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35 Commentaires sur "Vers une taxe « écologique » sur le diesel ?"


Membre
2 années 6 mois

J’adore. Ca fait des années qu’on entend ici que le diesel, ce carburant pour tracteur, est outrageusement avantagé, et maintenant qu’un gouvernement essaye de rééquilibrer les choses on nous sort un article qui ne fait que pointer les contradictions…

On est en démocratie. Faire bouger les choses demande énormément de temps et d’énergie. Pourquoi toujours descendre ceux qui s’y risque quand même ?

Invité
seb92
2 années 6 mois

Thibault emme, exelent article qui montre la contradiction des mesures. J’ajouterais q ces mesures n’ont d’ecolo q le nom. Ces contradictions le montrent bien, objectif seulement prendre plus de blè au contribuable.

Invité
yann
2 années 6 mois

C’est pas forcément un plaisir que de rouler en mazout… quoique ces derniers aient vraiment bien progressé en agrément ces 15 dernières années: On est vraiment très loin d’un vieux diesel du milieu des années 80… Bien plus loin que la plupart des motorisations essence qui leur sont souvent très semblables, en agrément (mis à part le starter qu’on risque plus d’oublier) et perf.

Mais bon, des décennies de taxes on les inverse pas en 3 ans, durée très inférieure au renouvellement.

Là c’est juste bête et méchant… voire contreproductif car cela va affecter le pouvoir d’achat donc la capacité de renouvellement futur du véhicule.

En prime, le prix des énergies fossiles a aussi un autre impact: Le chauffage bois qui explose… et rends nos banlieues (surtout pavillonnaires, avec pas mal de cheminées) désormais bien plus irrespirables au plus froid de l’hiver que les abords du périf. La tendance est très marquée ces dernières années.

Et pour airparif, une particule c’est une particule… qu’elle sorte d’une cheminée de chauffage (et qu’elle soit au bois ou au fioul, c’est dans ce cas toujours sans FAP) ou d’un véhicule ils ne font pas la différence.

Invité
leelabradaauto
2 années 6 mois

D’abord, il est logique de compenser un déficit par une recette. Depuis que tout va de mieux en mieux pour l’automobile, les gens ne roulent plus par plaisir comme encore il y a une vingtaine d’années. à présent, même dans la plus jolie, la meilleure des bagnoles, faire un déplacement: c’est une corvée: Les pouvoirs publics ont fait le nécéssaire pour ça . l’ oms a mis à l’index le trop gd nbre des diesels avant le 1er mandat de J Chirac. qu’a-t-on fait en France? on a donné dérogation à un constructeur pour rentabiliser ses études sur une petite auto diesel. Trop d’impôts tue l’impôt. A y voir de plus près , dans certains coins qu’on observe bien: ça roule bcp moins qu’il y a 15 ans. Moins de recettes. Le gouvernement veut rééquilibrer en taxant davantage ce qui bouge.

Invité
Marinella
2 années 6 mois

« les gens ne roulent plus par plaisir comme encore il y a une vingtaine d’années. » wouhou, le vieux, on se réveil « il y a 20 ans » c’était 1992 soit après la guerre du Golfe, soit déjà le début de la fin pour les prix du pétrole et le « début » de « AAAAAaaaaaaaaaaaaaaaaaah mon dieu les prix du baril / c’est la fin du pétrole ».
De toute façon, si les gens roulaient « pour le plaisir » ils ne rouleraient pas en Diesel. Comme on entend souvent « moi ma voiture c’est point A / point B »… alors la notion de plaisir…

les Français sont des RADINS / le diesel est un carburant de RADINS (pour les voitures) pourvu qu’il soit taxé le plus fort possible pour que tout les RADINS revendent leurs caisses de RADINS (alors qu’ils ne font même pas d’économie pour la plupart).

Invité
max
2 années 6 mois

ENFIN VIVE HOLLANDE c’était le moment!

DIESEL = CANCER

Invité
Jo
2 années 6 mois

ENFIN !!!!!
Mais je crains qu’il soit trop tard et même si cette mesure est NECESSAIRE d’un point de vue sanitaire, l’immense majorité des Français ne va à la fois pas la comprendre et encore moins l’accepter !
Les grands médias en parlaient ce soir aux infos de 20h et ils présentent presque cette mesure comme une « injustice », pincez-moi je rêve !!
Ben oui vous comprenez, 80% des ventes, 80%!!!!, sont des mazouts donc taxer plus ce carburant va être interpreté par les Français comme « ouais encore une excuse écologique pour nous taxer toujours plus », alors que pour une fois cette mesure est parfaitement justifiée !
Le kilométrage moyen en France est de 12 à 15 000km et il se vend 80% de mazout, non mais on marche sur la tête !!!!!!!

De plus ce gouvernement va encore une fois se décrédibiliser car en l’espace de quelques mois il modifie le coefficient de bonus/malus dans l’unique but inavoué de favoriser la vente de petite citadine diesel afin de faire plaisir à PSA/RENAULT puis quelques semaines après vient expliquer à ces mêmes Français qu’il faut cesser de rouler au diesel car c’est très dangereux (à court terme en plus) pour la santé…

Quand est-ce que tous ces politiques seront-ils capable de prendre des mesures juste et surtout LOGIQUE, LOGIQUE messiers dames !!!! L.O.G.I.Q.U.E

Comment veulent-ils dès lors faire accepter ce rééquilibre des taxes en défaveur du mazout ??? c’est stratégiquement impossible !!

Invité
Fred
2 années 6 mois

Donc l’Europe encourage a acheter du diesel, et quand le parc automobile est constituer a très grosse majorité de ca carburant, la on réhausse le prix, c’est tout bonnement honteuix, on et dirigé par des gens qui font ce qui veulent de nous, on se fait enc**** comme pas possible.

Qu’on supprime ce carburant si il est tellement dangereuix, mais ce jeu hypocrite du « si tu payes plus tu peu continuer a encrasser les poumons et polluer l’environnement »…..

C’est grave quand même, le pognon et toujours le pognon….