Bilan 2012 : Mazda

Y'aqu'à dit :

La capitalisation boursière de Mazda qui vend seulement 1.189.283 véhicules produits en 2012, avec une hausse de 2%, est de : 5 818.79 Millions d’EUROS, soit 2,65 fois plus importante que celle du groupe PSA (dont la cotation boursière et de 2 198.64 Millions d’EUROS) et qui a vendu plus de 3,2 millions de véhicules en 2012 et qui en aurait vendu 3.6 millions en 2012 s’il n’avait rompu ses liens avec l’entreprise Iranienne Iran Kodro (que conserve Renault) à cause de son alliance de mrde avec GM.
Il est à signaler aussi que les chiffre clés des données financières de l’entreprise ne sont pas actualisé jusqu’en 2011 et ne s’arrêtent qu’à la pire année, c’est à dire en 2009 : http://www.boursorama.com/bourse/profil/resume_societe.phtml?symbole=1rPUG
alors que toutes les données boursières des autres entreprises le sont. Exemple : Renault http://www.boursorama.com/bourse/profil/resume_societe.phtml?symbole=1rPRNO
La manipulation sur le titre est flagrante on essait de nous faire croire que le titre PSA ne vaut rien alors qu’en 2011 PSA à fait un bénéfice de 850 millions d’Euros et que 2012 ne doit pas être si mauvais que cela, sinon la direction de PSA n’aurait pas cessé toute relation avec l’Iran, ou le but est de couler l’entreprise !… mais alors, pour qu’elle raison ????
Serait-se dans le but de paraître au yeux de GM comme une proie facile à bèqueter, en vu de faire une alliance avec OPEL ? et surtout de fermer l’usine de Aulnay ? cette stratégie de victimisation est particulièrement vicieuse et tordue, je ne peux imaginer qu’un fin stratège de la finance comme l’est P Varin, s’abaisserait à penser un instant que le patron de GM serait assez stupide pour la prendre au sérieux?…

Le gouvernement Français à la dent dure contre PSA et sa restructuration, alors qu’il est plutôt bonne pâte avec Renault qui va licencier plusieurs milliers de salariés… pour quelle raison ?…
Que sait le gouvernement de la stratégie loufoque qui se prépare chez PSA ?…

L’alliance qu’il fallait faire ce n’était pas avec GM mais avec Mazda !… Et c’est une erreur MONSTRUEUSE de laisser passé une telle occasion d’alliance mondiale ! Mazda a besoin d’une usine en europe pour s’y installer ! Aulnay aurait été parfaite pour cela. Les usines de productions automobiles en France sont très rentables ! la preuve en est que Toyota investit à Valencienne pour y augmenter sa production !

Mais la différence entre Toyota est PSA c’est que Toyota a une politique de conquête, alors que PSA a une politique bourgeoise de petit rentier, et n’a visiblement pas l’esprit de conquête !