Bilan 2012 : Lamborghini

Suite des bilans de l’exercice dernier. Vient le tour de la marque Lamborghini de communiquer sur sa performance commerciale sans encore révéler ses résultats financiers. Et quand on découvre ce bilan 2012, on constate que le volume atteint en 2011 est bien loin dans le rétro…En 2011, Lamborghini avait bouclé l’année avec 1602 exemplaires livrés à l’échelon international. Pour 2012, la progression aura été substantielle avec un gain de 30 % pour afficher 2083 unités livrées au niveau mondial. Et sur ce volume complet, on en compte la bagatelle de 922 unités, le reste étant à mettre au crédit de la famille Gallardo.

Lamborghini profite de ce bilan pour indiquer notamment que le carnet de commandes de la supercar de 700 ch est plein pour les quinze prochains mois. Sur le volume international, 29 % des autos auront été livrées en Europe contre 25 % aux USA et 28 % sur le marché chinois (35 % pour la plus large zone Asie/Pacifique). Enfin, le plus gros gain entre 2011 et 2012 aura été à l’actif du marché américain, une progression atteignant 53 %…

A lire également. 1000 Lamborghini Aventador et Un teaser vidéo pour les cinquante ans de Lamborghini.

Source : Lamborghini.

Crédit illustration : le blog auto.

Par Francois Tessier le 15 janvier 2013
Dans : Actualités Entreprise | Lamborghini
Mots-clefs : bilan, bilan 2012, Lamborghini

8 commentaires

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Malco dit :

15 janvier 2013 à 17:50

« Et sur ce volume complet, on compte la bagatelle de 922 unités, le reste étant à mettre au crédit de la famille Gallardo. »

Une coquille, probablement…

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PL dit :

15 janvier 2013 à 18:40

Ah, la crise !!!

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Bruce dit :

15 janvier 2013 à 20:17

Bravo lambo

Des formidable machines à rêve

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rsi281 dit :

15 janvier 2013 à 20:32

bravo d avoir su gardé l esprit de cette marques .

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- BlackLion dit :
  
  16 janvier 2013 à 0:15
  
  L’esprit de la marque ?
  On est très loin des anciennes productions. On est passé d’une vraie italienne avec un style typiquement transalpin qui change radicalement à chaque modèle mais à la fiabilité parfois douteuse maintenant on a une allemande d’une rigueur technique irréprochable mais au style typiquement VAG où le design est très proche sur toute la gamme et d’une génération à l’autre.
- adrithedog dit :
  
  16 janvier 2013 à 10:20
  
  @Blacklion: quand même tu exagères. Je ne pense pas que quiconque ne se plaigne de la fiablilité trouvée. Par ailleurs, même si je te concède que le style évolue maintenant plus qu’il ne change (comme tu le dis à la manière VW), on ne peut cependant pas dire qu’il soit devenu sage comme peut l’être celui insipide de VW voir Audi. Les dernières lambo restent quand même les plus extrêmes, extravagantes et visuellement féroce des supercar. Et c’est bien ce qu’on leur demande!
  En cela, je trouve que l’esprit est sauvegardé… Bien sur reste à voir la suite avec la future Gallardo.
- BlackLion dit :
  
  16 janvier 2013 à 16:17
  
  Je ne critique pas la fiabilité trouvé. Je disais juste que cela faisait partie de l’identité de la marque.
  C’est d’ailleurs cette fiabilité issu d’audi qui permet aujourd’hui à Lamborghini de vendre en une année plus de voiture que de Urraco, Jalpa, Silhouette et LM002 réunie… sur toute leurs carrières.
  
  Par contre niveau design on est très loin des coup de crayon de chez Bertone.
  
  La Murciélago et Gallardo première génération… désolé mais rien de transcendant et elles étaient très (trop) proche niveau ligne.
  Les 2 on reçu une phase 2 pour donner ce look plus « féroce ».
  La Reveton une LP640-4 recarrossée tout en restant proche.
  Aventador une remplaçante à la LP640-4 au design très proche.
  Depuis 10 ans 4 modèles qui sont au niveau du design des quasi-clones…
SETHalpine dit :

17 janvier 2013 à 21:17

Et surtout interdiction de sortir un modèle plus petit, de faire un 4×4 ou une berline 4 portes, car ça fait de l’ombre aux autres modèles du groupe VAG

Rien de pire que les trusts, et si Lambo ne vend pas plus, il ne faut pas chercher très loin où se trouve la bride.

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