Le marché ralentit ? Audi accélère et investit 13 milliards d’euros

Profitant de l’énorme enveloppe de sa maison mère Volkswagen, la firme aux anneaux annonce 13 milliards d’euros d’investissement d’ici la fin 2016 et maintient son principal objectif : être durablement le numéro 1 des marques premium et vendre annuellement 2 millions de véhicules.

Audi ne laissera ni Mercedes ni BMW (ou autres) la distancer. La marque d’Ingolstadt considère même que la meilleure défense c’est l’attaque et Axel Strotbek (membre du board pour l’organisation et les finances d’Audi AG) déclare : « Nous continuerons d’investir de larges sommes pour poursuivre notre stratégie de croissance » avant d’ajouter « L’expansion de notre infrastructure globale d’assemblage nous aidera à continuer de grandir ».

En effet Audi va investir surtout dans le développement de ses usines. Près de 8 milliards d’euros seront dévolus aux sites d’Ingolstadt et de Neckarsulm sur les 5 prochaines années, mais les autres sites ne sont pas oubliés non plus. L’expansion du site hongrois de Györ devrait être achevée courant 2013, l’usine chinoise de Foshan devrait entrer en fonction début 2014 et l’usine mexicaine de San José Chiapa en 2016.

Mais pour vendre plus de 2 millions de véhicules par an et être la première marque premium, Audi sait qu’il faut également investir dans ses produits et la technologie. Au programme, nous devrions retrouver de l’allègement de structure pour toujours moins de consommation, mais également la poursuite de la mobilité électrique entrevue à Francfort 2011. Quand tout semble ralentir certains décident d’accélérer.

Lire également : Volkswagen – 50 milliards d’investissements en 3 ans
Renault de retour en Algérie

Source et photo : Audi

Par Thibaut Emme le 29 décembre 2012
Dans : Audi | Finance | VW
Mots-clefs : Audi, Chiapa, développement, Foshan, Ingolsdtat, investissement, RD

39 commentaires

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Moi dit :

29 décembre 2012 à 15:51

C’est du concret! En outre, rien à voir avec du rebadging cher à des ignards prétendant qu’Audi ne recycle que du VW!
Toutes les plateformes au-delà de l’A3 (et encore) ne sont que pour Audi, et bientôt pour Porsche via sa nouvelle Pajun!
L’autonomie est la clé du succès des marques du groupe. Mais chaque marque est responsable de sa pérennité, même si elle peut se servir dans une banque d’organe des plus riches!

Malheureusement, ce n’est le cas chez, par exemple et pour titiller les ignards, Fiat/Chrysler Group, où l’art de rebadger s’élève au niveau de l’ancienne GM…

Aux ignards maintenant de troller…

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- sweeck dit :
  
  29 décembre 2012 à 16:42
  
  On écrit « ignares ». Ou alors on passe pour en être un…
- Gallarton1O5 dit :
  
  29 décembre 2012 à 16:45
  
  L’abîme appelle l’abîme.
ToiToiMonToi dit :

29 décembre 2012 à 18:31

Par comparaison, Lexus et Toyota moins mégalo que Audi et VW sont beaucoup plus rentables. Audi investit aux Etats-Unis en ouvrant une usine au Mexique, cela craint, au moins Toyota, Honda, Chrysler et GM font tourner des usines américaines en vendant leurs autos sur le marché intérieur!

BMW c’est 11% de marges, Porsche avant le rachat c’est aussi 18% de marges….. J’ai hâte de voir la VW Up! avec des anneaux car 2 millions, va falloir en vendre de la polo sauce Audi !

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objectif dit :

29 décembre 2012 à 18:44

MOI.
Comment peux-tu dire que VW et AUDI sont indépendant.
Pose la question aux clients VW…AUDI…SKODA…SEAT…qui utilisent le moteur diesel 140 CV.

Grâce à ce dernier…VW se remplit les poches.
Voici sa tactique la pompe à huile bloque…moteur HS. plainte du client VW se brosse… le client paye.
On parle aussi de culasses poreuses. Va voir les forums..’est hallucinant !

Tu viens de constater qu’à force de parler comme toi VW se moque des clients tout en faisant des bénéfices.

« une banque d’organe des plus riches! » Tellement riche que SUZUKI (VW en détient 19 %) est allé cherché chez FIAT le moteur 1600 pour équiper leurs nouveaux modèles. VW est maintenant en procès avec SUZUKI et d’ailleurs l’accord est rompu.

Je t’invite également à te rendre en Allemagne pour essayer de trouver un emploi.Tu pourras en trouver.. à 1 ou 2 € de l’heure. Génial pour ce peuple qui se dit économiquement développé .

Cette histoire n’est que très peu rapportée car on parle de l’Allemagne.

En ce qui concerne CHRYSLER . FIAT l’a sauvée. MERCEDES les anciens propriétaires ont même félicité Marchionne qui a été élu plusieurs fois manager de l’année.

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- Bruce dit :
  
  29 décembre 2012 à 23:10
  
  Objectif 100% réussi !!
  
  Audi a des moyens de faire des plastiques moussēs ..des intérieure haut de gamme !!
  
  Mais est trahi par ses mécaniques diesel défectueuse ..c est vrai et pourtant l aspect visuelle l emporte ..
- Valde dit :
  
  30 décembre 2012 à 11:34
  
  @objectif
  des emplois en Allemagne payés 1 ou 2 € / heure… avez-vous des sources SVP?
turbo v8 dit :

29 décembre 2012 à 20:15

@ objectif
justement tu n’es pas client vw et ca se voie en lisant ton ramassi de co….. anti vw de frustré

- car le moteur de 140 cv que lui reproche t-on ? a part etre un excellent moteur(pour en avoir eu 1) qu il soit dans l’une ou l’autre marque qu’importe
- pompe à huile bloque,culasses poreuses,n’importe quoi quand je vois encore les vielles a6 de 12 ans qui tournent sans un mauvais bruit comparé a une insignia qui pleure au démarage aprés 2 ans rien que d’entendre tourné ce moteur ca me rend malade
- » VW se moque des clients tout en faisant des bénéfices » Tu viens de constater qu’à force de parler comme toi certaine marques croule sous les dettes car elle ne font aucun bénéfice (depuis quand est ce un pécher de faire du bénéfice?) la garantie fonctionne chez vw et sur tout pour les pieces moteur fait moi plaisir lie un contrat de chez eux
- ne te traquasse pas pour l’allemagne elle se porte bien et ca travaille serieux (et précise que tu parles de ce qui est interimaire dans ce pay) car la il est vrai qu’il y a 1 blem
- Marchionne l’homme qui va bouffé tout le monde laisse moi rire on en reparlera bien vite

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turbo v8 dit :

29 décembre 2012 à 20:24

pour quoi chercher des pous a la réussite d’un groupe et d’un pays ?
la réussite déplaie t-elle tant que ca a notre époque ? frustration , jalousie ,

je rapelle quand meme que vw ca se vend et se n’est pas grace au bon dieu, je dit ca pour la petite minorité anti vw qui se promene sur ce blog a bon entendeur ils se reconnaitront

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November dit :

29 décembre 2012 à 22:32

7 milliards de personnes sur terre, et VW vend trés bien ses véhicules sous différentes marques, comment peut elle le faire si les pompes a huile bloquent ? et que les culasses deviennent …………poreuses ??? …………..j’imagine un gars (ou une fille), qui a une vw (ou audi, seat, skoda, porsche…….comme vous voulez), avec une pompe a huile qui a bloquée, et qui revient chez le concessionnaire chaque 3 ans ou 5 ans pour acheter la génération suivante.
Soit les gens sont cinglés, soit VW fait du vaudou, soit VW fait du bon travail.
A vous de déduire.
PS:
Mercedes est connue pour casser les injecteurs.
BMW est connue pour avoir des insuffisances de freinage et des vis mal fixés.
TOYOTA est connue pour avoir …………………….versée plus d’un MILLIARD DE DOLLARS US pour faire table rase sur les problèmes de pédale d’accélérateurs.
la suite, vous la connaissez

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all dit :

30 décembre 2012 à 8:35

audi est un peu trop gourmand a mon gout , gard à l’indigestion……….

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leelabradaauto dit :

30 décembre 2012 à 9:35

Audi a ses soucis aussi. Tous ne sont révélés. Plus on avance en technologie, oui il est un paradoxe révélateur du succès contrarié. Oui audi rencontre aussi des culasses poreuses comme BM en son temps. Oui qd on touche une audi dont on est propriétaire et si comme « certains » on veut se la garder, on l’améliore, car il y a des retouches moteur à faire. Suffit de faire travailler un peu sa tête. Là où les gds ingénieurs se cassent les dents, parfois un gosse de 13 ans a réponse. oui !! Là n’est pas le déballage, car audi est une marque ultra reconnue et qui toise ses concurrents nationaux directs à présent. Une Sté prospère économiquement ne se laisse marcher sur les pieds. Chez Audi, on se souvient des glaces affleurantes, comme pour mieux » lisser les belles carrosseries » Chez Audi, on veut mettre les autres » dans le vent » ! on fait le nécéssaire et ça marche ! la preuve .

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- Valde dit :
  
  30 décembre 2012 à 11:36
  
  « Là où les gds ingénieurs se cassent les dents, parfois un gosse de 13 ans a réponse »
  Intéressant… vous avez des exemples?
Rv11 dit :

30 décembre 2012 à 10:31

Objectif ou l’art d’être de mauvaise foie…ça fait plusieurs de tes posts que je lis et je tombe à chaque fois sur le cul tellement tes propos manquent d’objectivité justement!
Postule au gouvernement je pense que tu as une place à te faire….tapons sur les réussites (mon Dieu une entreprise qui fait des bénéfices!!!! Ben regarde dans un dico sa définition), et portons aux nues les échecs et surtout déresponsabilisons les gens…en un mot : pathétique !

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bautzen dit :

30 décembre 2012 à 12:04

Oh! dit donc , la marque aux anneaux investit , c’est trop tard , l’ heure est à la voiture hybride et la voiture électrique , TOYOTA va cartonner en 2013 , 2014 et jusqu’à’ 2020.

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- Moi dit :
  
  30 décembre 2012 à 12:48
  
  Pour Info, en 1989, Audi à présenté une Audi Duo, premier hybride, et bien avant Toyota. Eh oui!
  
  Et d’ici 2015, la gamme du constructeur sera hybridée. A8, Q5, le sont déjà…
- rsi281 dit :
  
  30 décembre 2012 à 19:43
  
  la voiture électrique éxisté déja chez renault en 1920. aprés qui la inventé en premier bonne question
- Thibaut Emme dit :
  
  30 décembre 2012 à 19:53
  
  La première « voiture » électrique fut construite par un Hollandais (Sibrandus Stratingh) en 1835 :
  http://firstelectriccar.com/wp-content/uploads/2012/07/stratinghwagen27.jpg
  
  C’était près de 65 ans avant « la Jamais Contente » (belge – 1899) qui fut la première voiture à dépasser les 100 km/h (les thermiques étaient à la peine! et même derrière les vapeurs !).
  
  Quant à la première hybride, plusieurs « inventeurs » se disputent la paternité qui date de 1899 (!) dont le génial Ferdinand Porsche.

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