Spyshots : Renault Scenic Cross

Il y a maintenant près de 10 ans, Renault lançait une version tout-terrain, ou plutôt tout-chemin, de son Mégane Scénic. La seconde génération avait eu droit à une version surélevée, dénommée Conquest. Alors pour la dernière génération, que va nous proposer le constructeur ?

Petit retour en arrière, en l’an 2000, Renault lance une version du Mégane Scénic destinée à se mouvoir dans les chemins : le Scénic RX4. Il permettait d’aller s’aventurer hors des sentiers battus grâce à une suspension surélevée et à une transmission intégrale à 4 roues motrices. Affublé de protections latérales en plastique noir et de pare-chocs avant et arrière, le look baroudeur était accentué par la mise en place d’un coffre à charnières et de la roue de secours sur cette même porte. Disponible avec un moteur essence (le 2l 16v) puis en dCi, il ne rencontra pas le succès souhaité et fut arrêté en 2003.

En 2007, Renault propose une version seulement surélevée de son son Scenic II. Son nom : le Conquest. Cette fois-ci, il veut rivaliser avec le CrossGolf de chez VW et aussi la Skoda Octavia Scout. La garde au sol est relevée de 20mm mais pas de transmission intégrale sur cette version Conquest (Renault jugeant inintéressant de développer une transmission pour ce type de véhicule). Comme sur la précédente génération, le Scenic s’habille de pare-chocs et de protection latérales en plastique noir.

Pour cette troisième génération, Renault veut réitérer le concept. Pour l’instant, les images des essais hivernaux montrent que cette version Cross adopte les codes stylistiques de ses prédécesseurs avec les pare-chocs avant et arrière peints en noir. On note aussi que la garde au sol est surélevée mais aucune indication sur la possibilité d’une transmission intégrale. Alors Renault rejouera-t-il le RX4 ou tout simplement le Conquest pour aller taquiner les Citroën Aircross ou la Peugeot 4008 ? Réponse dans quelque temps…

Les autres photos sont à voir ici.

Via Autoblog.it

Par Christian Conde le 16 décembre 2012
Dans : Monospaces | Nouveaux modèles | Renault | Sites auto | Spyshots
Mots-clefs : Cross, Renault, Renault Scenic Cross, Scenic, Spyshots

12 commentaires

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al dit :

16 décembre 2012 à 4:10

Merci vw .

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- pousky dit :
  
  16 décembre 2012 à 8:52
  
  Y avait quoi chez VW à l’époque du RX4 pour que Renault s’en inspire ? …
- shooby dit :
  
  16 décembre 2012 à 11:38
  
  la mauvaise fois, pousky, et c’est déjà pas si mal ! Mais le gros problème dans la manoeuvre, c’est qu’à chaque fois Renault propose ces versions baroudeuses uniquement après les restylage des scenic, alors qu’il va bientôt être remplacé et en le bricolant, en lieu et place de concevoir cette version dés le départ du projet scenic, histoire que tout soit rationalisé et que cela ne passe plus pour du bricolage ! On dirait qu’eux même ne sont pas convaincu de la pertinence du projet. Faut pas s’étonner, dés lors, si la clientèle n’est pas séduite
pousky dit :

16 décembre 2012 à 8:51

Le marché des SUV est tellement vaste, je me demande si les gens maintenant vont s’intéresser à ça

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mnc dit :

16 décembre 2012 à 10:13

Le Scenic RX4 est un véhicule génial. Le mien a 10 ans et je ne trouve rien d’équivalent actuellement. Modularité d’un monospace, possibilité d’enlever les sièges (je sais ils sont lourds, mais quel volume intérieur !!!) plancher plat et bas, pas les prétentions d’un vrai 4X4 mais combien sont ceux qui font du vrai 4X4 … ils vont vers des véhicules comme le Range Defender. Mon RX4 est un essence, il a presque 200 mille km, il est fiable, pas super gourmand, confortable même sur autoroute et royal sur les routes de montagnes et me permet de prendre la route par tous les temps… Vraiment dommage que Renault l’ait arrêté, n’ai pas prévu sa descendance… Le Koleos me tente bien mais quelle différence de prix et il n’a pas la possibilité d’ôter tous les sièges. Vite, que Renault revienne et lance un nouveau Scenic RX4 (et pas qu’en diesel)

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- pousky dit :
  
  16 décembre 2012 à 13:26
  
  Ca me fait penser à mon ancien RAV 4.2 essence, un bonheur sur neige et dans les chemins, sièges arrières amovibles, gros coffre
beniot9888 dit :

16 décembre 2012 à 10:45

On est dimanche matin, le Scénic a enfilé son survet et va aller faire son petit jogging !

Pourvu qu’il n’oublie pas le pain en rentrant…

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SAM dit :

16 décembre 2012 à 11:07

Si vous tapez Renault II RXA sur le net et que vous regardez en mode « image » vous allez voir que Renault avait prévu une nouvelle version qui a donné aussi naissance sur la plate-forme Mégane au Quashquaï….. Des mulets du Scénic 4 circulent déjà sur les routes, la Mégane 4, la Mégane SUV, la Mégane Inititale, la Mégane Scénic, le Koléos doivent commencer à apparaître en 2014.

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LOL dit :

16 décembre 2012 à 15:35

Un sujet ou n’est pas Bruce ? LOL

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leelabradaauto dit :

16 décembre 2012 à 16:50

C’est qd même pas compliqué de ne pas « ballader » les gens avec des « pseudos engins » pour chemins ou terrains difficiles . Qd on parle de ce genre d’auto, on ne « mégote » pas. Oui si on a qu’une 2 roues ( 1 seule roue motrice, à cause du différentiel ) on cesse de leurrer le client. Même un différentiel à glissement limité ne vaudra jamais une vraie transmission aux 4 roues av entrainement mécanique .Les viscos : oui ça se fatigue à l’usage. On peut faire débrayable ou permanent . Qd on voit le kangoo 4×4, si on lui met 2 roues dans le fossé, il n’est pas capable de sortir tout seul. On va chercher ds les antiquités, une panda 4×4, une alfa 33 4×4, une sunny 4×4 , une antique 80 Q av les blocages mécaniques, on pourrait lui greffer une lame de chasse neige tant ça motrice. C’est économique ou bien c’est d’la frime ?

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futura dit :

17 décembre 2012 à 11:52

s ilo sort en 4/4 pas trop malussé et boite auto, j achete!!

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juuhuu dit :

17 décembre 2012 à 20:32

+1 leelabradaauto

Pourquoi pas faire un vrai véhicule plutôt qu’une adaptation plus ou moins batarde ? (cf 4 roues motrice ou au moins un différentiel en 2 roues motrice, sinon c’est grave useless…)
La concurrence a souvent une démarche plus aboutie. Vraiment dommage. Après on va s’étonner tel le Koleos que ca a encore foiré, mais déjà avec un design foireux et des spécs bancales, comment s’en étonner ?

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