12 réponses
  1. muttley
    muttley à |

    Bruce, azzurra, c’est à vous de jouer !

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    1. pousky
      pousky à |

      pitoyable

  2. Fun
    Fun à |

    Ca fait déjà plusieurs sujets sur le groupe qu’on les voit plus et perso, ça fait du bien.

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  3. zebrone
    zebrone à |

    J’attend de voir les pers du bolide, mais on passe de 740cv a 720 , il y a pas un problème dans l’annonce?

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  4. matta
    matta à |

    Je trouve amusant de constater que les supercars actuelles affichent des dimensions très réduites. Dans le temps on reconnaissait une supercar à son extravagance aérodynamique et à des proportions hors du commun…

    Aujourd’hui rien de tout ça, je suis vraiment curieux de voir si la nouvelle génération (mclaren en tête) en « imposera » autant que ses ancêtres…

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    1. Michel 68
      Michel 68 à |

      C’est vrai , mais les temps changent (réduction de la conso/CO2) , ils appliquent la règle du « light is right » chère à Lotus . Une « enclume » de 2000kg et 1000cv est moins fun a piloter qu’une voiture de 1200kg avec 740cv (hors Kers) .

  5. philippe
    philippe à |

    je vois pas du tout l’intérêt d’un éventuel forcing pour l’appeler F150.

    Sachant que les US restent le plus gros marché pour ferrari, quel intérêt de donner le nom du pick up le plus vendu de pays depuis 50 ans.

    A quand une BMW Clio ???

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    1. Valde
      Valde à |

      Tout à fait d’accord.
      Il y cependant une Audi R8 ;)

    2. Fun
      Fun à |

      R8 est un « diminutif » de Renault 8 comme on dit R5 ou R12, ce n’est pas une dénomination officielle.

  6. juuhuu
    juuhuu à |

    vacances soclaires, bruce est à ses cahiers :) ))

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  7. esalethe
    esalethe à |

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