Laisser une réponse

29 Commentaires sur "Arnaud Montebourg veut que Renault produise des Nissan. C’est déjà le cas…"


Invité
ok
2 années 4 mois

… OK super.

Seb
Invité
Seb
2 années 4 mois

Le gouvernement français trouve inadmissible que l’on délocalise mais tend à le suggérer quand il s’agit d’autres marques que les françaises. Le Ministre de l’Economie là-bas, il dira quoi alors ?

Seb
Invité
tator
2 années 4 mois

c’est ça. Plutot que d’aider les français à être + compétitifs, mieux vaut demander aux constructeurs étrangers d’être moins compétitifs.
C’est ça le nivellement pas le bas proné par notre formidable gouvernement. Le changement, c’est maintenant!

Membre
shooby
2 années 4 mois

Oui enfin c’est un truc que faisait déjà l’ancien gouvernement, tator. Donc c’est un peu risqué de reprocher à ce gouvernement les mêmes erreurs que l’ancien, je trouves 😉

Invité
doubled
2 années 4 mois

chez nous plutot que d’essayer de faire des voitures ,pour conccurencer les constructeurs etrangers, et retrouver des parts de marché, on « vire » 7500 personnes , et nos ministres conseillent ,de fabriquer des voitures Japonnaise, qu’ils fabriquent deja ,bravo l’esprit patriote,Montebourg rien que le nom m’amuse comme disait « COLUCHE »

Invité
Mario
2 années 4 mois

@tator tout dépend de ce qu’on entend par nivellement par le bas.
Si être plus compétitif, c’est moins de protection sociale, allongement du temps de travail, baisse des salaires, recule de l’age de la retraite, bref s’aligner sur les moins bon socialement. Je préfère qu’effectivement que ce soit les autres qui soient un peu moins compétitif et progressent socialement;
Dans la course a la compétitivité dumping sociale, dumping fiscale, ce sont les travailleurs qui trinquent.

Invité
tator
2 années 4 mois

@ Mario,

La France ne peut pas à elle seule imposer ses standards de vie au reste du monde. Surtout quand elle même n’a plus les moyens de les financer.
Les 35h, la retraite à 58 ans, l’emploi à vie, c’est un luxe que la génération du baby boom a pu s’offrir en hypothéquant les biens de ses enfants.
Et ls autres pays n’ont aucune envie de nous rejoindre, même s’ils aspirent à bien des progrès sociaux.

Invité
bbr
2 années 4 mois

Il a probablement voulu parler de VP mais il n’y a pas là de quoi en faire un drâme. Pour ce qui est de demander aux autres d’être moins compétitifs je dirais que dans beaucoup de cas ils le sont (demandez à toyota si les véhicules produits à VA ne le sont pas.) ! Quant a Nissan même sans une plus grande compétitivité il lui serait plus bénéfique de faire construire dans une usine de l’alliance qui est en sous production des véhicules qui lui reviendraient moins chers que de construire une nouvelle usine ! Et dans ce cas, la compétitivité d’une usine prend une toute autre forme ! Il faut parfois réfléchir avant de raconter n’importe quoi. Quand on sort un produit qui répond aux attentes des clients on ne parle plus ou très peu de compétititvité ! Il faut que les entrepreneurs et les cadres dirigeants se bougent pour vendre ! BM mini mercedes audi et même la 500 sont hors de prix ! Et ça se vend ! Si certaines entreprises ont des problèmes ce n’est pas seulement à cause de la compétitivité qui ne se joue qu’à moins de 5 % entre nos pays européens mais à cause surtout du manque d’attrait du manque de qualité du manque de volonté ou d’une mauvaise stratégie de l’entreprise : frilosité de PSA à s’internationaliser et se trouver de bons alliés, erreur de renault dans sa trop grande confiance dans la vente des VE, peu de belles productions stylistiques ces dix dernières années…. etc ! La compétitivité n’est qu’une composante du problème global, il est temps que le patronat, les chantres du libéralisme nous parlent des véritables problèmes ! Gavons moins les actionnaires et on pourra enfin investir ! Voyons plus large pour résoudre nos déficits commerciaux et changeons de disque ou mieux; envisageons toutes les causes de nos déficits industriels. On fait trop souvent payer à TOUS les salariés les conneries ou les mauvaises orientations des dirigeants mais surtout on leur fait payer le pris fort du gavage des actionnaires !

Membre
2 années 4 mois

Si tu regardes les voitures de Renault ces 25 dernières années, par exemple la gamme de la berline compacte, tu constateras qu’il n’y a pas 2 voitures identiques, depuis la R19 jusqu’à la dernière Megane 3, ou depuis la Super 5 jusqu’à la Clio 4. Chez Renault, ils ont balayé tous les styles possibles alors qu’en face chez VW, c’est le jeu des 7 erreurs comme évolution sur une voiture on ne peut plus être sobre. Et lorsque Renault a sorti la dernière Megane ou la dernière Laguna avec un style sobre, comme VW, alors tous les pseudo-spécialistes chient dessus en disant que c’est fade, insipide alors qu’elle n’est pas plus fade qu’une golf, ou une polo, ou une passat….

Renault s’est aventuré dans le monospace avec l’Espace. Et ça a marché du tonnerre. Un véhicule différent de la concurence
Renault a lancé le monospace compact,encore un véhicule différent de la concurence, et ça a marché du tonnerre. C’est grace aux bénefs de la Scenic que Renault avait eu sa période faste, a pu trouver de l’argent pour acheter Nissan
Renault a lancé d’autres créneaux, lancé des styles novateurs, chose que ne font pas les autres, et ça s’est traduit par des bides monumentales (Modus, Avantime…)

alors une belle produtction sytlique, ça consiste à faire quoi????
à faire une voiture comme une golf, en couleur grise métalisée, avec le sigle tdi au cul????

Invité
cedric
2 années 4 mois

pour repondre en vitesse Nissan a deja des usines en europe. (espagne et royaume unis) ou sont fabrique des vehicule tel les juke, qashqai,… pourquoi alors investir des de nouvelles usines (ce qui n’est pas le cas pour notre continant).

quant a wizz, dire que renault invente des style, je n’en mettrai pas ma main a couper… prenons expemple sur la fameuse renault espace… renault n’a pas invente le style monospace quand on regarde de plus pres, nissan a lance la « prairie » bien avant… (alors qu’il n’avait pas encore racheter nissan).
je pense que les meilleures innovations ne viennent pas toujours de la france. mais il faut partir voire a l’etranger ce qu’il se passe… (nissan lance les crossover, personne n’y a cru et pourtant les quashqai et juke sont de veritable succes, tres vite copié par les européens – ford kuga, peugeot 3007, Vw tiguan, et j’en passe)

Membre
2 années 4 mois

http://en.wikipedia.org/wiki/Nissan_Prairie

nissan prairie 1ere génération, dès 1982.
Effectivement, c’était avant la Renault Espace
Mais j’ai du mal à le voir comme un grand monospace, ou un monospace tout court
Tout au plus, j’appelle ça un break sur-élevé

mais ça, ce sont mes yeux, hein
parce qu’il se pourrait que tes yeux y voit cette prairie 1ere génération avec des similitudes avec une Renault Espace, ou une Chrysler Voyager…

Thibaut Emme
Admin
2 années 4 mois

De toute façon pour le premier monospace, le vainqueur est plus le Stout Scarab qu’un autre…
Le Scarab c’est dès les années 30 😉
http://en.wikipedia.org/wiki/Stout_Scarab

Pour la Prairie, la première génération était un « wagon » (d’où son nom de Stanza Wagon aux USA) c’est à dire un break.
Mais c’est vrai que la limite entre les deux mondes était encore floue.
Notons quand même que Nissan n’a rien inventé puisqu’il s’agit d’un concept de Italdesign pour Lancia (si si) mais la Fiat n’a pas cru à ce genre de modèle…
http://en.wikipedia.org/wiki/Lancia_Megagamma

Bref qui « invente » quoi c’est dur à dire….exemple le crossover…le Rancho (Matra/Simca) n’était-il pas l’un des premiers crossover ?

Thibaut Emme