6, teste la 911 « LED » ou encore la Panamera.
  Dis moi que le nouveau Boxster ou le nouveau Cayman ne font pas rêver …. On ne parle pas des même voitures visiblement.
  Si tu ne peux pas les tester, lis simplement ceux des journalistes qui savent de quoi ils parlent, eux …
Stefbanshee dit :

15 janvier 2013 à 8:49

Un mazout reste un mazout, qu’il soit Porsche ou autre…
Les vrais puristes n’acheteront jamais, Porsche a pris les clients des concurents allemands c’est tout. Ça devient une marque généraliste premium.

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Fandautomobile dit :

15 janvier 2013 à 8:56

Le mythe Porsche n’a en aucun cas été détruit. Le palmarès est toujours là, je ne crois pas qu’il se soit subitement effacé, les Porsche 911 sont toujours aussi performantes, les innovations techniques toujours au rendez-vous, une supercar est sur le point de sortir, les SUV Porsche comptent parmi les véhicules les plus confortables et performants…Le mythe Porsche a été détruit seulement dans la tête des « puristes » qui croient que ce qui s’y passe est la réalité.

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pedro dit :

15 janvier 2013 à 9:42

Faites un tour en GT3 sur circuit ferme.
Vous aurez l’impression d’avoir 5 ans en sortant.
Le mythe n’est pas mort mais il faut bien suivre le marche. Oui la Panamera ressemble a une grenouille aux hormones je la trouve ultra gerbosse, mais pas les joueurs de foot ou les nouveaux riches.
Les patrons de cette boite ont compris que s’ils ne voulaient pas faire un De Tomaso a l’allemande il fallait faire des concessions.
Sans le Cayenne, la 911 serait moins affute car il y aurait simplement eu moins de ble en R&D. C’est grace a sa que au contraire Porsche maintient le mythe…

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- hugo-boff dit :
  
  15 janvier 2013 à 12:28
  
  Entièrement d’accord ! J’écris pas aussi bien mais c’est ce que je pense ! Merci Pedro ^^
Liam dit :

15 janvier 2013 à 10:53

En meme temps des puristes en existent ils encore ? ( toutes marques confondues )

Bravo vag .

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hugo-boff dit :

15 janvier 2013 à 12:26

Aaah me tirez pas dessus !

J’ai testé le Cayenne (essence ^^) et c’est ROYAL ! Mais c’est moche ^^ Et pour moi en diesel, ça reste un Touareg avec un TDi badgé Porsche… Ca fait vivre la marque et tant mieux !

J’suis p’tête pas un journaliste, mais je sais de quoi je parle. J’suis juste « déçu » mais ça concerne que moi, et Porsche restera une marque mythique c’est sûr (malgré ce que j’ai pu écrire, mais je pense pas avoir un impact sur la marque avec mes com’), et tant qu’il y a la 911 tout va bien ^^

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leelabradaauto dit :

15 janvier 2013 à 14:54

De porsche, hormis les chiffres de la mercatique, on pourra tjrs dire que ça reste une bonne auto ! Pourquoi ? En 2012 on a fait des autos pour gagner des rallyes, et ça « on » s’y est mis à plusieurs. Eh bien, on a aussi vu en 2012 un inconnu se pointer avec une GT3 ET GAGNER AU SCRATCH EN RALLYE . Rien que pour ça: je dis chapeau ! porsche fait tjrs de la bonne auto. Alors oui on peut parler des leds, du cuir, des angles morts etc… là: on biaise !

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philippe dit :

15 janvier 2013 à 15:41

Comme quoi, quand on met de bons ingénieurs avec de bons vendeurs… ben ça marche.

Ils connaissent leur marché et ils savent faire des voitures.

Et même la communication et ce qu’il y a autour est fait avec classe et savoir vivre : c’est Walther Rhorl en tête de gondole, pas Paris Hilton.

Ca fait plaisir que ces gens réussissent.

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GregM dit :

15 janvier 2013 à 18:35

Je roule en Boxster tous les jours, c’est mon « deplacoir ».
C’est une auto merveilleuse pour ce que j’en fais et, n’etant pas Porschiste a la base, je suis totalement acquis a la marque, a sa qualite, au plaisir que je prends en consuisant.
Mais, comme beaucoup, je vais avoir besoin de transporter ma famille, alors, mon choix peut se porter sur une Panamera. Ce n’est pas necessairement la plus belle, mais elle offre ce qu’on attend d’elle, c’est a dire une voiture pour amener la petite famille, avec tout de meme l’ambiance Porsche, le plaisir de conduite Porsche et la fiabilite Porsche.

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